Análise do Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4X4 – 2005
A Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4×4 é um dos modelos mais icônicos da marca, que se destacou no mercado brasileiro como um SUV compacto que combina robustez, conforto e capacidades off-road. Lançada em 2005, esta versão do Pajero se destina a usuários que procuram um veículo versátil, ideal tanto para o uso urbano quanto para aventuras em trilhas.
Características Principais
- Modelo: Pajero TR4 2.0 4X4
- Marca: Mitsubishi
- Ano: 2005
- Configuração: Jipe
- Segmento: Compacto
- Procedência: Nacional
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Integral permanente
- Porte: Compacto
A Pajero TR4 é equipada com um motor 2.0 sob o código 4G94, que entrega uma potência de 131 cv a 5.500 rpm e um torque de 18 kgfm a 4.500 rpm. Essa combinação proporciona um desempenho considerável, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 13,5 segundos.
Especificações Técnicas
Dimensões e Proporções
- Comprimento: 4030 mm
- Largura: 1680 mm
- Altura: 1720 mm
- Distância entre-eixos: 2450 mm
- Peso: 1345 kg
- Vão livre do solo: 215 mm
- Rampa máxima: 35 graus
- Travessia de água: 500 mm
Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 6,8 km/l
- Consumo Rodoviário: 9,5 km/l
- Tanque de Combustível: 53 litros
- Autonomia Urbana: 360,4 km
- Autonomia Rodoviária: 503,5 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Tipo de Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Tipo de Freios Traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus Dianteiros e Traseiros: 225/70 R16
A Pajero TR4 tem um diâmetro mínimo de giro de 10,4 m, o que a torna uma opção relativamente ágil para um SUV. A direção hidráulica fornece conforto e facilidade durante a condução, especialmente em manobras.
Avaliações e Opinião do Dono
A Pajero TR4 tem uma avaliação média entre os usuários de 8,5, com suas principais qualidades reconhecidas em robustez, conforto e capacidade off-road. Seu design e apresentação visual são bem recebidos, mas existem alguns pontos a serem considerados.
Pontos Positivos
- Conforto e Espaço Interior: O veículo oferece um bom espaço interno, adequado para cinco ocupantes, além de um porta-malas funcional que facilita transportes nas cidades.
- Desempenho Off-Road: Com sua tração 4×4, ele é capaz de enfrentar diversos tipos de terrenos sem grandes desafios.
- Robustez e Durabilidade: A Mitsubishi constrói veículos que são conhecidos por sua durabilidade, e a Pajero TR4 não é exceção.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Apesar de não ser extremamente elevado, o consumo urbano pode ser um ponto de atenção para quem busca um carro econômico.
- Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização de aproximadamente 0,54%, o que pode ser considerado um ponto negativo para os compradores que visam revenda futura.
- Sistema de Freios: Alguns usuários relatam que os freios traseiros em tambor não são muito responsivos, o que pode impactar a segurança e a performance em situações exigentes.
Considerações sobre o Mercado e Conclusão
A Pajero TR4 2.0 4X4 se destaca no mercado de usados brasileiros devido ao seu preço acessível, que atualmente gira em torno de R$ 25.180, e a sua autonomia, que permite viagens sem preocupações. O IPVA anual é de aproximadamente R$ 1.007,72. O veículo é considerado uma boa opção para quem procura um SUV que consiga aliar a utilização prática nas cidades e a capacidade de enfrentar terrenos mais difíceis.
Avaliação
- Índice de Roubo: 1,50 em uma escala onde valores mais baixos são desejáveis
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Avaliação para Venda: 8,2
- Pós-venda: 7,0
- Índice CNW: 53,6
Ao considerar a compra de um Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4X4 de 2005, o comprador deve estar ciente das suas necessidades e do tipo de uso que pretende dar ao veículo. Se a busca é por um carro robusto, que entrega desempenho off-road e conforto, essa pode ser uma excelente escolha.
Vídeo Relacionado
Vídeo – Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4×4 2008
O vídeo discute sobre a Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4×4 do ano de 2008, destacando suas qualidades em termos de desempenho, design e conforto. A apresentação visual e especificações permitem visualizar o veículo em ação tanto em estradas urbanas quanto em terrenos off-road, além de mostrar as principais características que fazem do modelo uma escolha popular entre os SUVs da sua categoria.
Tanto pelo seu histórico de durabilidade quanto pela combinação de características técnicas, a Pajero TR4, tanto no ano de 2005 quanto em 2008, é considerada um modelo que vale a pena para aqueles que buscam um veículo que se destaca no mercado.
Essa análise abrangente fornece um bom contexto para entender o potencial e as características do Mitsubishi Pajero TR4, permitindo que o comprador tome uma decisão informada e calculada sobre a viabilidade desse modelo no mercado atual.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Pajero TR4 2.0 4×4 |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2005 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Jipe |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 25.180 |
IPVA | R$ 1.0072 |
Performance | |
Velocidade máxima | 164 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,5 s |
Potência | 131 cv a 5500 rpm |
Torque | 18 kgfm a 4500 rpm |
Peso/potência | 10,3 kg/cv |
Potência específica | 65,5 cv/l |
Peso/torque | 74,7 kg/kgfm |
Torque específico | 9,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,8 km/l |
Consumo rodoviário | 9,5 km/l |
Tanque de combustível | 53 litros |
Autonomia urbana | 360,4 km |
Autonomia rodoviária | 503,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4030 mm |
Largura | 1680 mm |
Altura | 1720 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 157,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 157,5 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 38 graus |
Ângulo de saída | 41 graus |
Ângulo central | 22 graus |
Travessia de água | 500 mm |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | 465 kg |
Reboque sem freio | 500 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1345 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4G94 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 81,5 mm |
Curso dos pistões | 95,8 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | V5M21 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/70 R16 |
Pneus traseiros | 225/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 53915 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,54% |
Índice CNW | 53,6 |
Ranking CNW | 11788 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 1,50 |