Análise do Peugeot 3008 Griffe 1.6 Turbo (2015)
Introdução
O Peugeot 3008 Griffe 1.6 Turbo, lançado em 2015, é um SUV médio que tem se destacado no mercado brasileiro pela sua combinação de design arrojado, conforto e performance. Importado e com uma proposta que mescla estilo e funcionalidade, o modelo busca atrair consumidores que buscam um carro que se destaca tanto na cidade quanto em viagens longas.
Características Principais
Design
O 3008 apresenta um design moderno e robusto, com linhas elegantes que conferem ao veículo um aspecto esportivo. A frente é marcada por faróis afilados e uma grade frontal que exibe o logotipo da Peugeot de maneira imponente. Os detalhes cromados e os traços do capô acentuam sua aparência premium.
Interior
O interior do Peugeot 3008 é desenvolvido com foco no conforto e na tecnologia. Os materiais utilizados são de qualidade, com acabamentos que transmitem sofisticação. O painel é intuitivo e a posição de dirigir proporciona boa visibilidade. O sistema de infotainment conta com uma tela sensível ao toque, que permite acesso a diversas funções de entretenimento e navegação.
Espaço e Conforto
Com capacidade para cinco ocupantes, o espaço interno é generoso, permitindo conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros. O porta-malas possui uma capacidade de 432 litros, ideal para viagens e uso diário. Os bancos são ergonomicamente projetados, proporcionando um bom suporte em trajetos longos.
Especificações Técnicas
Especificações | Valores |
---|---|
Marca | Peugeot |
Modelo | 3008 Griffe 1.6 Turbo |
Ano | 2015 |
Combustível | Gasolina |
Câmbio | Automático de 6 marchas |
Tração | Dianteira |
Potência | 165 cv a 6000 rpm |
Torque | 24,5 kgfm a 1400 rpm |
Velocidade Máxima | 202 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Consumo Urbano | 8,8 km/l |
Consumo Rodoviário | 11,1 km/l |
Tanque de Combustível | 60 litros |
Dimensões (C x L x A) | 4365 mm x 1837 mm x 1639 mm |
Peso | 1480 kg |
Distância entre-eixos | 2613 mm |
Suspensão Dianteira | Independente, McPherson |
Suspensão Traseira | Eixo de torção |
Freios Dianteiros | Disco ventilado |
Freios Traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Análise de Performance
O motor 1.6 Turbo do Peugeot 3008 é eficiente e proporciona uma experiência de condução satisfatória. Com 165 cv, ele entrega uma performance ágil, permitindo acelerações rápidas, especialmente em condições urbanas. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 9,9 segundos é um ponto positivo, refletindo a esportividade do modelo.
Consumo
O consumo de combustível do 3008 é considerado razoável para um SUV médio. Com 8,8 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada, o modelo se destaca em eficiência em viagens longas, resultando em uma autonomia de até 666 km com um tanque cheio.
Usabilidade e Conforto
A ergonomia do Peugeot 3008 é um dos seus pontos fortes. A posição elevada de dirigir proporciona uma boa visibilidade, enquanto o isolamento acústico é eficaz, oferecendo uma viagem tranquila. O sistema de ar-condicionado é eficiente e os recursos de conectividade são uma adição significativa, garantindo que os ocupantes permaneçam conectados durante a condução.
Avaliações e Opiniões
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor turbo oferece uma experiência de condução dinâmica e responsiva.
- Conforto: Interior bem acabado e confortável, com bom espaço para passageiros e bagagem.
- Tecnologia: Sistema de infotainment moderno e fácil de usar.
- Design: Visual atraente e contemporâneo que se destaca entre os concorrentes.
Pontos Negativos
- Desvalorização: O modelo sofre uma desvalorização de cerca de 0,54%, o que pode ser uma preocupação para futuros compradores.
- Custo de Manutenção: Revisões até 60.000 km custam em média R$ 4.747, podendo ser considerado alto em comparação com concorrentes.
- Espaço do Porta-malas: Embora o porta-malas tenha uma boa capacidade, alguns concorrentes oferecem mais espaço.
Avaliação do Proprietário
Os proprietários do Peugeot 3008 Griffe 1.6 Turbo costumam avaliar o veículo com uma média de 8,8 em 10, destacando principalmente o conforto e a performance. No entanto, há críticas quanto ao custo de manutenção e à desvalorização.
Vídeo de Teste
No vídeo, Emilio Camanzi realiza um teste prático do Peugeot 3008 Griffe 1.6 THP em um circuito que simula condições urbanas e rodoviárias. Ele destaca a eficiência do motor turbo, a agilidade nas acelerações e o conforto durante a condução. Os aspectos tecnológicos também são elogiados, assim como a qualidade do acabamento interno. No entanto, o vídeo ressalta a necessidade de se considerar o custo de manutenção e a desvalorização do modelo.
Conclusão
O Peugeot 3008 Griffe 1.6 Turbo é uma opção atraente para quem busca um SUV com bom desempenho, conforto e design contemporâneo. Embora existam algumas ressalvas em relação ao custo de manutenção e desvalorização, o modelo proporciona uma experiência de condução prazerosa e moderna. Para quem valoriza o estilo e a performance em um veículo, o 3008 se apresenta como uma escolha sólida no segmento de SUVs médios.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 3008 Griffe 1.6 Turbo |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | PSA PF2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 70.508 |
Seguro | R$ 3.4551 |
IPVA | R$ 2.8202 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.747 |
Performance | |
Velocidade máxima | 202 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 165 cv a 6000 rpm |
Torque | 24,5 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 9,0 kg/cv |
Potência específica | 103,3 cv/l |
Peso/torque | 60,4 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,8 km/l |
Consumo rodoviário | 11,1 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 528 km |
Autonomia rodoviária | 666 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4365 mm |
Largura | 1837 mm |
Altura | 1639 mm |
Distância entre-eixos | 2613 mm |
Bitola dianteira | 1532 mm |
Bitola traseira | 1527 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,5 mm |
Vão livre do solo | 150 mm |
Porta-malas | 432 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,296 |
Área frontal (A) | 2,56 m2 |
Área frontal corrigida | 0,758 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1480 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Prince THP |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/50 R17 |
Pneus traseiros | 225/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 55578 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,54% |
Vendas (dezembro) | 182 |
Índice CNW | 336,3 |
Ranking CNW | 4695 |
Série | |
Índice de roubo | 2,00 |