Análise Detalhada do Peugeot 207 Quiksilver 1.4 8V (2010)
Introdução
O Peugeot 207 Quiksilver 1.4 8V, na versão hatch do ano 2010, é um modelo que divide opiniões no mercado automobilístico brasileiro. Com um design que busca o público jovem e um bom desempenho na cidade, este carro é frequentemente alvo de comparações e críticas por suas supostas falhas. Nesse contexto, é importante uma análise aprofundada acerca de suas características, desempenho, custos e opiniões dos usuários para que você possa decidir se este modelo é adequado para suas necessidades.
Informações Gerais
- Modelo: 207 Quiksilver 1.4 8V
- Fabricante: Peugeot
- Ano: 2010
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Preços
- Preço de compra: R$ 20.483
- Seguro: R$ 1.315
- IPVA: R$ 819
- Revisões até 60.000 km: Preço não fixo
- Garantia: 1 ano
Características Técnicas
Motorização e Desempenho
- Motor: TU3JP
- Cilindrada: 1360 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 82 cv (Álcool) / 80 cv (Gasolina) a 5250 rpm
- Torque: 12,8 kgfm a 3250 rpm
- Consumo:
- Urbano: 6,8 km/l (Álcool)
- Rodoviário: 8,7 km/l (Álcool)
- Velocidade máxima: 162 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 13,1 s
Dimensões e Capacidade
- Peso: 1045 kg
- Dimensões:
- Comprimento: 3872 mm
- Largura: 1669 mm
- Altura: 1446 mm
- Distância entre-eixos: 2443 mm
- Porta-malas: 245 litros
- Tanque de combustível: 50 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, braço arrastado
- Freios:
- Dianteiros: Disco sólido
- Traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus: 185/65 R14
Avaliações
Avaliação Geral
Com uma avaliação geral de 8,0 e uma pontuação específica de 8,1 dos usuários, o Peugeot 207 Quiksilver 1.4 8V tem uma aceitação razoável entre os condutores, apesar de sua má reputação em alguns círculos. Os pontos positivos frequentemente citados são:
Pontos Positivos
- Estilo Jovem e Atraente: Seu design hatch dá um toque esportivo e jovial, atraindo o público jovem.
- Consumo Razoável: Embora o consumo possa ser considerado alto em comparação a modelos mais eficientes, os números não são desanimadores para um carro desta categoria.
- Conforto Interno: Os utilizadores elogiam o conforto dos bancos e o espaço suficiente para um carro compacto.
- Custo de Aquisição: O preço é competitivo para a categoria, fazendo dele uma opção viável no mercado de usados.
Pontos Negativos
- Desempenho Limitado: A potência não é suficiente para quem busca um carro rápido; a aceleração pode parecer demorada para alguns.
- Desvalorização Rápida: O Peugeot 207 sofre uma desvalorização média de -0,68%, o que pode aumentar o custo total de propriedade se o carro for revendido no futuro.
- Reputação Controversa: Existe uma percepção negativa em relação à sua confiabilidade e manutenção, o que pode ser um impeditivo para diversos compradores.
Custo de Propriedade
O Peugeot 207 Quiksilver apresenta requisitos financeiros consideráveis. A manutenção, embora não tenha custos fixos claros até 60.000 km, pode variar e exigir revisões regulares que influenciam no custo anual do veículo. As taxas de seguro e IPVA também devem ser levadas em conta dentro da análise de custos.
Usabilidade
Os usuários destacam que o Peugeot 207, embora compacto, é prático. Sua direção hidráulica e boa manobrabilidade tornam o carro ideal para trafegar em centros urbanos e estacionamentos apertados.
Opinião do Dono
A experiência pessoal dos donos tende a ser positiva em termos de conforto e dirigibilidade. Considerações negativas costumam focar em problemas de manutenção e partes mecânicas que podem ser mais complicadas e onerosas de se encontrar em caso de necessidade de troca.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo 207 – O ÚLTIMO PEUGEOT RUIM do BRASIL? MITO ou VERDADE? OPINIÃO E DICAS DE DONO! aborda a má reputação do Peugeot 207 no mercado de usados e explora se este estigma é justo. O vídeo fornece insights sobre a experiência real dos proprietários, discutindo os pontos fracos e fortes do veículo. A análise sugere que, embora existam razões para as críticas, também há muitos aspectos que tornam a compra desse carro valiosa, especialmente considerando o seu preço.
Conclusão
O Peugeot 207 Quiksilver 1.4 8V, categoria hatch, apresenta um equilíbrio razoável entre custo, conforto e estilo, embora enfrente desafios relacionados a desempenho e reputação. Para quem procura um carro compacto que atenda bem a um uso urbano, o 207 pode valer a pena, desde que o comprador esteja ciente de suas limitações.
Esta análise deve ajudar potenciais compradores a decidir se o Peugeot 207 Quiksilver 1.4 8V é a escolha certa para suas necessidades.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 207 Quiksilver 1.4 8V |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Flex |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | PSA PF1 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 20.483 |
Seguro | R$ 1.3151 |
IPVA | R$ 8192 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 162 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,1 s |
Potência | 82 cv (A) 80 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 12,8 kgfm (A) 12,8 kgfm (G) a 3250 rpm |
Peso/potência | 12,7 kg/cv |
Potência específica | 60,3 cv/l |
Peso/torque | 81,6 kg/kgfm |
Torque específico | 9,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,7 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 340 km (A) |
Autonomia rodoviária | 435 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3872 mm |
Largura | 1669 mm |
Altura | 1446 mm |
Distância entre-eixos | 2443 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 245 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 1045 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | TU3JP |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 75 mm |
Curso dos pistões | 77 mm |
Cilindrada | 1360 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Barra de torção |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/65 R14 |
Pneus traseiros | 185/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 26535 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 7,13 |
NCAP infantil | 16,26 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,68% |
Índice CNW | 259,0 |
Ranking CNW | 6464 |
Índice de roubo | 0,21 |