Análise Detalhada do Pagani Huayra Roadster 6.0 V12 Turbo (2017)
Introdução
O Pagani Huayra Roadster 6.0 V12 Turbo é um dos carros mais icônicos e desejados do segmento de hipercarros. Produzido pela renomada fabricante italiana Pagani, este modelo foi lançado em 2017 e se destaca não apenas pelo seu desempenho excepcional, mas também pelo design arrojado e atenção aos detalhes. Neste artigo, vamos explorar as características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, e a experiência de possuí-lo.
Conteúdo
Informações Básicas
- Modelo: Huayra Roadster 6.0 V12 Turbo
- Fabricante: Pagani
- Ano: 2017
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4605 mm
- Largura: 2036 mm
- Altura: 1169 mm
- Distância entre-eixos: 2795 mm
- Peso: 1280 kg
- Carga útil: N/A
- Porta-malas: 50 litros
Motorização
- Tipo de motor: V12
- Cilindrada: 5980 cm³
- Potência: 764 cv a 5500 rpm
- Torque: 102 kgfm a 2300 rpm
- Configuração: Longitudinal, Central
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Automatizado com 7 marchas
- Embreagem: Monodisco a seco
Performance
- Aceleração (0-100 km/h): 3,3 segundos
- Velocidade máxima: 360 km/h
- Peso/potência: 1,7 kg/cv
- Consumo urbano: 3 km/l
- Consumo rodoviário: 5 km/l
- Tanque de combustível: 70 litros
- Autonomia urbana: 210 km
- Autonomia rodoviária: 350 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios: Disco de carbono-cerâmica em ambas as extremidades
- Direção: Hidráulica
Pneus
- Dianteiros: 255/35 R19
- Traseiros: 335/30 R20
Aerodinâmica
- Coeficiente de arrasto (Cx): 0,31
- Área frontal (A): 2,02 m²
- Área frontal corrigida: 0,626 m²
Design e Conforto
O design do Huayra Roadster é um dos aspectos mais impressionantes do veículo. Cada linha e curva foram cuidadosamente projetadas para maximizar a aerodinâmica e a estética. O carro apresenta um perfil baixo e largo, com uma frente agressiva e faróis que se integram perfeitamente à estrutura. O uso de materiais leves, como fibra de carbono, não apenas reduz o peso, mas também contribui para a estética premium do veículo.
Internamente, o Huayra é um verdadeiro espetáculo. Os detalhes em couro, alumínio e fibra de carbono criam um ambiente luxuoso e esportivo. O sistema de infotainment é intuitivo e oferece todas as funcionalidades que um motorista moderno espera. No entanto, como é comum em hipercarros, o espaço interno é limitado e a ergonomia é voltada para a performance.
Pontos Positivos
- Performance Excepcional: O Huayra Roadster possui uma aceleração impressionante e uma velocidade máxima que colocam o carro entre os melhores do mundo.
- Design Icônico: O design é inconfundível e atrai olhares por onde passa. É uma obra de arte sobre rodas.
- Tecnologia Avançada: Equipado com tecnologia de ponta, como sistema de suspensão ativa e freios de carbono-cerâmica, o Huayra oferece uma experiência de condução incomparável.
- Exclusividade: Por ser um modelo importado e com produção limitada, o Huayra é um símbolo de status e exclusividade.
Pontos Negativos
- Preço Elevado: Com um valor de R$ 12.500.000, é um carro que está fora do alcance da maioria dos compradores.
- Consumo de Combustível: O consumo é bastante elevado, o que pode ser uma preocupação para quem planeja usar o carro regularmente.
- Espaço Interno Limitado: O conforto é comprometido para priorizar a performance, o que pode não agradar a todos os motoristas.
- Manutenção Caríssima: Os custos de manutenção e seguro são extremamente altos, tornando-o um investimento arriscado.
Opinião do Dono
A experiência de possuir um Pagani Huayra Roadster é, sem dúvida, única. O dono deste veículo frequentemente elogia a performance e a sensação de dirigir um carro que é, ao mesmo tempo, uma máquina e uma obra de arte. No entanto, também é notável o custo elevado de manutenção e o fato de que a exclusividade traz a responsabilidade de cuidar de um verdadeiro tesouro automotivo.
Conclusão
O Pagani Huayra Roadster 6.0 V12 Turbo é um hipercarro que combina design extraordinário, tecnologia avançada e performance de tirar o fôlego. Embora os pontos negativos possam ser significativos para alguns, para os entusiastas de automóveis e colecionadores, este carro representa o ápice da engenharia automotiva.
Se você está disposto a investir em um veículo que não é apenas um meio de transporte, mas uma verdadeira declaração de estilo e poder, o Huayra Roadster é, sem dúvida, uma escolha que atende a esses requisitos.
Vídeo Resumo
Vídeo
O vídeo de $4,000,000 Pagani Huayra Start Up destaca as características que tornam o Pagani Huayra um dos hipercarros mais icônicos já feitos. Conhecido por seu design impressionante e engenharia de ponta, o Huayra combina performance extrema com uma estética única. A produção limitada e a atenção aos detalhes fazem deste carro uma verdadeira obra-prima, tanto na pista quanto como um item de colecionador.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Huayra Roadster 6.0 V12 Turbo |
Fabricante | Pagani |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 12.500.000 |
Seguro | R$ 470.0001 |
IPVA | R$ 500.0002 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 360 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,3 s |
Potência | 764 cv a 5500 rpm |
Torque | 102 kgfm a 2300 rpm |
Peso/potência | 1,7 kg/cv |
Potência específica | 127,8 cv/l |
Peso/torque | 12,5 kg/kgfm |
Torque específico | 17,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 3 km/l |
Consumo rodoviário | 5 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 210 km |
Autonomia rodoviária | 350 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4605 mm |
Largura | 2036 mm |
Altura | 1169 mm |
Distância entre-eixos | 2795 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 89,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 100,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 50 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
Área frontal (A) | 2,02 m2 |
Área frontal corrigida | 0,626 m2 |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1280 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | M158 |
Cilindros | 12 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 82,6 mm |
Curso dos pistões | 93 mm |
Cilindrada | 5980 cm3 |
Válvulas por cilindro | 3 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco de carbono-cerâmica |
Freios traseiros | Disco de carbono-cerâmica |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/35 R19 |
Pneus traseiros | 335/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 22558 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,85% |
Índice CNW | 13,3 |
Ranking CNW | 13127 |
Potência combinada | |
Potência motor elétrico | |
Torque motor elétrico | |
Capacidade da bateria | |
Série | |
Índice de roubo | n/d |