Análise do Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4X4 (2008)
O Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4X4 é um SUV compacto que oferece uma boa combinação entre robustez e conforto, ideal para quem procura um veículo versátil tanto para o uso urbano quanto para trilhas. Neste artigo, vamos detalhar as principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários.
Características Principais
Design e Dimensões
- Comprimento: 4030 mm
- Largura: 1680 mm
- Altura: 1720 mm
- Distância entre-eixos: 2450 mm
- Vão livre do solo: 215 mm
- Porta-malas: 312 litros
Esteticamente, o Pajero TR4 apresenta linhas robustas e um aspecto imponente, típico dos utilitários esportivos. A altura livre do solo é um dos fortes atributos do carro, permitindo uma boa performance em terrenos irregulares.
Motorização e Desempenho
- Tipo de motor: 4 cilindros em linha, código 4G94
- Cilindrada: 1999 cm³
- Potência: 133 cv (álcool) / 131 cv (gasolina) a 5500 rpm
- Torque: 19 kgfm (álcool) / 18 kgfm (gasolina) a 4500 rpm
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral permanente
Com um motor de 2.0 litros, o Pajero TR4 apresenta uma aceleração de 0 a 100 km/h em 13 segundos e uma velocidade máxima de 167 km/h, o que se revela aceitável para um veículo de seu porte e proposta.
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 5 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 6,4 km/l (álcool)
- Tanque de combustível: 72 litros
O consumo do Pajero TR4 não é o mais eficiente quando comparado a outros SUVs da categoria, podendo ser visto como uma desvantagem para aqueles que buscam economia. Contudo, a capacidade do tanque proporciona uma autonomia razoável, com 360 km na cidade e 460,8 km na estrada.
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
A combinação de suspensão independente na frente e eixo rígido na traseira garante a robustez necessária para enfrentar terrenos acidentados, mas pode comprometer um pouco o conforto em estradas.
Avaliação e Segurança
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,5
O Pajero TR4 é seguido de boas avaliações de proprietários, que destacam sua resiliência e capacidade off-road. Contudo, vale lembrar que o modelo de 2008 não possui as melhores classificações em segurança, como o NCAP, que não está disponível.
Pontos Positivos
- Robustez e Confiabilidade: O Pajero TR4 é conhecido por sua durabilidade e resistência em trilhas e condições adversas.
- Conforto Interno: Apesar de ser um SUV compacto, o espaço interno acomoda bem até 5 passageiros.
- Tração 4×4 Permanente: Proporciona melhor aderência e segurança em terrenos irregulares.
- Boa Capacidade de Reboque: Com capacidade de até 1500 kg com freio, é útil para quem precisa transportar cargas pesadas.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O gasto elevado em comparação com concorrentes da mesma categoria pode ser um ponto desvantajoso.
- Desvalorização: O modelo apresenta uma taxa de desvalorização de 0,21%, que pode ser elevada dependendo da condição do veículo e do mercado.
- Tecnologia: O interior sofre com a falta de recursos tecnológicos modernos em comparação com novos SUVs.
Opinião dos Proprietários
A maioria dos donos do Pajero TR4 elogia a robustez e a confiabilidade do veículo, mencionando sua excelente performance em estradas de terra e trilhas. No entanto, muitos apontam a necessidade de mais conforto nas viagens e a falta de modernidades que são comuns em veículos mais novos.
Média das Avaliações de Proprietários: 8,5/10, o que demonstra um bom nível de satisfação.
Modelo
Em resumo, o Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4X4 é uma opção interessante para quem procura um SUV que não apenas ofereça conforto durante o dia a dia, mas também possua capacidades off-road. Com motorização flex, ele permite que o comprador escolha entre abastecer com gasolina ou etanol. O modelo de 2008 se destaca pela robustez, mas pode pecar em eficiência de combustível e tecnologias embarcadas.
Conteúdo de Vídeo
No vídeo sobre o 2007 MITSUBISHI PAJERO TR4 2.0 4X4 131CV GASOLINA 4P MANUAL, o veículo é apresentado detalhadamente, sendo destacado suas principais características, especificações e desempenho. O apresentador faz uma análise do estado do carro, incluindo seu interior e exterior, assim como o funcionamento do motor e a capacidade off-road, evidenciando a robustez e o conforto que o Pajero TR4 oferece. É um veículo voltado para quem busca uma opção versátil e confiável para o dia a dia e aventuras.
Shortcode do Vídeo
Essa combinação rica de características técnicas e a análise detalhada do Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4X4 ajuda o potencial comprador a entender se este é o veículo adequado para suas necessidades, especialmente para quem gosta de um estilo de vida mais aventuroso.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Pajero TR4 2.0 4×4 |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Flex |
Ano | 2008 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Jipe |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 30.646 |
Seguro | |
IPVA | R$ 1.2262 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 167 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13 s |
Potência | 133 cv (A) 131 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 19 kgfm (A) 18 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 10,1 kg/cv |
Potência específica | 66,5 cv/l |
Peso/torque | 70,8 kg/kgfm |
Torque específico | 9,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 6,4 km/l (A) |
Tanque de combustível | 72 litros |
Autonomia urbana | 360 km (A) |
Autonomia rodoviária | 460,8 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4030 mm |
Largura | 1680 mm |
Altura | 1720 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Bitola dianteira | 1441 mm |
Bitola traseira | 1451 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 157,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 157,5 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 38 graus |
Ângulo de saída | 41 graus |
Ângulo central | 21 graus |
Porta-malas | 312 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | 465 kg |
Reboque sem freio | 500 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1345 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4G94 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 81,5 mm |
Curso dos pistões | 95,8 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | V5M21 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/70 R16 |
Pneus traseiros | 225/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 156203 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,21% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 58,1 |
Ranking CNW | 11548 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 1,50 |