Análise Detalhada do Peugeot 3008 Griffe 1.6 Turbo – 2012
Introdução
O Peugeot 3008 Griffe 1.6 Turbo, lançado em 2012, é um SUV que se destaca no segmento médio devido ao seu design moderno, características de conforto e tecnologia. Com um motor turbo que confere ótima performance e um conjunto de equipamentos que prioriza a segurança, este modelo é uma ótima opção para quem busca um veículo que combinem espaço e eficiência. Nesta análise, serão abordadas as especificações técnicas, pontos positivos e negativos, opiniões de proprietários e um resumo completo do vídeo relacionado ao modelo.
Características Principais
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhe |
---|---|
Marca | Peugeot |
Modelo | 3008 Griffe 1.6 Turbo |
Ano | 2012 |
Combustível | Gasolina |
Câmbio | Automático |
Tração | Dianteira |
Porte | Médio |
Procedência | Importado |
Plataforma | PSA PF2 |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço | R$ 45.249 |
Potência | 165 cv a 6000 rpm |
Torque | 24,5 kgfm a 1400 rpm |
Consumo Urbano | 8,8 km/l |
Consumo Rodoviário | 11,1 km/l |
Autonomia Urbana | 528 km |
Autonomia Rodoviária | 666 km |
Dimensões | 4365 mm (comprimento) |
Largura | 1837 mm |
Altura | 1635 mm |
Distância entre-eixos | 2613 mm |
Peso | 1480 kg |
Porta-malas | 432 litros |
Desempenho e Comportamento
O Peugeot 3008 Griffe traz um motor 1.6 Turbo que proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos, o que é bastante considerável para um SUV médio. Com uma velocidade máxima de 202 km/h, o modelo oferece uma performance que atende bem tanto em ambientes urbanos quanto em estradas.
A suspensão é composta por um sistema McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, que garante um bom equilíbrio entre conforto e dinâmica de direção. A direção eletro-hidráulica oferece precisão nas manobras, tornando a condução na cidade mais confortável e fácil.
Consumo
Em termos de economia, o 3008 apresenta um consumo urbano de 8,8 km/l e 11,1 km/l na estrada. Esses números são competitivos para a categoria, especialmente levando em consideração o seu porte e potência.
Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor turbo entrega potência e torque adequados, resultando em uma boa experiência de condução, tanto em acelerações quanto em ultrapassagens.
- Espaço Interno: O modelo oferece amplo espaço para cinco ocupantes, além de um porta-malas generoso com 432 litros de capacidade.
- Conforto e Tecnologia: A cabine é bem equipada com itens de conforto, como ar-condicionado automático, sistema de som de qualidade e conectividade.
- Design Atraente: O visual moderno e arrojado do 3008 é frequentemente destacado por proprietários e especialistas, que elogiam sua aparência sofisticada.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Apesar de ser um SUV com boa relação custo-benefício, o valor de manutenção e revisão pode ser um pouco elevado, principalmente em concessionárias.
- Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização de 0,31%, que pode ser um ponto a se considerar em termos de revenda.
- Espaço no Banco Traseiro: Apesar do espaço no porta-malas, alguns usuários relatam que a área para os joelhos no banco traseiro pode ser um pouco apertada para adultos em longas viagens.
Opinião do Dono
Com uma avaliação de 9,2, os proprietários ressaltam aspectos como conforto, desempenho, e a experiência de dirigir o Peugeot 3008 Griffe. A maioria dos comentários elogiam a suspensão e o controle do carro, citando um bom entendimento em viagens longas e desempenho em alta velocidade.
Vídeo
O vídeo sobre o Peugeot 3008 Griffe 1.6 Turbo destaca as qualidades do modelo, chamando a atenção para a procedência, qualidade e a garantia de segurança oferecidos ao consumidor. É uma opção voltada para aqueles que buscam um veículo confiável e que se sobressai em seu segmento.
Conteúdo do Vídeo
O Peugeot 3008 Griffe 1.6 Turbo, apresentado em 2012, oferece uma combinação excelente de tecnologia, conforto e desempenho. Este SUV é ideal para quem procura um veículo com boa performance e espaçoso. A Classivel Premium reforça a importância da procedência e qualidade na escolha do automóvel, destacando o Peugeot como uma escolha confiável.
Conclusão
O Peugeot 3008 Griffe 1.6 Turbo é um SUV que faz jus à sua reputação de qualidade e segurança. Com um design moderno, desempenho confiável e um espaço interno confortável, ele se apresenta como uma excelente opção para consumidores que valorizam essas características em um veículo. Os potenciais compradores devem, no entanto, considerar aspectos de manutenção e desvalorização para uma decisão informada.
Imagens
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 3008 Griffe 1.6 Turbo |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | PSA PF2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 45.249 |
Seguro | R$ 2.5611 |
IPVA | R$ 1.8102 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.747 |
Performance | |
Velocidade máxima | 202 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 165 cv a 6000 rpm |
Torque | 24,5 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 9,0 kg/cv |
Potência específica | 103,3 cv/l |
Peso/torque | 60,4 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,8 km/l |
Consumo rodoviário | 11,1 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 528 km |
Autonomia rodoviária | 666 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4365 mm |
Largura | 1837 mm |
Altura | 1635 mm |
Distância entre-eixos | 2613 mm |
Bitola dianteira | 1532 mm |
Bitola traseira | 1527 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,5 mm |
Vão livre do solo | 150 mm |
Porta-malas | 432 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,296 |
Área frontal (A) | 2,56 m2 |
Área frontal corrigida | 0,758 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1480 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Prince THP |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/50 R17 |
Pneus traseiros | 225/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 64102 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,31% |
Vendas (dezembro) | 182 |
Índice CNW | 314,8 |
Ranking CNW | 5201 |
Série | |
Índice de roubo | 2,00 |