Avaliação Nissan Kicks X-Play 2024
Testamos o Nissan Kicks X-Play 2024 em colaboração com o canal Volta Rápida. Descubra nossa opinião sobre este modelo!
Já se passaram oito anos desde a estreia do [Nissan Kicks] no mercado brasileiro — um tempo considerável para uma única geração sem grandes mudanças.
A nova geração do SUV compacto já apareceu globalmente para o mercado norte-americano, exibindo mudanças significativas. Espera-se que chegue ao Brasil com um preço mais alto, alterando seu público-alvo e os concorrentes diretos.
Não por acaso, a Nissan confirmou que a primeira geração continuará no mercado, mesmo com a chegada do novo modelo, prevista até o final de 2024. Isso evidencia que a montadora não abandonou o Kicks como o conhecemos, e continua a investir em edições especiais.
A edição X-Play retorna em 2024!
Com produção limitada a 1.360 unidades, das quais 1.000 são para o Brasil, essa versão visa adicionar um toque visual extra ao SUV compacto japonês.
Os parceiros do Volta Rápida percorreram cerca de 350 km ao longo de uma semana com a edição limitada, analisando onde o Kicks ainda se destaca e onde pode melhorar.
Para quem não conhece, esta é a terceira edição do Kicks X-Play.
Criada em 2021, sete meses após a atualização do modelo, a linha X-Play posiciona-se entre as versões Advance e Exclusive, com uma produção de 1.350 carros, sendo 1.000 para o Brasil. A edição traz detalhes em vermelho em várias partes.
No passado, a única cor era Branco Diamond com teto e outros detalhes em Vermelho Malbec. Em 2022, o modelo veio em Cinza Grafite com a mesma combinação de vermelho. Atualmente, na linha 2023/2024, ela vem em Preto Premium, com o vermelho pontuando diversas áreas.
Interior Exclusivo
O interior do X-Play possui bancos de couro exclusivos que mesclam cinza escuro e claro, com costuras vermelhas e o nome X-Play em destaque. O ambiente também inclui tapetes com borda vermelha, painéis com detalhes em Vermelho Malbec, painel central em couro preto com costuras vermelhas e difusores de ar com aros vermelhos.
Apesar do visual aprimorado, o conjunto mecânico permanece o mesmo, com um motor 1.6 flex aspirado de quatro cilindros, gerando até 114 cv e 15,5 kgfm, além de uma transmissão automática CVT com modo Sport e seis marchas simuladas eletronicamente.
Equipamentos de Série
A nova edição mantém a lista de equipamentos da versão Advance, incluindo:
- Seis airbags;
- Controles de tração e estabilidade;
- Ar-condicionado analógico;
- Painel parcialmente digital com computador de bordo;
- Volante multifuncional com ajustes;
- Luzes diurnas em LED;
- Câmera de ré;
- Sensores de estacionamento traseiros;
- Chave presencial com partida por botão;
- Sensor crepuscular.
O preço de R$ 140.490 coloca o Kicks X-Play 2024 entre a versão Advance e a Exclusive.
Análise Final
Embora a lista de recursos não seja ruim, poderia ser melhorada. Os faróis, por exemplo, não oferecem ajuste elétrico de altura, um item presente no Versa já na versão de entrada.
O sistema de carregamento de smartphones por indução ainda não é eficaz e algumas comodidades, como iluminação de cortesia ou saídas de ar para o banco traseiro, estão ausentes.
Experiência de Condução
Confortável e suave, o Nissan Kicks X-Play 2024 prioriza uma condução tranquila. O pedal responde bem, mas alta aceleração requer um pouco de paciência devido ao máximo torque a 4.000 rpm.
O CVT oferece suavidade, com uma função Sport que mantém o motor nas rotações ideais para um desempenho melhor. O sistema é totalmente automático, sem opção de controle manual.
A direção é progressiva, oferecendo leveza em baixas velocidades e ganho de peso à medida que se acelera. As rodas de 17 polegadas equilibram bem a dinâmica e conforto geral.
Conclusão
O Kicks X-Play destaca-se pelo visual exclusivo, mas a versão Exclusive pode ser uma opção mais completa para o dia-a-dia, com melhorias significativas nos recursos oferecidos.
Principais concorrentes:
- Hyundai Creta G2
- Volkswagen Nivus
- Fiat Pulse
- Renault Kardian
- Volkswagen T-Cross
- Peugeot 2008
- Citroën C3 Aircross
- CAOA Chery Tiggo 5X
- Honda HR-V
- Renault Duster
- Jeep Renegade
- Chevrolet Tracker G3
- Citroën C4 Cactus
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