Nissan Sentra G7 (2014 – 2020): Avaliação Completa e Opinião de Especialistas

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Nissan Sentra G7: Uma Revolução no Sedan Médio Brasileiro

O modelo Nissan Sentra G7 fez sua histórica aparição no mercado brasileiro no segundo semestre de 2013, destacando-se como o ano/modelo de 2014, trazendo uma ruptura impactante em sua trajetória.

Com um design mais refinado e uma série de tecnologias embarcadas, o sedan médio passou por atualizações mecânicas significativas para conquistar espaço no segmento mais disputado daquela época.

Em uma avaliação exclusiva, em colaboração com o canal Volta Rápida, vamos explorar os detalhes do Nissan Sentra, ressaltando seus principais atributos e desafios.

Design Elegante

O Sentra G7 foi um marco inicial ao adotar a nova linguagem visual da Nissan para seus modelos de produção. Esta nova identidade foi introduzida globalmente em 2010, por meio do conceito Ellure, cuja estética era extremamente ousada.

Este conceito se destacava por lanternas e faróis com pontas em forma de bumerangue e janelas com curvas e fluidez semelhantes aos coupés, mas preservando a estrutura bem definida de sedan.

No modelo de produção, as linhas foram baseadas no conceito Sylphy, com faróis duplos de refletores adornados com máscara cromada e luzes de posição em LED, alinhando-se à grade trapezoidal.

As laterais do veículo ostentam para-lamas dianteiros que iniciam uma linha ondulada, conferindo dinamismo ao sedan. As janelas foram inteiramente emolduradas com acabamento cromado.

Na parte traseira, são as lanternas horizontais com luzes de freio e posição em LED que ganham destaque enquanto invadem o porta-malas.

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Desempenho e Mecânica

Construído sobre uma derivação da plataforma V, o Sentra G7 trouxe ao mercado uma variante flex do motor 2.0 aspirado de quatro cilindros. Com potência de até 140 cv e 20 kgfm de torque, independente do combustível utilizado, este é o único motor oferecido para essa geração.

O modelo veio equipado com câmbio automático CVT em todas as versões, e alguns dos primeiros modelos ainda contavam com uma opção de câmbio manual de seis marchas na versão de entrada.

O sedan se destaca ainda por contar com freios a disco nas quatro rodas e suspensão traseira com eixo de torção.

Interior Renovado

A cabine do Nissan Sentra G7 passou por uma reformulação completa, trazendo uma combinação de materiais que garantiu um ambiente interno mais sofisticado e harmonioso, substituindo elementos excessivamente quadrados por linhas mais suaves e elegantes. Mais detalhes em couro e acabamentos em cromado também foram introduzidos.

O painel de instrumentos integra mostradores analógicos e uma tela central vistosa para as funções do computador de bordo. O volante revestido em couro compartilha design com os modelos March e Versa, com um centro triangular e raios curtos.

Os controles do ar-condicionado e do sistema multimídia foram melhorados, e as saídas de ar atualizadas em formato trapezoidal com acabamentos prateados.

Tecnologia Avançada

Com tantas inovações, a Nissan não deixou de lado a tecnologia embarcada. Desde a configuração inicial, o sedan já incluía diversos itens de série, destacando-se por:

Chave presencial com partida por botão;
Ajuste de altura para o banco do motorista;
Computador de bordo;
Ar-condicionado;
Rodas de liga leve aro 16;
Volante multifuncional;
Faróis de neblina.

Em versões superiores, ainda encontramos:

Ar-condicionado digital dual zone;
Retrovisores com rebatimento elétrico;
Teto solar;
Rodas aro 17;
Acendimento automático dos faróis;
Sensores de ré;
Central multimídia com navegação GPS nativa;
Airbags laterais, de cortina e duplos frontais;
Piloto automático.

Para uma visão mais aprofundada do Nissan Sentra G7, confira o vídeo a seguir no Youtube.

Prós e Contras

Pontos Positivos

Custo-benefício: Oferecendo um alto nível de conforto e equipamentos, o Sentra G7 sempre apresentou uma excelente relação custo-benefício frente aos seus concorrentes.
Equipamentos: Comum em modelos mais caros, as tecnologias do Sentra já são um atrativo significativo e ainda justificam sua aquisição.
Espaço e Conforto: O amplo espaço interno e porta-malas generoso fazem do Sentra uma excelente opção para transporte particular e executivo.

Pontos Negativos

Desempenho do CVT: Ainda que não seja um carro fraco, o câmbio CVT do Sentra reduz as opções de dirigibilidade manual, o que pode desagradar alguns motoristas.
Desafios de Manutenção: Sendo um importado, a manutenção do Sentra pode ser onerosa e desafiadora devido à dificuldade de encontrar peças.
Modelos Descontinuados: Fora de produção desde 2020, o Sentra pode ser um investimento arriscado pela potencial desvalorização e dificuldades de revenda.

Curiosidades

Embora muitos confundam o Sylphy como apenas outro nome para o Sentra, ambos eram modelos distintos, unificados pela Nissan a partir da sétima geração.
O Sentra chegou a ter uma versão da Nismo com visual e performance esportivos, nunca lançada no Brasil, com motor 1.6 turbo de 190 cv.
Na China, o modelo assumiu a forma de um veículo elétrico denominado Sylphy Z.E., compatível com a iniciativa Zero Emission da Renault-Nissan.
Na Austrália, o Sentra foi identificado como Pulsar, um nome tradicionalmente associado a um modelo completamente diferente da Nissan.