Os últimos tempos no Brasil trouxeram um aumento significativo nos preços, impactando fortemente os produtos importados. O mercado automotivo não ficou imune a esses reflexos, e nosso foco desta vez é o Peugeot 3008 GT Pack, que evidencia essas consequências econômicas.
A segunda geração do SUV médio da Peugeot desembarcou no país em 2017, inicialmente ofertada por R$ 139.990. Após um facelift em 2021, o modelo passou a ser comercializado em duas versões, incluindo a GT Pack, cujo preço alcança R$ 273.790, quase o dobro de seu valor original.
Em análise conduzida pelos nossos parceiros da Volta Rápida, o Peugeot 3008 GT Pack foi testado por uma semana, revelando as sutis atualizações estéticas e tecnológicas promovidas pela montadora.
O motor permanece o conhecido 1.6 turbo, acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades, similar ao que equipa o modelo desde sua introdução no Brasil em 2010.
Como um veículo importado, ele é projetado para uso exclusivo de gasolina.
O facelift trouxe a nova identidade visual da marca, inspirada no sedan 508 de 2018, com faróis LED afilados e prolongamentos verticais que lembram as presas de um felino. A grade sem moldura e o para-choque redesenhado eliminaram os faróis de neblina, enquanto as lanternas traseiras em LED exibem um efeito monocromático futurista.
Análise de SUVs:
- Jeep Commander turbodiesel destaca-se com atributos robustos e preço atraente.
- Fiat Pulse Impetus 2022 alia ótimo desempenho a um porte mais compacto.
- Citroën C4 Cactus Shine turbo combina estilo com bom desempenho.
Motor 1.6: Eficiente, mas pedia atualização
O motor 1.6 THP, fruto da colaboração com a BMW, entrega 165 cv e torque de 24,5 kgfm a 1.400 rpm, movimentando os 1.587 kg do SUV. Apesar de seu peso superior aos concorrentes, o motor 1.6 continua eficiente, com suporte da transmissão japonesa Aisin, ajustável por modos de condução.
A alavanca de câmbio eletrônica “drive-by-wire” e os paddle-shifters no volante oferecem mais controle ao motorista.
Contudo, considerando seu preço elevado, o 3008 merecia um conjunto mecânico mais moderno.
A variante PureTech, capaz de 180 cv, ou motorização híbrida, comum em modelos internacionais da Peugeot, seriam alternativas interessantes, alinhando desempenho e eficiência energética.
Peugeot 3008 GT Pack: Destaque nos itens de série
O 3008 continua a impressionar com seu pacote tecnológico, ampliado na segunda geração:
- Teto solar panorâmico;
- Faróis Full LED adaptativos;
- Sistema de som Focal de alta qualidade;
- Painel de instrumentos digital;
- Ar-condicionado dual zone;
- Acabamento em couro e Alcantara;
- Bancos com aquecimento e massagem;
- Assistência de estacionamento com câmeras 360° e muito mais.
As novidades do facelift incluem iluminação LED ambiental, porta-malas elétrico e central multimídia de 10,1 polegadas.
Conforto e Design do Peugeot 3008 GT Pack
O design arrojado do 3008, com rodas diamantadas de 19 polegadas e linhas ousadas, surpreende à primeira vista. Apesar de seu porte imponente, o espaço interno não é tão generoso quanto aparenta.
A cabine impressiona pelo acabamento e design, com telas de alta definição no painel.
Considerando adquirir um Peugeot 3008 usado?
Consulte o histórico do veículo para evitar surpresas durante a transferência.
No uso urbano, o 3008 entrega dinamismo, apesar do eixo de torção traseiro comprometendo um pouco o desempenho. O conforto é elevado, auxiliado por um volante pequeno e bancos com massageadores.
No entanto, os assentos traseiros são baixos e o espaço para pernas é limitado, especialmente para passageiros mais altos.
Tecnologia de ponta: Faróis inteligentes e sistema de som de excelência
Os faróis adaptativos ajustam o facho conforme a velocidade, enquanto o sistema de som Focal impressiona pela qualidade, rivalizando com marcas renomadas.
Peugeot 3008 GT Pack: Impressões gerais e o desafio do preço
Após uma semana de testes, o 3008 mostrou-se competente e confortável, com um consumo médio de 14,4 km/l. No entanto, a preço elevado, sem benefícios fiscais, põe-no em desvantagem frente a rivais como o Volkswagen Taos e os nacionais Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.
O preço de R$ 273.790 coloca o GT Pack em competição com SUVs premium, mas a Peugeot precisa superar sua imagem de marca popular para conquistar clientes do segmento.
Sem perspectivas de melhora econômica a curto prazo, o Peugeot 3008 permanece uma presença rara nas ruas brasileiras, apesar de suas qualidades.
Quer saber mais sobre o Peugeot 3008? Assista ao nosso vídeo completo!
