Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4×4 AT (2014)
O Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4×4 AT é um modelo que combina robustez, praticidade e um bom conjunto de tecnologias. Este SUV compacto, lançado em 2014, se destaca por suas capacidades off-road e pela versatilidade no uso urbano. Vamos explorar as características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários e uma análise geral.
Características Principais
- Modelo: Pajero TR4 2.0 4×4 AT
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2014
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Jipe
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4058 mm
- Largura: 1680 mm
- Altura: 1770 mm
- Distância entre-eixos: 2450 mm
- Peso: 1470 kg
- Carga útil: 340 kg
- Vão livre do solo: 215 mm
Motorização
- Motor: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1999 cm³
- Potência: 140 cv (Gasolina) / 135 cv (Etanol) a 5500 rpm
- Torque: 22 kgfm (Gasolina) / 20 kgfm (Etanol) a 4500 rpm
- Razão de compressão: 11:1
Performance
- Aceleração 0-100 km/h: 15 segundos
- Velocidade máxima: 165 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 4,8 km/l (Gasolina)
- Consumo rodoviário: 5,8 km/l (Gasolina)
- Tanque de combustível: 72 litros
- Autonomia urbana: 345,6 km (Gasolina)
- Autonomia rodoviária: 417,6 km (Gasolina)
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus e Direção
- Pneus: 225/65 R17
- Direção: Hidráulica
- Diâmetro mínimo de giro: 10,4 m
Análise do Veículo
Desempenho
O Pajero TR4 2.0 4×4 AT possui um motor que, apesar de não ser o mais potente da categoria, oferece uma performance aceitável para o uso urbano e aventuras leves. A aceleração de 0 a 100 km/h em 15 segundos pode ser considerada boa para um SUV compacto, mas é importante ressaltar que a performance off-road é onde o veículo realmente brilha. Com uma tração 4×4 integral permanente, ele é capaz de enfrentar terrenos difíceis e situações adversas com facilidade.
Conforto e Usabilidade
Internamente, o Pajero TR4 é projetado para acomodar até cinco passageiros com conforto. O espaço interno é razoável, embora os concorrentes possam oferecer um pouco mais de espaço na cabine. O porta-malas não é muito grande, o que pode ser uma desvantagem para famílias que precisam de mais espaço para bagagens.
Segurança
Em termos de segurança, o Pajero TR4 conta com um conjunto básico de recursos. Embora não possua as mais modernas tecnologias de assistência ao motorista, como controle de tração e assistente de partida em rampa, a estrutura robusta do veículo e os freios a disco garantem um nível razoável de segurança.
Custo de Propriedade
O preço de R$ 49.007 é competitivo para um SUV desse porte e com as características off-road que ele oferece. O seguro estimado em R$ 2.588 é razoável, e o IPVA de R$ 1.960 também se encaixa na média para veículos dessa categoria. As revisões não têm preço fixo, o que pode gerar alguma imprevisibilidade nos custos de manutenção.
Pontos Positivos
- Capacidade Off-Road: Excelente para aventuras em terrenos difíceis.
- Robustez: Estrutura forte e durável, ideal para uso intenso.
- Conforto para 5 pessoas: Boa ergonomia para viagens curtas e médias.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora razoável, o consumo poderia ser melhorado.
- Espaço do porta-malas: Limitado para famílias ou viagens longas.
- Tecnologia de segurança: Falta de recursos modernos em comparação a concorrentes.
Avaliação do Dono
A avaliação do dono é de 6,0, o que demonstra uma satisfação moderada. Os proprietários geralmente opinam que, apesar de ser um veículo confiável, os custos de manutenção e o consumo de combustível podem ser pontos de consideração para quem busca um SUV mais econômico.
Avaliação do Leitor
Com uma avaliação de 8,5, o Pajero TR4 apresenta uma aceitação positiva entre os leitores, especialmente por suas qualidades off-road e robustez.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta o Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4×4 (Flex) do ano 2010/2011, destacando suas características como um veículo em perfeito estado, com manual e chave cópia disponíveis. O foco é na qualidade e na condição do carro, ressaltando que é um modelo que atende bem às necessidades de quem busca um SUV compacto com capacidade para enfrentar terrenos variados.
Imagens do Veículo
Conclusão
O Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4×4 AT é uma excelente opção para quem busca um SUV compacto com capacidade off-road e robustez. Apesar de algumas limitações em termos de consumo e espaço, o veículo se destaca pela durabilidade e confiabilidade. Se você está considerando um carro para aventuras e uso diário, o Pajero TR4 deve estar na sua lista de opções.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Pajero TR4 2.0 4×4 AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Jipe |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 49.007 |
Seguro | R$ 2.5881 |
IPVA | R$ 1.9602 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 140 cv (A) 135 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 22 kgfm (A) 20 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 10,5 kg/cv |
Potência específica | 70,0 cv/l |
Peso/torque | 66,8 kg/kgfm |
Torque específico | 11,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 5,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 72 litros |
Autonomia urbana | 345,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 417,6 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4058 mm |
Largura | 1680 mm |
Altura | 1770 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Bitola dianteira | 1441 mm |
Bitola traseira | 1451 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 146,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 146,25 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 35 graus |
Ângulo de saída | 35 graus |
Ângulo central | 30 graus |
Travessia de água | 600 mm |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | 340 kg |
Reboque sem freio | 500 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1470 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4G94 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 81,5 mm |
Curso dos pistões | 95,8 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/65 R17 |
Pneus traseiros | 225/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 5541 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 6,0 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,13% |
Índice CNW | 192,6 |
Ranking CNW | 7239 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 1,29 |