Análise da Nissan Frontier LE 2.3 Turbo 4×4 AT (2018)
1. Introdução
A Nissan Frontier LE 2.3 Turbo 4×4 AT, modelo 2018, é uma das picapes médias que têm conquistado destaque no mercado brasileiro, proporcionando uma combinação de robustez, potência e tecnologia. Neste artigo, abordaremos suas principais características, especificações técnicas, avaliações de proprietários e a sua posição no competitivo segmento de picapes.
2. Especificações Técnicas
- Marca: Nissan
- Modelo: Frontier LE 2.3 Turbo 4×4 AT
- Ano: 2018
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático, com 7 marchas
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
2.1 Dimensões
- Comprimento: 5250 mm
- Largura: 1850 mm
- Altura: 1855 mm
- Distância entre-eixos: 3150 mm
- Vão livre do solo: 292 mm
2.2 Performance
- Potência: 190 cv a 3750 rpm
- Torque: 45,9 kgfm a 2500 rpm
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11,3 s
2.3 Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 8,9 km/l
- Consumo rodoviário: 10,1 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 712 km
- Autonomia rodoviária: 808 km
2.4 Capacidade e Peso
- Carga útil: 1050 kg
- Peso: 1985 kg
2.5 Estrutura e Segurança
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
- Avaliação NCAP: Adulto: 28,47 | Infantil: 36,42
3. Detalhes do Motor
- Diâmetro dos cilindros: 85 mm
- Curso dos pistões: 101,3 mm
- Cilindrada: 2298 cm³
- Razão de compressão: 15,4:1
- Válvulas por cilindro: 4
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
4. Análise de Desempenho
A Nissan Frontier LE 2.3 Turbo 4×4 AT se destaca pela sua boa relação entre potência e torque, permitindo uma condução mais ágil e eficiente, especialmente em estradas e em situações off-road. O câmbio automático de 7 marchas contribui para uma transição suave entre as marchas e melhora a eficiência do consumo de combustível.
4.1 Condução em Estradas
Os usuários relatam uma experiência satisfatória ao dirigir a Frontier em estradas, tanto em pavimentadas quanto em terrenos off-road. A suspensão independente na dianteira e o eixo rígido na traseira garantem uma condução estável e confortável.
4.2 Condução Urbana
Embora o consumo urbano não seja o mais eficiente da categoria, a autonomia do tanque de 80 litros oferece uma boa gama de uso, reduzindo a frequência de abastecimentos.
5. Avaliações e Opinião dos Proprietários
5.1 Pontos Positivos
- Conforto Interno: Os proprietários elogiam o espaço interno e o conforto dos assentos, ideal para longas viagens.
- Desempenho Off-Road: A capacidade 4×4 e a altura do vão livre do solo são um destaque em trilhas e terrenos difíceis.
- Tecnologia: O modelo conta com tecnologia que facilita a condução e a segurança, como controle de estabilidade e assistente de partida em rampa.
5.2 Pontos Negativos
- Consumo: Apesar de não ser o pior, o consumo em ambientes urbanos pode ser um fator a se considerar, especialmente em comparação com concorrentes.
- Custo de Manutenção: As revisões e o seguro podem ser um pouco mais altos em relação a outros modelos da mesma categoria.
5.3 Avaliação Geral
A avaliação dos leitores e usuários varia, mas a nota média é de 8,1, indicando uma boa aceitação no mercado. Contudo, a desvalorização do veículo é um aspecto a se considerar, com um índice de 15,76% que pode impactar na revenda.
6. Considerações Finais
A Nissan Frontier LE 2.3 Turbo 4×4 AT (2018) se apresenta como uma opção robusta e confiável para aqueles que buscam uma picape média que alie conforto, tecnologia e capacidade off-road. Embora existam alguns pontos negativos, como o consumo urbano, as vantagens em termos de desempenho e conforto fazem deste modelo uma escolha válida para o segmento.
6.1 Conteúdo do Vídeo
A Nissan Frontier é descrita como uma boa escolha no vídeo do canal AceleRolê, onde os apresentadores destacam que as picapes médias, como a Frontier e sua irmã Mercedes Classe X, têm ganhado popularidade no Brasil. O vídeo explora detalhes de desempenho, conforto e a versatilidade da picape, elucidando as razões pelas quais muitos motoristas consideram a Frontier uma opção atrativa.
Links e Referências
Conclusão
A Nissan Frontier LE 2.3 Turbo 4×4 AT (2018) é um veículo que se destaca em sua categoria, oferecendo um equilíbrio entre desempenho, conforto e capacidade off-road. Para aqueles que precisam de uma picape versátil e confiável, a Frontier pode ser uma excelente opção a ser considerada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Frontier LE 2.3 Turbo 4×4 AT |
Fabricante | Nissan |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 12 |
Plataforma | D23 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 142.109 |
Seguro | R$ 4.8031 |
IPVA | R$ 5.6842 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.634 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,3 s |
Potência | 190 cv a 3750 rpm |
Torque | 45,9 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 10,4 kg/cv |
Potência específica | 82,7 cv/l |
Peso/torque | 43,2 kg/kgfm |
Torque específico | 20,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,9 km/l |
Consumo rodoviário | 10,1 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 712 km |
Autonomia rodoviária | 808 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5250 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 1855 mm |
Distância entre-eixos | 3150 mm |
Bitola dianteira | 1570 mm |
Bitola traseira | 1570 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 178,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 178,5 mm |
Vão livre do solo | 292 mm |
Ângulo de entrada | 31,6 graus |
Ângulo de saída | 27,2 graus |
Ângulo central | 23,7 graus |
Porta-malas | 1054 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,4 m |
Carga útil | 1050 kg |
Peso | 1985 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | YS23 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 85 mm |
Curso dos pistões | 101,3 mm |
Cilindrada | 2298 cm3 |
Razão de compressão | 15,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/70 R16 |
Pneus traseiros | 255/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 37763 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 28,47 |
NCAP infantil | 36,42 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 151 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 5,6 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 15,76% |
Índice CNW | 564,0 |
Ranking CNW | 2139 |
Rampa máxima | 39 graus |
Série | |
Índice de roubo | 0,50 |