Análise Completa do Peugeot 208 GT 1.6 Turbo (2019)
Introdução
O Peugeot 208 GT 1.6 Turbo, modelo 2019, é um hatch compacto que se destaca no mercado brasileiro por seu design arrojado, desempenho ágil e tecnologia inovadora. Com uma proposta que une conforto e praticidade, este veículo visa atender a um público que busca um carro versátil para o dia a dia, mas que também não abre mão de um desempenho esportivo.
Ficha Técnica
Especificação | Detalhes |
---|---|
Marca | Peugeot |
Modelo | 208 GT 1.6 Turbo |
Ano Modelo | 2019 |
Versão | Hatch |
Segmento | Compacto |
Procedência | Nacional |
Combustível | Flex |
Câmbio | Manual |
Tração | Dianteira |
Porte | Compacto |
Quantidade de Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço | R$ 73.807 |
Desempenho e Motor
O Peugeot 208 GT é equipado com um motor 1.6 THP que entrega uma potência de até 173 cv quando abastecido com etanol e 166 cv com gasolina. Este motor, que utiliza tecnologia de turbocompressor e injeção direta, oferece um torque de 24,5 kgfm a apenas 1400 rpm, garantindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos. A velocidade máxima do modelo é de 222 km/h, o que o torna bastante competitivo na categoria.
Especificações do Motor
Especificação | Detalhes |
---|---|
Cilindrada | 1598 cm³ |
Cilindros | 4 em linha |
Potência | 173 cv (A), 166 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 24,5 kgfm (A), 24,5 kgfm (G) a 1400 rpm |
Consumo Urbano | 8,2 km/l (A) |
Consumo Rodoviário | 9,5 km/l (A) |
O 208 GT também se destaca por um ótimo peso/potência de 6,9 kg/cv, o que contribui para uma dinâmica de direção responsiva e divertida.
Dimensões e Capacidades
O Peugeot 208 GT apresenta dimensões compactas que facilitam a manobrabilidade e o estacionamento, especialmente em áreas urbanas. Com um comprimento total de 3975 mm, largura de 1702 mm e altura de 1472 mm, ele oferece uma boa proporção entre tamanho e espaço interno, além de uma distância entre eixos de 2541 mm que proporciona um interior confortável para seus ocupantes.
Dimensões
Especificação | Detalhes |
---|---|
Comprimento | 3975 mm |
Largura | 1702 mm |
Altura | 1472 mm |
Distância entre-eixos | 2541 mm |
Peso | 1196 kg |
Tanque de Combustível | 55 litros |
Porta-malas | Espaço suficiente para bagagens e compras |
Conforto e Tecnologia
O interior do Peugeot 208 GT combina conforto e tecnologias modernas. O painel é bem equipado com um sistema de infotainment que inclui conectividade com smartphones e sistema de áudio de qualidade. Os bancos são confortáveis, oferecendo bom suporte durante viagens longas. O acabamento interno tem um apelo visual agradável, com materiais de boa qualidade que conferem um toque de sofisticação ao modelo.
Itens de Conforto
- Ar-condicionado
- Direção elétrica
- Vidros elétricos
- Central multimídia com tela sensível ao toque
- Conectividade Bluetooth e USB
Segurança
Em termos de segurança, o Peugeot 208 GT 1.6 Turbo é bem avaliado, com uma classificação de 18,27 pontos no NCAP adulto e 30,65 no NCAP infantil. O modelo é equipado com airbags frontais, freios ABS com EBD e controle de estabilidade, proporcionando uma condução segura em diversas condições.
Equipamentos de Segurança
- Airbags frontais
- Freios a disco ventilados na frente
- Freios a disco sólidos na traseira
- Controle de estabilidade
- Sistema de assistência na frenagem
Performance e Usabilidade
O desempenho do Peugeot 208 GT é notoriamente ágil, tornando-o ideal para o tráfego urbano, além de proporcionar diversão ao dirigir em rodovias. Com um bom equilíbrio entre conforto e esportividade, a suspensão dianteira independente McPherson e a traseira de eixo de torção oferecem uma experiência de condução estável e segura.
