Análise Detalhada do Peugeot 205 GTI 1.9 – 1992
O Peugeot 205 GTI 1.9 é um ícone no segmento de hatches compactos e é amplamente reconhecido como um dos hot hatches da velha guarda que ainda chama a atenção nos dias de hoje. Lançado em 1989 e adaptado até 1992, este modelo se destacou por sua combinação de design estiloso, desempenho invejável e uma condução envolvente. Nesta análise, iremos explorar suas características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de usuários sobre o modelo.
Dados Técnicos
- Modelo: 205 GTi 1.9
- Fabricante: Peugeot
- Ano: 1992
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Porta-malas: 290 litros
- Dimensões:
- Comprimento: 3.705 mm
- Largura: 1.572 mm
- Altura: 1.355 mm
- Distância entre-eixos: 2.420 mm
- Peso: 880 kg
- Potência: 130 cv a 6000 rpm
- Torque: 16,8 kgfm a 4750 rpm
- Consumo urbano: 8 km/l
- Consumo rodoviário: 13 km/l
- Velocidade máxima: 206 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 7,8 segundos
Estrutura e Segurança
O Peugeot 205 GTI 1.9 possui um projeto de suspensão independente, tanto na dianteira (suspensão McPherson) quanto na traseira (braço arrastado), o que proporciona uma estabilidade e uma condução mais prazerosa em curvas. Com um peso reduzido e um motor altamente eficiente, o modelo mostra-se responsivo e ágil.
É importante notar que a versão de 1992 foi uma das últimas do modelo, o que significa que conta com vários refinamentos que melhoraram a confiabilidade e o conforto, embora os padrões de segurança não sejam tão elevados quanto os modelos mais novos.
Estilo e Design
O design do Peugeot 205 GTI 1.9 é um clássico: linhas simples, mas eficazes, que demonstram seu caráter esportivo. A estética da década de 90 vem com um apelo nostálgico para os amantes do automobilismo, trazendo um estilo de vida associado a produções automobilísticas emocionantes e um espírito jovial.
Conforto e Usabilidade
Apesar de ser um hatch compacto, o Peugeot 205 GTI 1.9 é relativamente espaçoso para cinco ocupantes, embora o espaço no banco traseiro e no porta-malas seja limitado em comparação a modelos mais modernos. O interior é simples, mas bem construído, com os materiais da edição superior sendo melhores em qualidade.
Opinião do Proprietário
O proprietário médio do Peugeot 205 GTI 1.9 valoriza a experiência de condução acima de tudo. Muitos afirmam que esse veículo proporciona uma conexão especial com a estrada e que a facilidade de manobrar o carro em ambientes urbanos é um ponto a favor. Com uma avaliação média de 9,2, os donos frequentemente mencionam a alegria de dirigir, o som do motor e a estética chamativa.
Pontos Positivos
- Desempenho: A aceleração e a resposta do motor são excepcionalmente rápidas.
- Manipulação Ágil: A direção, embora não assistida, proporciona uma sensação de contato direto com a estrada.
- Histórico e Comunidade: O 205 GTI tem uma base de fãs entusiasmados que promove encontros, restaurações e trocas de experiências.
Pontos Negativos
- Conforto no Banco Traseiro: O espaço limitado pode ser um problema para adultos durante viagens longas.
- Tecnologia e Segurança: Comparado aos padrões modernos, o carro não conta com muitos itens de conforto e segurança que se tornaram comuns em carros da mesma categoria.
- Consumo: Apesar de ser razoável para um carro esportivo, o consumo em áreas urbanas não é dos melhores.
Conclusão
O Peugeot 205 GTI 1.9 é um ícone que continua a ser um símbolo de desempenho e estilo. Para os apaixonados por carros clássicos e que buscam uma experiência de direção emocionante, essa hatch é uma opção interessante. Embora tenha seus pontos negativos, como o espaço no interior e a tecnologia ultrapassada, sua essência esportiva e a diversão ao dirigir fazem dele uma escolha que vale a pena para colecionadores e entusiastas.
A tabela de avaliações revela que o modelo permanece apreciado na comunidade automobilística, oferecendo uma alegria de uso que poucos carros esportivos compactos conseguem igualar:
- Avaliação dos Leitores: 8,5
- Avaliação de Venda: 8,0
- Pós-venda: 6,0
- Desvalorização: -18,98%
Por fim, destacamos que o Peugeot 205 GTI 1.9 não é apenas um carro; é uma parte da história automobilística que continua a ressoar com muitos drivers que buscam não apenas um meio de transporte, mas uma experiência de vida.
Vídeo
O vídeo acima apresenta uma visão geral do Peugeot 205 GTI 1.9 do ano de 1989, destacando suas qualidades e performances. Esta versão do hatch, atualmente disponível para venda em leilão, representa um marco na identidade esportiva da Peugeot. Através de detalhes sobre o design, motor e legado do modelo, os espectadores podem compreender o valor histórico e a relevância que este veículo ainda possui no mercado automobilístico atual.
Este panorama do Peugeot 205 GTI 1.9 evidencia suas qualidades que tornaram o modelo um verdadeiro clássico e uma escolha atemporal para os amantes de carros nostálgicos e de desempenho.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 205 GTi 1.9 |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1992 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 8.900 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 206 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,8 s |
Potência | 130 cv a 6000 rpm |
Torque | 16,8 kgfm a 4750 rpm |
Peso/potência | 6,8 kg/cv |
Potência específica | 68,2 cv/l |
Peso/torque | 52,4 kg/kgfm |
Torque específico | 8,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l |
Consumo rodoviário | 13 km/l |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 400 km |
Autonomia rodoviária | 650 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3705 mm |
Largura | 1572 mm |
Altura | 1355 mm |
Distância entre-eixos | 2420 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 290 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 420 kg |
Peso | 880 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | XU9JA |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 88 mm |
Cilindrada | 1905 cm3 |
Razão de compressão | 9,6:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção monoponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | BE3/5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 185/60 R14 |
Pneus traseiros | 185/60 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 15376 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -18,98% |
Vendas (janeiro) | 0 |
Revisões até 30.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 64,0 |
Ranking CNW | 10706 |
Índice de roubo | n/d |