Novo Nissan Versa: Mais Conforto e Novo Patamar de Preço
O Nissan Versa recebeu atualizações que o deixaram maior e mais confortável, mas também mais caro. O modelo, que antes se posicionava como um veículo popular, agora preenche o espaço deixado pelo Sentra, um carro de segmento superior que não é mais comercializado no Brasil. Essa estratégia tem seus prós e contras. Se por um lado, ela oferece aos consumidores fiéis uma melhoria significativa, por outro, implica em um aumento no custo.
Preços das Versões
O Versa deixou de ser um carro acessível e agora ultrapassa a faixa dos R$ 100.000. A versão básica, 1.6 Sense CVT, parte de R$ 101.990. Já a versão intermediária, 1.6 Advance CVT, tem preço inicial de R$ 110.090, enquanto a 1.6 Exclusive CVT, topo de linha, custa a partir de R$ 122.490. Esses preços mostram uma grande diferença em relação ao modelo anterior.
Avaliação da Versão Topo de Linha
Testamos a versão mais completa, que sai por R$ 124.090 devido à adição da cor azul Cobalto, que custa R$ 1.600 a mais. O Versa está disponível em oito cores, mas apenas o branco Aspen e o preto Premium não têm custo extra. Outras opções incluem prata Classic, cinza Grafitte, vermelho Scarlet e Malbec, além de branco Diamont.
Dimensões e Conforto
O Versa cresceu em dimensões, oferecendo mais conforto interno. Ele está 4,5 cm mais largo que a versão anterior, com 1,74 m, e a distância entre eixos foi ampliada para 2,62 m. As rodas também foram atualizadas para 17 polegadas com pneus 205/50, conferindo um visual mais elegante, embora aumentem o custo de substituição.
Design e Motorização
O design do Versa foi significativamente transformado, com linhas mais elegantes e detalhes em preto black piano que tornam o carro mais sofisticado. Apesar dessas mudanças visuais, o motor permanece o mesmo: um 1.6 flex de 114 cv a 5600 rpm e torque de 15,5 kgfm a 4000 rpm, que é conhecido pelo baixo custo de manutenção, mas carece da modernidade dos propulsores 1.0 turbo de 3 cilindros presentes nos concorrentes.
Atualizações no Câmbio
A Nissan aprimorou o software do câmbio CVT, oferecendo 6 marchas virtuais que reduzem a patinação em acelerações e retomadas, melhorando a performance do carro no trânsito.
Experiência ao Volante
A condução do novo Versa se mostrou bastante agradável, com conforto e suavidade perceptíveis. No entanto, sentimos falta de uma opção de troca manual de marchas. O CVT cumpre bem sua função, mantendo o motor a pouco mais de 2000 rpm a 120 km/h, o que resulta em um consumo eficiente de combustível. Em nossos testes, o consumo foi de 17,3 km/l com etanol a uma velocidade constante de 80 km/h com ar-condicionado ligado.
Outro ponto positivo é o diâmetro de giro de apenas 10,6 m, permitindo manobras fáceis em espaços reduzidos.
Conclusão
O novo Versa é um veículo que combina estilo, conforto e eficiência, ainda que a um custo mais elevado. Quer saber mais sobre o setor automotivo? Acompanhe nosso canal no YouTube e siga-nos no Instagram e Facebook para mais novidades e dicas!
