Análise do Nissan Xterra SE 2.8 Turbo (2006)
Veículo
O Nissan Xterra SE 2.8 Turbo é um SUV médio importado, fabricado pela Nissan em 2006. Alimentado por um motor a diesel com transmissão manual e tração integral temporária, este modelo oferece uma combinação de robustez e desempenho, tornando-se uma opção interessante para compradores que buscam um veículo com capacidade off-road e conforto para o uso diário.
Especificações Técnicas
- Marca: Nissan
- Modelo: Xterra SE 2.8 Turbo
- Ano Modelo: 2006
- Versão: SUV
- Procedência: Importado
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual (5 marchas)
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Preço: R$ 50.521
- IPVA: R$ 2.021,12
- Garantia: 1 ano
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4530 mm
- Largura: 1790 mm
- Altura: 1890 mm
- Distância entre-eixos: 2650 mm
- Vão livre do solo: 235 mm
- Porta-malas: 500 litros
- Carga útil: 1000 kg
- Peso: 1935 kg
Performance e Consumo
- Potência: 140 cv a 3500 rpm
- Torque: 34,7 kgfm a 1700 rpm
- Velocidade máxima: 166 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 14,2 s
- Tanque de combustível: 73 litros
- Consumo: Não informado (urbano e rodoviário)
Construção Mecânica
-
Motor:
- Código do motor: MWM 4.07 TCE
- Cilindrada: 2799 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Razão de compressão: 17,8:1
-
Suspensão:
- Dianteira: Independente, braços sobrepostos com barra de torção
- Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
-
Freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus Dianteiros e Traseiros: 265/70 R15
Avaliações
- Avaliação Geral: 7,0 (com base em votos dos leitores)
- Opinião do Dono: 9,0
- Avaliação para Venda: 8,2
- Pós-venda: 5,6
- Desvalorização: 0,32%
Características de Segurança
- NCAP Adulto: Não disponível
- NCAP Infantil: Não disponível
Análise Detalhada
1. Desempenho do Motor
O Nissan Xterra SE 2.8 Turbo se destaca por seu motor diesel que oferece uma potência razoável de 140 cv. A entrega de torque é especialmente notável, atingindo 34,7 kgfm a apenas 1700 rpm, o que proporciona uma experiência de condução ágil e responsiva, especialmente em situações de aceleração inicial. Embora a aceleração de 0 a 100 km/h em 14,2 segundos possa não ser surpreendente, o torque disponível em baixos giros garante boas respostas em situações urbanas e em estradas rurais.
Avaliação do Proprietário
Os donos frequentemente relatam satisfação com o desempenho do motor, principalmente em terrenos off-road e durante viagens em estrada. O motor se comporta bem, mesmo em subidas, mostrando a força que se espera de um veículo dessa categoria.
2. Conforto e Usabilidade
O Xterra SE é projetado para acomodar até cinco passageiros, oferecendo um espaço interno considerável. O volume do porta-malas, de 500 litros, é uma grande vantagem para quem precisa de espaço extra para bagagens ou cargas.
Opiniões do Proprietário
A maioria dos proprietários aprecia o conforto em viagens longas e a qualidade dos materiais internos. Contudo, alguns mencionam que a posição de condução poderia ser melhorada em termos de ergonomia, especialmente para motoristas mais altos.
3. Suspensão e Condução
Com uma suspensão dianteira independente e um eixo rígido na traseira, o Nissan Xterra é capaz de enfrentar terrenos desafiadores. O vão livre do solo de 235 mm e os ângulos de entrada e saída (32 e 29 graus, respectivamente) conferem ao Xterra uma boa capacidade de transposição em off-road.
4. Consumo e Economia
Embora não sejam dados claros sobre consumo urbano e rodoviário, sabe-se que veículos a diesel tendem a oferecer melhor eficiência em comparação com seus equivalentes movidos a gasolina. Isso se reflete na autonomia que o Xterra pode alcançar, especialmente em longas viagens.
5. Segurança
A falta de testes NCAP publicados para o modelo 2006 pode ser um fator de desconfiança para alguns compradores. É recomendável que potenciais compradores considerem instalar adicionais de segurança, como airbags laterais, se disponíveis.
6. Conclusão
O Nissan Xterra SE 2.8 Turbo se mostra um SUV de bom porte, que atende bem à diversas necessidades, desde viagens familiares até aventuras off-road. Com uma construção robusta e um motor competente, continua a ser uma opção viável mesmo anos após seu lançamento. Aqueles que buscam um veículo com bom espaço, capacidade de carga e desempenho em estrada e fora dela certamente deverão considerar essa opção.
Vídeo: XTERRA 2.8 TURBINADA NO DINAMÔMETRO!
O vídeo mostra o desempenho do Nissan Xterra SE 2.8 Turbo em um dinamômetro, evidenciando as modificações de turbocompressor realizadas no motor. Surge como uma alternativa interessante para entusiastas que desejam aumentar o desempenho do veículo. Os interessados podem entrar em contato para a aquisição desse kit, cujo link é fornecido na descrição do vídeo.
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Galeria de Imagens do Nissan Xterra SE 2.8 Turbo (2006)
Considerações Finais
O Nissan Xterra 2.8 Turbo se destaca como uma opção versátil no mercado de SUVs de médio porte, oferecendo um bom equilíbrio entre performance, espaço e capacidade off-road. A análise mostra que, apesar de ser um modelo que já tem seus anos, ele ainda é bastante relevante para quem busca um carro com robustez e características adaptáveis a diferentes cenários de uso. Como sempre, recomenda-se aos interessados em adquiri-lo que fizessem uma inspeção completa do veículo e consultas sobre o histórico e estado de conservação antes da compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Xterra SE 2.8 Turbo |
Fabricante | Nissan |
Combustível | Diesel |
Ano | 2006 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 50.521 |
Seguro | |
IPVA | R$ 2.0212 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 166 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,2 s |
Potência | 140 cv a 3500 rpm |
Torque | 34,7 kgfm a 1700 rpm |
Peso/potência | 13,8 kg/cv |
Potência específica | 50,0 cv/l |
Peso/torque | 55,8 kg/kgfm |
Torque específico | 12,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 73 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4530 mm |
Largura | 1790 mm |
Altura | 1890 mm |
Distância entre-eixos | 2650 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 32 graus |
Ângulo de saída | 29 graus |
Porta-malas | 500 litros |
Carga útil | 1000 kg |
Peso | 1935 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | MWM 4.07 TCE |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 2799 cm3 |
Razão de compressão | 17,8:1 |
Válvulas por cilindro | 3 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, engrenagens |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R15 |
Pneus traseiros | 265/70 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 43009 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 151 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 5,6 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,32% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Índice CNW | 50,5 |
Ranking CNW | 11991 |
Índice de roubo | n/d |