Pagani Huayra Roadster 6.0 V12 Turbo 2017: Análise Completa

Análise Detalhada do Pagani Huayra Roadster 6.0 V12 Turbo (2017)

Pagani

Introdução

O Pagani Huayra Roadster 6.0 V12 Turbo é um dos carros mais icônicos e desejados do segmento de hipercarros. Produzido pela renomada fabricante italiana Pagani, este modelo foi lançado em 2017 e se destaca não apenas pelo seu desempenho excepcional, mas também pelo design arrojado e atenção aos detalhes. Neste artigo, vamos explorar as características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, e a experiência de possuí-lo.

Conteúdo

Informações Básicas

  • Modelo: Huayra Roadster 6.0 V12 Turbo
  • Fabricante: Pagani
  • Ano: 2017
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automatizado
  • Tração: Traseira
  • Porte: Grande
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Conversível

Especificações Técnicas

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 4605 mm
  • Largura: 2036 mm
  • Altura: 1169 mm
  • Distância entre-eixos: 2795 mm
  • Peso: 1280 kg
  • Carga útil: N/A
  • Porta-malas: 50 litros

Motorização

  • Tipo de motor: V12
  • Cilindrada: 5980 cm³
  • Potência: 764 cv a 5500 rpm
  • Torque: 102 kgfm a 2300 rpm
  • Configuração: Longitudinal, Central
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Alimentação: Injeção multiponto
  • Câmbio: Automatizado com 7 marchas
  • Embreagem: Monodisco a seco

Performance

  • Aceleração (0-100 km/h): 3,3 segundos
  • Velocidade máxima: 360 km/h
  • Peso/potência: 1,7 kg/cv
  • Consumo urbano: 3 km/l
  • Consumo rodoviário: 5 km/l
  • Tanque de combustível: 70 litros
  • Autonomia urbana: 210 km
  • Autonomia rodoviária: 350 km

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos
  • Freios: Disco de carbono-cerâmica em ambas as extremidades
  • Direção: Hidráulica

Pneus

  • Dianteiros: 255/35 R19
  • Traseiros: 335/30 R20

Aerodinâmica

  • Coeficiente de arrasto (Cx): 0,31
  • Área frontal (A): 2,02 m²
  • Área frontal corrigida: 0,626 m²

Design e Conforto

O design do Huayra Roadster é um dos aspectos mais impressionantes do veículo. Cada linha e curva foram cuidadosamente projetadas para maximizar a aerodinâmica e a estética. O carro apresenta um perfil baixo e largo, com uma frente agressiva e faróis que se integram perfeitamente à estrutura. O uso de materiais leves, como fibra de carbono, não apenas reduz o peso, mas também contribui para a estética premium do veículo.

Internamente, o Huayra é um verdadeiro espetáculo. Os detalhes em couro, alumínio e fibra de carbono criam um ambiente luxuoso e esportivo. O sistema de infotainment é intuitivo e oferece todas as funcionalidades que um motorista moderno espera. No entanto, como é comum em hipercarros, o espaço interno é limitado e a ergonomia é voltada para a performance.

Pontos Positivos

  1. Performance Excepcional: O Huayra Roadster possui uma aceleração impressionante e uma velocidade máxima que colocam o carro entre os melhores do mundo.
  2. Design Icônico: O design é inconfundível e atrai olhares por onde passa. É uma obra de arte sobre rodas.
  3. Tecnologia Avançada: Equipado com tecnologia de ponta, como sistema de suspensão ativa e freios de carbono-cerâmica, o Huayra oferece uma experiência de condução incomparável.
  4. Exclusividade: Por ser um modelo importado e com produção limitada, o Huayra é um símbolo de status e exclusividade.

Pontos Negativos

  1. Preço Elevado: Com um valor de R$ 12.500.000, é um carro que está fora do alcance da maioria dos compradores.
  2. Consumo de Combustível: O consumo é bastante elevado, o que pode ser uma preocupação para quem planeja usar o carro regularmente.
  3. Espaço Interno Limitado: O conforto é comprometido para priorizar a performance, o que pode não agradar a todos os motoristas.
  4. Manutenção Caríssima: Os custos de manutenção e seguro são extremamente altos, tornando-o um investimento arriscado.

Opinião do Dono

A experiência de possuir um Pagani Huayra Roadster é, sem dúvida, única. O dono deste veículo frequentemente elogia a performance e a sensação de dirigir um carro que é, ao mesmo tempo, uma máquina e uma obra de arte. No entanto, também é notável o custo elevado de manutenção e o fato de que a exclusividade traz a responsabilidade de cuidar de um verdadeiro tesouro automotivo.

Conclusão

O Pagani Huayra Roadster 6.0 V12 Turbo é um hipercarro que combina design extraordinário, tecnologia avançada e performance de tirar o fôlego. Embora os pontos negativos possam ser significativos para alguns, para os entusiastas de automóveis e colecionadores, este carro representa o ápice da engenharia automotiva.

Se você está disposto a investir em um veículo que não é apenas um meio de transporte, mas uma verdadeira declaração de estilo e poder, o Huayra Roadster é, sem dúvida, uma escolha que atende a esses requisitos.

Vídeo Resumo

Vídeo

O vídeo de $4,000,000 Pagani Huayra Start Up destaca as características que tornam o Pagani Huayra um dos hipercarros mais icônicos já feitos. Conhecido por seu design impressionante e engenharia de ponta, o Huayra combina performance extrema com uma estética única. A produção limitada e a atenção aos detalhes fazem deste carro uma verdadeira obra-prima, tanto na pista quanto como um item de colecionador.

Pagani
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Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Huayra Roadster 6.0 V12 Turbo
Fabricante Pagani
Combustível Gasolina
Ano 2017
Procedência Importado
Configuração Conversível
Geração
Plataforma
Porte Grande
Lugares 2
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 12.500.000
Seguro R$ 470.0001
IPVA R$ 500.0002
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Vendas (novembro) 0
Performance
Velocidade máxima 360 km/h
Aceleração 0-100 km/h 3,3 s
Potência 764 cv a 5500 rpm
Torque 102 kgfm a 2300 rpm
Peso/potência 1,7 kg/cv
Potência específica 127,8 cv/l
Peso/torque 12,5 kg/kgfm
Torque específico 17,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 3 km/l
Consumo rodoviário 5 km/l
Tanque de combustível 70 litros
Autonomia urbana 210 km
Autonomia rodoviária 350 km
Dimensões
Comprimento 4605 mm
Largura 2036 mm
Altura 1169 mm
Distância entre-eixos 2795 mm
Flanco dos pneus dianteiros 89,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 100,5 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Porta-malas 50 litros
Diâmetro mínimo de giro
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,31
Área frontal (A) 2,02 m2
Área frontal corrigida 0,626 m2
Carga útil
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 1280 kg
Motor
Instalação do motor Central
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor M158
Cilindros 12 em V
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 82,6 mm
Curso dos pistões 93 mm
Cilindrada 5980 cm3
Válvulas por cilindro 3
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco de carbono-cerâmica
Freios traseiros Disco de carbono-cerâmica
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 255/35 R19
Pneus traseiros 335/30 R20
Avaliações
Visitas 22558
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono
Concessionárias 0
Avaliação – venda n/d
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Desvalorização 3,85%
Índice CNW 13,3
Ranking CNW 13127
Potência combinada
Potência motor elétrico
Torque motor elétrico
Capacidade da bateria
Série
Índice de roubo n/d
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