Análise Detalhada do Peugeot 3008 Allure 1.6 Turbo (2012)
Modelo
O Peugeot 3008 Allure 1.6 Turbo, lançado em 2012, é um SUV de porte médio que combina um design moderno com um motor potente e eficiente. Fabricado pela Peugeot, este modelo é conhecido por seu conforto, tecnologia e desempenho, sendo uma boa opção para quem busca um veículo para uso urbano e viagens. Com um motor turbo de 165 cv, o 3008 oferece uma experiência de condução ágil e prazerosa.
Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Marca: Peugeot
- Modelo: 3008 Allure 1.6 Turbo
- Ano: 2012
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Geração: 1
- Plataforma: PSA PF2
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 38.422
- Seguro: R$ 2.321,1
- IPVA: R$ 1.537,2
Desempenho
- Velocidade máxima: 202 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,9 s
- Potência: 165 cv a 6000 rpm
- Torque: 24,5 kgfm a 1400 rpm
- Peso/potência: 9,0 kg/cv
- Consumo urbano: 8,8 km/l
- Consumo rodoviário: 11,1 km/l
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 528 km
- Autonomia rodoviária: 666 km
Dimensões
- Comprimento: 4365 mm
- Largura: 1837 mm
- Altura: 1635 mm
- Distância entre-eixos: 2613 mm
- Vão livre do solo: 150 mm
- Porta-malas: 432 litros
- Diâmetro mínimo de giro: 11 m
- Peso: 1480 kg
Motor e Transmissão
- Instalação do motor: Dianteiro
- Disposição do motor: Transversal
- Cilindrada: 1598 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Câmbio: Automático, 6 marchas
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
- Direção: Eletro-hidráulica
Pneus
- Pneus dianteiros: 225/50 R17
- Pneus traseiros: 225/50 R17
Avaliação do Veículo
Pontos Positivos
- Desempenho do Motor: O motor 1.6 Turbo proporciona uma boa combinação de potência e eficiência, ideal para quem busca agilidade no trânsito.
- Conforto Interno: O interior é bem projetado, com materiais de qualidade e um bom espaço para os ocupantes, garantindo conforto em viagens longas.
- Tecnologia e Conectividade: Equipado com recursos tecnológicos, o 3008 oferece uma boa experiência de conectividade, o que é um diferencial em sua categoria.
Pontos Negativos
- Consumo em Ambiente Urbano: O consumo urbano (8,8 km/l) pode ser considerado elevado para alguns usuários, especialmente em comparação com rivais diretos.
- Freios: Alguns usuários relatam que os freios dianteiros, embora eficientes, podem apresentar desgaste mais rápido, necessitando de manutenção frequente.
Opinião do Dono
Avaliação do dono: 9,1/10
Os proprietários frequentemente destacam o conforto e a performance do veículo, além do design moderno. No entanto, alguns apontam a necessidade de maior atenção à manutenção dos freios e ao consumo.
Desvalorização e Manutenção
- Desvalorização: 9,06%
- Revisões até 50.000 km: R$ 3.840
- Avaliação de Pós-venda: 6,0/10
Usabilidade e Conectividade
O Peugeot 3008 Allure 1.6 Turbo se destaca pela usabilidade, apresentando um sistema de infotainment intuitivo e fácil de usar. O espaço interno é bastante generoso, tanto para os passageiros quanto para a bagagem, tornando-o uma excelente opção para famílias.
Conclusão
O Peugeot 3008 Allure 1.6 Turbo 2012 é um SUV que combina desempenho, conforto e tecnologia. Com um motor potente e um interior bem equipado, é uma opção atrativa para quem busca um veículo para o dia a dia e para viagens. Embora apresente algumas desvantagens em relação ao consumo, a experiência geral de condução e a qualidade do acabamento fazem do 3008 um carro que vale a pena considerar.
Vídeo
Peugeot 3008 Modelo 2020 Aceleração de 0 a 100 1.6 Turbo 165 HP – Bogotá, Colômbia
O vídeo apresenta o Peugeot 3008 modelo 2020, destacando seu motor 1.6 turbo de 165 HP e a aceleração de 0 a 100 km/h. O modelo demonstra um desempenho ágil, ideal para o trânsito urbano e viagens. O design do carro é moderno e atraente, refletindo a identidade da marca Peugeot, enquanto o interior oferece conforto e tecnologia avançada. O vídeo enfatiza a experiência de condução e as capacidades do SUV, tornando-o uma opção interessante para os compradores que buscam um veículo versátil.
Imagens do Peugeot 3008 Allure 1.6 Turbo (2012)
Encerramento
O Peugeot 3008 Allure 1.6 Turbo (2012) é uma excelente opção no segmento de SUVs médios, oferecendo uma combinação equilibrada de desempenho, conforto e tecnologia. Para quem busca um carro que atenda tanto às necessidades do dia a dia quanto às aventuras de fim de semana, o 3008 se destaca como uma escolha sólida e confiável.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 3008 Allure 1.6 Turbo |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | PSA PF2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 38.422 |
Seguro | R$ 2.3211 |
IPVA | R$ 1.5372 |
Performance | |
Velocidade máxima | 202 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 165 cv a 6000 rpm |
Torque | 24,5 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 9,0 kg/cv |
Potência específica | 103,3 cv/l |
Peso/torque | 60,4 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,8 km/l |
Consumo rodoviário | 11,1 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 528 km |
Autonomia rodoviária | 666 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4365 mm |
Largura | 1837 mm |
Altura | 1635 mm |
Distância entre-eixos | 2613 mm |
Bitola dianteira | 1532 mm |
Bitola traseira | 1527 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,5 mm |
Vão livre do solo | 150 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 432 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1480 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Prince THP |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/50 R17 |
Pneus traseiros | 225/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 50481 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,06% |
Vendas (dezembro) | 174 |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.840 |
Índice CNW | 288,7 |
Ranking CNW | 4592 |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Índice de roubo | n/d |