Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero Sport HPE 3.5 V6 AT (2011)
Introdução
O Mitsubishi Pajero Sport HPE 3.5 V6 AT, modelo de 2011, se destaca no segmento de SUVs médios. Com uma abordagem robusta e versátil, este veículo é uma ótima opção para aqueles que buscam não apenas um carro para o dia a dia, mas também um verdadeiro aliado para aventuras fora de estrada. Neste artigo, abordaremos detalhadamente as especificações, características, vantagens e desvantagens do Pajero Sport, além de opiniões de donos e avaliações de especialistas.
Conteúdo do Vídeo
Na análise do vídeo Mitsubishi Pajero Sport HPE 3.5 V6 flex 4×4 // Caçador de Carros, o veículo é apresentado como uma excelente escolha para quem deseja um jipão que enfrente qualquer terreno. O Pajero Sport é elogiado por sua robustez e capacidade de superar desafios off-road, se destacando pela confiabilidade e desempenho.
Características Técnicas
Dados Gerais
- Modelo: Pajero Sport HPE 3.5 V6 AT
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2011
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
- Lugares: 5
- Portas: 4
Dimensões
- Comprimento: 4720 mm
- Largura: 1780 mm
- Altura: 1700 mm
- Distância entre-eixos: 2725 mm
- Vão livre do solo: 220 mm
- Ângulo de entrada: 33 graus
- Ângulo de saída: 29 graus
- Ângulo central: 29 graus
- Diâmetro mínimo de giro: 11,8 m
Motores e Desempenho
- Motor: 6 cilindros em V
- Cilindrada: 3497 cm³
- Potência: 205 cv (A), 200 cv (G) a 5000 rpm
- Torque: 33,5 kgfm (A), 31,5 kgfm (G) a 3500 rpm
- Peso: 1885 kg
- Peso/potência: 9,2 kg/cv
- Consumo urbano: 5,8 km/l (Gasolina)
- Consumo rodoviário: 7,0 km/l (Gasolina)
- Tanque de combustível: 90 litros
- Velocidade máxima: 175 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 12 segundos
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Eixo rígido com mola helicoidal
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus dianteiros: 255/65 R17
- Pneus traseiros: 255/65 R17
Avaliações e Opinião do Dono
Pontos Positivos
- Desempenho Off-Road: O Pajero Sport é amplamente reconhecido por sua capacidade de enfrentar terrenos difíceis, sendo ideal para quem gosta de aventuras fora das estradas.
- Conforto e Espaço Interno: O modelo oferece um bom espaço interno, confortável para passageiros e oferece um porta-malas razoável para um SUV.
- Motor Potente: O motor V6 de 3.5L proporciona um desempenho robusto e confiável, adequado tanto para uso urbano quanto para viagens longas.
- Tração Integral Permanente: Oferece segurança e aderência em diferentes condições climáticas e de terreno.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo na cidade não é dos melhores, o que pode ser um ponto a considerar para motoristas que procuram economia.
- Desempenho de Câmbio: A transmissão automática de 4 marchas pode parecer defasada em comparação com concorrentes que oferecem câmbios de 6 ou 8 marchas.
- Custo de Manutenção: A manutenção pode ser mais cara que a média, especialmente devido aos reparos e peças para veículos de grande porte.
Avaliações Gerais
- Avaliação do dono: 8,2/10
- Avaliação dos leitores: 7,0/10
- Desvalorização: 8,75%
- Índice de Roubo: 0,25
Usabilidade e Confiabilidade
O Mitsubishi Pajero Sport HPE 3.5 V6 AT se destaca pela confiabilidade de sua construção e funcionalidades. O modelo apresenta uma durabilidade respeitável, ideal para aqueles que buscam um carro para longas jornadas e aventuras. Além disso, o sistema de tração integral é um grande atrativo para quem vive em regiões com terrenos difíceis ou clima severo.
Estrutura e Conforto
O interior do Pajero Sport é projetado para conforto, com materiais de qualidade e um layout que facilita a experiência de direção. O espaço é generoso tanto na frente quanto atrás, com capacidade para cinco passageiros confortavelmente. O design é funcional e intuitivo, permitindo que os motoristas se concentrem mais na condução.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero Sport HPE 3.5 V6 AT, ano 2011, é uma excelente escolha para quem deseja um SUV com qualidades notáveis tanto em estrada quanto fora dela. Sua combinação de potência, conforto e robustez faz dele um modelo atrativo no mercado. Entretanto, é importante que os compradores considerem o consumo de combustível, a manutenção e a desvalorização na hora da compra.
Imagens do Mitsubishi Pajero Sport HPE 3.5 V6 AT
Considerações Finais
No cenário automobilístico brasileiro, o Mitsubishi Pajero Sport HPE 3.5 V6 AT se apresenta como uma opção sólida para quem busca um SUV que alie conforto, espaço, e a capacidade de enfrentar diversas condições de terreno. Com um perfil de manutenção que pode ser caracterizado como alto, torna-se essencial que o futuro proprietário esteja ciente de todos os custos envolvidos na posse de um veículo deste porte.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Pajero Sport HPE 3.5 V6 AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 46.222 |
Seguro | R$ 2.7921 |
IPVA | R$ 1.8492 |
Performance | |
Velocidade máxima | 175 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12 s |
Potência | 205 cv (A) 200 cv (G) a 5000 rpm |
Torque | 33,5 kgfm (A) 31,5 kgfm (G) a 3500 rpm |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 58,6 cv/l |
Peso/torque | 56,3 kg/kgfm |
Torque específico | 9,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,8 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 7 km/l (G) |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | 522 km (G) |
Autonomia rodoviária | 630 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 4720 mm |
Largura | 1780 mm |
Altura | 1700 mm |
Distância entre-eixos | 2725 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 165,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 165,75 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 33 graus |
Ângulo de saída | 29 graus |
Ângulo central | 29 graus |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 625 kg |
Reboque sem freio | 680 kg |
Reboque com freio | 2270 kg |
Peso | 1885 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 6G74 |
Cilindros | 6 em V |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 3497 cm3 |
Razão de compressão | 9:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | V4A5A |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/65 R17 |
Pneus traseiros | 255/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 7990 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,75% |
Índice CNW | 69,1 |
Ranking CNW | 10733 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 0,25 |