Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4×4 AT (2013)
O Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4×4 AT é um SUV compacto que se destaca por sua robustez e capacidade off-road. Produzido no Brasil, este modelo é uma das opções mais procuradas por aqueles que buscam um veículo versátil, capaz de enfrentar tanto as ruas urbanas quanto trilhas mais desafiadoras. Neste artigo, vamos analisar suas características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e informações relevantes para potenciais compradores.
Características Principais
- Modelo: Pajero TR4 2.0 4×4 AT
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2013
- Combustível: Flex (Álcool e Gasolina)
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Jipe
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4058 mm
- Largura: 1680 mm
- Altura: 1770 mm
- Distância entre-eixos: 2450 mm
- Peso: 1470 kg
- Carga útil: 340 kg
- Vão livre do solo: 215 mm
Desempenho
- Potência: 140 cv (Álcool) / 135 cv (Gasolina) a 5500 rpm
- Torque: 22 kgfm (Álcool) / 20 kgfm (Gasolina) a 4500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 15 s
- Velocidade máxima: 165 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 4,8 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 5,8 km/l (Álcool)
- Tanque de combustível: 72 litros
- Autonomia urbana: 345,6 km (Álcool)
- Autonomia rodoviária: 417,6 km (Álcool)
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus e Roda
- Pneus dianteiros/traseiros: 225/65 R17
- Diâmetro mínimo de giro: 10,4 m
Capacidade Off-Road
- Ângulo de entrada: 35 graus
- Ângulo de saída: 35 graus
- Ângulo central: 30 graus
- Travessia de água: 600 mm
- Reboque sem freio: 500 kg
- Reboque com freio: 1500 kg
Avaliação do Dono
Pontos Positivos
- Robustez e Durabilidade: Proprietários costumam elogiar a durabilidade do Pajero TR4, principalmente em terrenos difíceis.
- Capacidade Off-road: O veículo é altamente apreciado por sua habilidade em trilhas e terrenos acidentados, graças à sua tração integral permanente e ângulos de ataque e saída favoráveis.
- Espaço Interno: O interior é espaçoso para um veículo compacto, acomodando confortavelmente até cinco passageiros.
- Confiabilidade: A marca Mitsubishi é conhecida por sua confiabilidade, e o Pajero TR4 não é exceção, com poucos relatos de problemas mecânicos sérios.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo é considerado elevado, especialmente em uso urbano, o que pode onerar o proprietário a longo prazo.
- Tecnologia Eletroeletrônica: Embora seja um carro robusto, alguns usuários consideram que a tecnologia poderia ser mais atualizada em comparação com SUVs mais novos do mercado.
- Desempenho em Estradas Pavimentadas: Alguns relatos indicam que o Pajero TR4 pode não ser tão ágil em estradas pavimentadas em relação a concorrentes mais modernos.
Considerações de Mercado
- Preço Médio: R$ 48.347
- Seguro Anual: R$ 2.5531
- IPVA: R$ 1.9342
- Desvalorização: 2,58% – um índice relativamente baixo, indicando que o veículo mantém bem seu valor no mercado.
Opinião de Especialistas
Com um índice de avaliação de 7,0 entre os leitores e uma nota de 7,8 na opinião dos donos, o Pajero TR4 é bem avaliado, embora haja espaço para melhorias em eficiência de combustível e tecnologia. Especialistas do setor destacam que, apesar da idade do modelo (2013), ele ainda é uma escolha sólida para quem precisa de um SUV robusto e confiável.
Vídeo
Mitsubishi Pajero TR4 – SUV valente, 4×4 raiz! Preço, consumo, problemas, história. Vale a pena?
No vídeo, o Pajero TR4 é apresentado como um dos poucos SUVs que realmente conseguem lidar com diversos tipos de terreno, desde o asfalto urbano até trilhas pesadas. O conteúdo aborda aspectos como seu preço, consumo de combustível, potenciais problemas e a história do modelo. Ao final, o vídeo questiona a viabilidade de compra do veículo, levando em conta suas características robustas versus suas desvantagens, como o consumo elevado.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4×4 AT (2013) combina robustez, conforto e capacidade off-road, fazendo dele uma excelente escolha para quem busca um SUV versátil e durável. No entanto, potenciais compradores devem considerar o consumo de combustível e a necessidade de tecnologia mais atual. Com um preço acessível e excelente reputação no mercado, o Pajero TR4 permanece uma opção viável para aventureiros e famílias que valorizam um veículo que possa enfrentar diversos desafios.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Pajero TR4 2.0 4×4 AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Flex |
Ano | 2013 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Jipe |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 48.347 |
Seguro | R$ 2.5531 |
IPVA | R$ 1.9342 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 140 cv (A) 135 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 22 kgfm (A) 20 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 10,5 kg/cv |
Potência específica | 70,0 cv/l |
Peso/torque | 66,8 kg/kgfm |
Torque específico | 11,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 5,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 72 litros |
Autonomia urbana | 345,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 417,6 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4058 mm |
Largura | 1680 mm |
Altura | 1770 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Bitola dianteira | 1441 mm |
Bitola traseira | 1451 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 146,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 146,25 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 35 graus |
Ângulo de saída | 35 graus |
Ângulo central | 30 graus |
Travessia de água | 600 mm |
Porta-malas | 312 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | 340 kg |
Reboque sem freio | 500 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1470 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4G94 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 81,5 mm |
Curso dos pistões | 95,8 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/65 R17 |
Pneus traseiros | 225/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 43026 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,8 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,58% |
Índice CNW | 200,8 |
Ranking CNW | 7529 |
Rampa máxima | 35 graus |
Série | |
Índice de roubo | 1,50 |