Análise do Peugeot 306 XSI 2.0 (1995)
O Peugeot 306 XSI 2.0 é um hatchback médio que se destaca por seu design arrojado e características de desempenho. Lançado em 1995, este modelo importado da fabricante francesa Peugeot oferece uma combinação interessante de potência, conforto e estilo, sendo uma opção atraente no mercado de carros usados. Nesta análise, exploraremos suas especificações técnicas, características principais, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários.
Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Modelo: 306 XSI 2.0
- Fabricante: Peugeot
- Ano: 1995
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Configuração: Hatch
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 6.354
Dimensões
- Comprimento: 3995 mm
- Largura: 1692 mm
- Altura: 1380 mm
- Distância entre-eixos: 2580 mm
- Bitola dianteira: 1462 mm
- Bitola traseira: 1435 mm
- Porta-malas: 338 litros
- Peso: 1246 kg
Desempenho
- Potência: 123 cv a 5750 rpm
- Torque: 17,9 kgfm a 2750 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 10,3 s
- Velocidade máxima: 195 km/h
- Peso/potência: 10,1 kg/cv
Consumo
- Consumo urbano: 6,6 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 396 km
- Autonomia rodoviária: 720 km
Motor e Transmissão
- Cilindrada: 1998 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Válvulas por cilindro: 2
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote, correia dentada
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção multiponto
- Marchas: 5
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, braço arrastado
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus dianteiros: 185/55 R15
- Pneus traseiros: 185/55 R15
Avaliação e Opinião do Dono
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,0
- Avaliação – venda: 8,0
- Pós-venda: 6,0
- Desvalorização: 3,14%
Características Principais
O Peugeot 306 XSI 2.0 possui um design que reflete a estética característica da década de 90, com linhas suaves e um perfil elegante. Seu interior é projetado para oferecer conforto para até cinco ocupantes, com um porta-malas de 338 litros que garante espaço suficiente para bagagens.
Conforto e Tecnologia
O modelo conta com direção hidráulica, que proporciona uma condução mais leve, especialmente em manobras e em percursos urbanos. A ergonomia dos assentos é um ponto positivo, oferecendo bom suporte para o corpo durante viagens longas. Porém, considerando o ano de fabricação, a tecnologia embarcada pode parecer básica se comparada a modelos mais recentes.
Desempenho
Com um motor de 123 cv e um torque de 17,9 kgfm, o 306 XSI 2.0 se destaca por oferecer um desempenho satisfatório. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos é considerada boa para a categoria, permitindo uma condução ágil e divertida. A velocidade máxima de 195 km/h também é um ponto positivo, permitindo que o carro tenha um bom desempenho em rodovias.
Consumo
O consumo de combustível é aceitável, especialmente para um carro com essa potência. O 306 XSI apresenta um consumo urbano de 6,6 km/l e rodoviário de 12 km/l. Isso significa que, embora não seja o carro mais econômico, ele oferece uma autonomia razoável, com 720 km em rodovias, o que é atraente para quem busca um carro para viagens.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Desempenho Agradável: A combinação de potência e torque proporciona uma condução dinâmica.
- Conforto: Boa ergonomia e espaço interno.
- Design Clássico: Estética marcante e atemporal.
- Boa Autonomia: Capacidade de rodar longas distâncias com um tanque cheio.
Pontos Negativos
- Tecnologia Básica: Faltam recursos modernos que são comuns em veículos mais novos.
- Consumo Moderado: Embora não seja dos piores, o consumo não é tão econômico quanto alguns concorrentes da época.
- Desvalorização: Apesar de sua boa construção, a desvalorização é um fator a ser considerado.
Opiniões de Proprietários
Em geral, os proprietários do Peugeot 306 XSI 2.0 expressam satisfação com o desempenho do carro, destacando a confiabilidade do motor e a agilidade nas curvas. Muitos elogiam o conforto dos assentos e a estabilidade do veículo em altas velocidades. No entanto, alguns relatam que a manutenção pode ser um pouco mais cara devido à disponibilidade de peças e serviços especializados.
Vídeo: Peugeot 306 XSI 2.0i 8V 123HP STOCK
O vídeo apresenta uma análise do Peugeot 306 XSI 2.0i, destacando suas características de desempenho e design. O modelo é mostrado em ação, evidenciando a potência do motor de 123 HP e a aceleração ágil. A estética do carro, com suas linhas elegantes e perfil esportivo, é ressaltada, assim como a experiência de condução que proporciona. O vídeo enfatiza a confiabilidade e o prazer ao dirigir que o 306 XSI oferece, tornando-o uma opção atraente para os amantes de carros clássicos.
Considerações Finais
O Peugeot 306 XSI 2.0 é uma excelente opção para quem busca um hatchback com um bom equilíbrio entre desempenho e conforto. Apesar de sua idade, ele mantém uma reputação sólida entre os entusiastas de automóveis. Para quem está disposto a investir em um carro usado bem conservado, o 306 XSI pode ser uma escolha muito satisfatória.
Galeria de Imagens
Essa análise fornece uma visão abrangente do Peugeot 306 XSI 2.0, permitindo que potenciais compradores façam uma escolha informada. Se você está pensando em adquirir um carro usado, este modelo é uma opção que merece ser considerada, especialmente para aqueles que apreciam a combinação de desempenho e estilo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 306 XSi 2.0 |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1995 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 6.354 |
Performance | |
Velocidade máxima | 195 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,3 s |
Potência | 123 cv a 5750 rpm |
Torque | 17,9 kgfm a 2750 rpm |
Peso/potência | 10,1 kg/cv |
Potência específica | 61,6 cv/l |
Peso/torque | 69,6 kg/kgfm |
Torque específico | 9,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,6 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 396 km |
Autonomia rodoviária | 720 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3995 mm |
Largura | 1692 mm |
Altura | 1380 mm |
Distância entre-eixos | 2580 mm |
Bitola dianteira | 1462 mm |
Bitola traseira | 1435 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 338 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 1,98 m2 |
Área frontal corrigida | 0,634 m2 |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1246 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | XU10 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Barra de torção |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/55 R15 |
Pneus traseiros | 185/55 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 12434 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,0 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,14% |
Índice CNW | 75,7 |
Ranking CNW | 9741 |
Índice de roubo | n/d |