Análise do Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4X4 AT (2015)
Modelo
- Modelo: Pajero TR4 2.0 4×4 AT
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2015
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Jipe
Características Principais
O Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4×4 AT se destaca no segmento de SUVs compactos devido à sua robustez e versatilidade. Com um motor flex de 2.0 litros, o veículo oferece uma potência de 140 cv com álcool e 135 cv com gasolina, permitindo um desempenho satisfatório tanto em ambientes urbanos quanto em trilhas.
Design e Dimensões
- Comprimento: 4058 mm
- Largura: 1680 mm
- Altura: 1770 mm
- Distância entre-eixos: 2450 mm
- Vão livre do solo: 215 mm
O design do Pajero TR4 é caracterizado por linhas sólidas e uma aparência robusta, típica dos jipes. O bom ângulo de entrada e saída (35 graus) e a capacidade de travessia de água de 600 mm tornam este modelo apto a enfrentar terrenos difíceis.
Especificações Técnicas
- Cilindrada: 1999 cm³
- Torque: 22 kgfm (álcool) / 20 kgfm (gasolina)
- Peso: 1470 kg
- Tanque de combustível: 72 litros
- Consumo urbano: 4,8 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 5,8 km/l (álcool)
O Pajero TR4 possui uma taxa de compressão de 11:1 e um sistema de injeção multiponto, proporcionando um equilíbrio entre potência e eficiência de combustível.
Transmissão e Tração
O modelo conta com câmbio automático de 4 marchas e tração integral permanente, o que garante estabilidade e segurança em diferentes condições de estrada. Essa configuração é ideal para quem busca um veículo que possa ser usado tanto na cidade quanto em aventuras off-road.
Segurança e Conforto
Os freios são a disco ventilado na parte dianteira e disco sólido na traseira, oferecendo uma boa capacidade de frenagem. A direção hidráulica e os pneus 225/65 R17 complementam a experiência de condução, proporcionando conforto e manobrabilidade.
Avaliação e Opinião dos Proprietários
Com uma avaliação média de 9,0 dos proprietários e 7,0 pelos leitores, o Pajero TR4 é bem visto no mercado. Os usuários destacam a robustez do veículo, sua capacidade off-road e o conforto para longas viagens. No entanto, como pontos negativos frequentemente mencionados, estão o consumo de combustível e o custo do seguro, que podem ser consideráveis.
Desvalorização e Mercado
A desvalorização do Mitsubishi Pajero TR4 é de 1,26%, o que é razoável para um SUV. O índice de roubo é de 1,50, e o modelo é bem avaliado no pós-venda, com nota de 7,0.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4×4 AT (2015) é uma excelente opção para quem procura um SUV compacto que ofereça robustez, versatilidade e conforto. Sua configuração como jipe e a tração integral permanente fazem dele um forte concorrente no mercado, especialmente para aqueles que desejam explorar terrenos difíceis e ainda contar com um veículo confiável para o dia a dia.
Vídeo
O vídeo apresenta uma oferta do Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4×4 16V 4P de 2006, destacando suas características e especificações. O veículo é bem avaliado por sua robustez e performance, sendo uma boa opção para quem busca um carro usado ou seminovo. O preço e a condição do veículo também são abordados, oferecendo informações relevantes para interessados na compra.
Com estas informações, o potencial comprador pode tomar uma decisão mais informada sobre a aquisição do Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4×4 AT (2015).
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Pajero TR4 2.0 4×4 AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Flex |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Jipe |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 57.519 |
Seguro | R$ 2.8181 |
IPVA | R$ 2.3012 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 140 cv (A) 135 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 22 kgfm (A) 20 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 10,5 kg/cv |
Potência específica | 70,0 cv/l |
Peso/torque | 66,8 kg/kgfm |
Torque específico | 11,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 5,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 72 litros |
Autonomia urbana | 345,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 417,6 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4058 mm |
Largura | 1680 mm |
Altura | 1770 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Bitola dianteira | 1441 mm |
Bitola traseira | 1451 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 146,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 146,25 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 35 graus |
Ângulo de saída | 35 graus |
Ângulo central | 30 graus |
Travessia de água | 600 mm |
Porta-malas | 312 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | 340 kg |
Reboque sem freio | 500 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1470 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4G94 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 81,5 mm |
Curso dos pistões | 95,8 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/65 R17 |
Pneus traseiros | 225/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 75553 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,26% |
Índice CNW | 214,7 |
Ranking CNW | 7355 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 1,50 |