Análise Detalhada da Nissan Frontier LE 2.3 Turbo 4×4 AT (2017)
Introdução
A Nissan Frontier LE 2.3 Turbo 4×4 AT, lançada em 2017, destaca-se no segmento de picapes médias e é uma opção popular entre os consumidores brasileiros que buscam um veículo robusto, confiável e versátil para tanto o uso urbano quanto rural. Esta análise irá explorar as principais características, especificações técnicas e opiniões dos proprietários da Frontier, além de oferecer uma visão detalhada sobre o que este modelo tem a oferecer no mercado.
Conteúdo
- Modelo: Frontier LE 2.3 Turbo 4×4 AT
- Fabricante: Nissan
- Ano: 2017
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Características Principais
Desempenho e Potência
A Nissan Frontier LE 2.3 Turbo apresenta um motor eficiente com injeção direta e turbocompressor, oferecendo uma potência de 190 cv a 3750 rpm e um torque robusto de 45,9 kgfm a 2500 rpm. Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos, o desempenho é notável para uma picape da sua categoria. A velocidade máxima chega a 180 km/h, o que a torna apta para estradas e longas distâncias com facilidade.
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 5250 mm
- Largura: 1850 mm
- Altura: 1855 mm
- Distância entre-eixos: 3150 mm
- Bitola dianteira/traseira: 1570 mm
- Vão livre do solo: 292 mm
- Carga útil: 1050 kg
Essas dimensões fazem da Frontier uma opção interessante para quem precisa de espaço e conforto, tanto para passageiros quanto para carga.
Consumo de Combustível
Embora os dados exatos de consumo urbano e rodoviário não estejam especificados, a picape possui um tanque de combustível generoso de 80 litros, que em combinação com o motor diesel promete uma autonomia competitiva em sua categoria.
Segurança e Estabilidade
Avaliada em questões de segurança, a Nissan Frontier apresentou uma classificação média nas avaliações NCAP, com pontuações de 28,47 para adultos e 36,42 para crianças. Isso a posiciona em um segmento que reconhece a importância de características de segurança.
A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos, enquanto a traseira é um eixo rígido, o que fornece um bom equilíbrio entre conforto e capacidade off-road. O sistema de freios também é eficiente, com discos ventilados na frente e tambores na traseira.
Conforto e Tecnologia
A versão LE é bem equipada, oferecendo recursos como ar-condicionado, direção hidráulica, e um sistema de som moderno. O interior da Frontier é projetado para ser funcional e confortável, promovendo uma experiência positiva tanto para o motorista quanto para os passageiros.
Ponto de Vista dos Proprietários
Opiniões Positivas
- Confiabilidade: Muitos proprietários destacam a robustez do motor e a confiabilidade geral da picape, fazendo com que se sintam seguros durante suas viagens.
- Versatilidade: Tanto para o uso urbano quanto para atividades off-road, a Frontier se mostra capaz e adaptável a diversas situações, sendo ideal para quem busca um veículo multifuncional.
- Conforto: O espaço interno e o nível de conforto são frequentemente elogiados, sendo um ponto forte para longas jornadas.
Pontos Negativos
- Consumo: Apesar de ser eficiente, alguns usuários relatam que o consumo de combustível pode ser um fator de preocupação, especialmente em comparação com concorrentes diretas.
- Custo de Manutenção: Com um custo médio de manutenção em revisões até 60.000 km de R$ 5.634, alguns proprietários sentem que o pós-venda poderia ser mais acessível.
- Desvalorização: Com uma taxa de desvalorização de 5,03%, as picapes tendem a perder valor mais rapidamente que outros segmentos, o que pode ser uma consideração para compradores em potencial.
Comparativo com Concorrentes
No mercado brasileiro, a Nissan Frontier 2.3 enfrenta concorrência de modelos como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10. Cada um desses modelos possui suas peculiaridades e pontos fortes, mas a Frontier se destaca pela combinação de potência, conforto e capacidade off-road.
Modelo | Potência (cv) | Torque (kgfm) | Tração | Preço (R$) |
---|---|---|---|---|
Nissan Frontier | 190 | 45,9 | Integral 4×4 | 120.655 |
Toyota Hilux | 177 | 45 | Integral 4×4 | 135.000 |
Ford Ranger | 200 | 50 | Integral 4×4 | 140.000 |
Chevrolet S10 | 200 | 51 | Integral 4×4 | 128.000 |
Considerações Finais
A Nissan Frontier LE 2.3 Turbo 4×4 AT (2017) é uma picape que se destaca por sua confiabilidade, desempenho e conforto, se posicionando como uma opção sólida no mercado de veículos utilitários. Embora tenha algumas desvantagens, como o custo de consumo e manutenção, oferece um bom equilíbrio para quem busca um veículo versátil e robusto.
Para aqueles que consideram a compra de uma picape média, a Frontier vale a pena ser testada, especialmente para aqueles que valorizam a performance em ambientes urbanos e rurais.
Vídeo
No vídeo, a Nissan Frontier 2.3 16V Turbo Diesel LE CD 4×4 Automático 2018 é apresentada de forma detalhada, destacando suas características principais como o motor turbo diesel que garante um ótimo desempenho, além de suas capacidades off-road e design moderno. O modelo é ideal para usuários que precisam de um veículo robusto, seja para trabalho ou lazer, apresentando todos os atributos de uma picape moderna.
Em suma, a Nissan Frontier 2.3 Turbo 4×4 AT se apresenta como uma opção viável para quem busca um veículo robusto com excelente desempenho e conforto, alinhando-se às expectativas de um público exigente no mercado brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Frontier LE 2.3 Turbo 4×4 AT |
Fabricante | Nissan |
Combustível | Diesel |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 12 |
Plataforma | D23 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 120.655 |
Seguro | R$ 4.9951 |
IPVA | R$ 4.8262 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.634 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,3 s |
Potência | 190 cv a 3750 rpm |
Torque | 45,9 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 10,4 kg/cv |
Potência específica | 82,7 cv/l |
Peso/torque | 43,2 kg/kgfm |
Torque específico | 20,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5250 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 1855 mm |
Distância entre-eixos | 3150 mm |
Bitola dianteira | 1570 mm |
Bitola traseira | 1570 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 178,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 178,5 mm |
Vão livre do solo | 292 mm |
Ângulo de entrada | 31,6 graus |
Ângulo de saída | 27,2 graus |
Ângulo central | 23,7 graus |
Travessia de água | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 12,4 m |
Carga útil | 1050 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1985 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | YS23 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 85 mm |
Curso dos pistões | 101,3 mm |
Cilindrada | 2298 cm3 |
Razão de compressão | 15,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/70 R16 |
Pneus traseiros | 255/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 74235 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 28,47 |
NCAP infantil | 36,42 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 151 |
Avaliação – venda | 8,1 |
Pós-venda | 5,6 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,03% |
Vendas (dezembro) | 703 |
Índice CNW | 376,0 |
Ranking CNW | 2778 |
Rampa máxima | 39 graus |
Índice de roubo | 0,50 |