Avaliação do Dono
Os proprietários do Peugeot 208 GT geralmente avaliam o carro positivamente, com uma nota média de 8,8. Os usuários destacam a performance do motor, a dinâmica de condução e o nível de conforto. Contudo, alguns pontos negativos são mencionados, como a desvalorização do veículo e questões de pós-venda.
Pontos Positivos
- Desempenho ágil e esportivo
- Design moderno e atraente
- Boa tecnologia embarcada
- Conforto no interior
Pontos Negativos
- Desvalorização de 14,17%
- Custo de manutenção elevado em algumas situações
- Espaço do porta-malas pode ser limitado para alguns usuários
Custos e Manutenção
O Peugeot 208 GT apresenta um custo de seguro de aproximadamente R$ 2.495,1 e IPVA de R$ 2.952,2. As manutenções até 60.000 km totalizam um investimento de cerca de R$ 4.615. Esses custos devem ser considerados na hora da compra, pois impactam diretamente no custo total de propriedade do veículo.
Conclusão
Em resumo, o Peugeot 208 GT 1.6 Turbo 2019 é uma excelente opção para quem busca um hatch compacto com bom desempenho, conforto e tecnologia. Seu motor turbo oferece uma experiência de condução prazerosa, enquanto o design e as funcionalidades internas agradam a um público jovem e dinâmico. No entanto, a desvalorização e os custos de manutenção devem ser ponderados antes da aquisição.
Comparação com Concorrentes
Recentemente, um vídeo comparativo entre o Toyota GT86 e o Peugeot 208 GT foi publicado. O teste mostrava ambos os veículos enfrentando desafios de desempenho e eficiência, com o Toyota GT86 apresentando uma leve vantagem em algumas circunstâncias, devido ao seu motor de 2.0 com 202 hp em comparação ao motor de 1.6 do Peugeot. A comparação detalha como ambos se comportam em situações de velocidade e aceleração, especialmente a partir de 60 km/h em segunda marcha.
Vídeo
No vídeo, o Toyota GT86 e o Peugeot 208 GT são comparados em um teste de desempenho. O Toyota GT86, com motor 2.0 de 202 cv, apresenta um desempenho superior em algumas situações, mas o Peugeot 208 GT com motor 1.6 Turbo e 208 cv demonstra agilidade e um preço mais acessível. O vídeo analisa o desempenho de ambos os carros em velocidade, com foco em aceleração e resposta do motor, proporcionando uma visão clara das capacidades de cada modelo.
Imagens do Peugeot 208 GT 1.6 Turbo
Essa análise detalha as principais características do Peugeot 208 GT 1.6 Turbo e deve ajudar potenciais compradores a tomar decisões informadas sobre suas opções no mercado automobilístico.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 208 GT 1.6 Turbo |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Flex |
Ano | 2019 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | PSA PF1 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 73.807 |
Seguro | R$ 2.4951 |
IPVA | R$ 2.9522 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.615 |
Vendas (novembro) | 532 |
Performance | |
Velocidade máxima | 222 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,6 s |
Potência | 173 cv (A) 166 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 24,5 kgfm (A) 24,5 kgfm (G) a 1400 rpm |
Peso/potência | 6,9 kg/cv |
Potência específica | 108,3 cv/l |
Peso/torque | 48,8 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 451 km (A) |
Autonomia rodoviária | 522,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3975 mm |
Largura | 1702 mm |
Altura | 1472 mm |
Distância entre-eixos | 2541 mm |
Bitola dianteira | 1475 mm |
Bitola traseira | 1470 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 92,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 92,25 mm |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1196 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Prince THP |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/45 R17 |
Pneus traseiros | 205/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 40680 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 18,27 |
NCAP infantil | 30,65 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 14,17% |
Índice CNW | 1.204,6 |
Ranking CNW | 623 |
Índice de roubo | 0,29 |