Análise Completa do Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT (2008)
O Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT, ano 2008, é um SUV de porte médio que se destaca pela sua robustez e versatilidade, apresentando um conjunto de características que o tornam uma opção atraente para os amantes de veículos off-road e para aqueles que buscam um carro familiar confortável. Nesta análise, iremos explorar as especificações técnicas, opiniões de usuários, pontos positivos e negativos, além de considerar a usabilidade do veículo no dia a dia.
Resumo das Especificações
- Modelo: Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2008
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
- Preço: R$ 43.814
- IPVA: R$ 1.753,2
- Garantia: 1 ano
- Lugares: 5
- Portas: 4
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4692 mm
- Largura: 1775 mm
- Altura: 1730 mm
- Distância entre-eixos: 2725 mm
- Porta-malas: 500 litros
- Tanque de combustível: 74 litros
- Peso: 1890 kg
- Carga útil: 620 kg
Motor e Desempenho
- Código do motor: 4D56 VGT
- Cilindrada: 2477 cm³
- Potência: 141 cv a 4000 rpm
- Torque: 30,6 kgfm a 2000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 14,5 s
- Velocidade máxima: 160 km/h
Transmissão e Tração
- Câmbio: Automático de 4 marchas
- Tração: Integral permanente
- Acoplamento: Conversor de torque
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Eixo rígido com mola helicoidal
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Desempenho e Usabilidade
Avaliação de Consumo
Embora o consumo urbano e rodoviário não esteja disponível, veículos desse porte geralmente têm um consumo que pode variar bastante dependendo do estilo de condução. O motor diesel, por sua vez, tende a oferecer um bom equilíbrio entre potência e eficiência, especialmente em estradas.
Conforto e Espaço Interno
O Pajero Sport HPE apresenta um interior espaçoso, suficiente para acomodar confortavelmente cinco passageiros. O porta-malas de 500 litros é adequado para viagens longas ou para o transporte de cargas volumosas, tornando-o uma opção prática para famílias.
Off-Road e Aventura
Com uma distância do solo de 215 mm e ângulos de ataque e saída respeitáveis (37 e 28 graus, respectivamente), o Pajero Sport é bem equipado para enfrentar terrenos acidentados. Sua tração 4×4 integral permanente oferece segurança e estabilidade em condições adversas.
Opinião do Dono e Avaliações
O veículo tem uma avaliação média de 8,4 entre os proprietários, refletindo a satisfação dos usuários com a robustez e a confiabilidade do Mitsubishi Pajero Sport. Os pontos positivos mais frequentemente mencionados incluem:
- Robustez e Durabilidade: A construção sólida do carro proporciona segurança em condições off-road.
- Conforto: O espaço interno e o conforto dos assentos são frequentemente elogiados.
- Desempenho do Motor: O motor diesel oferece bom torque, ideal para subidas e ultrapassagens.
Pontos Negativos
No entanto, alguns usuários também apontam questões que podem ser consideradas:
- Consumo de Combustível: Embora não especificado, SUVs desse porte e com motor diesel podem apresentar um consumo elevado, especialmente em tráfego urbano.
- Desvalorização: A desvalorização média de 4,68% pode ser um fator a ser considerado por quem pensa em revender o veículo no futuro.
Comparativo com Concorrentes
Quando comparado a outros SUVs médios na mesma faixa de preço, o Pajero Sport se destaca pela sua capacidade off-road e pela confiabilidade associada à marca Mitsubishi. Modelos como Chevrolet Trailblazer e Ford Edge oferecem características diferentes, com foco mais em conforto e tecnologia, enquanto o Pajero mantém um perfil mais aventureiro.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT de 2008 é uma excelente opção para quem busca um veículo robusto, versátil e com capacidade de enfrentar diversos tipos de terreno. Com uma boa avaliação por parte dos usuários e uma série de características que favorecem a experiência de dirigir, ele se mostra um SUV confiável para o uso diário e para aventuras fora da estrada.
Vídeo
O vídeo apresenta o Mitsubishi Pajero Sport 2.5 HPE 4×4 Turbo intercooler diesel 2007, destacando suas características principais e desempenho. O modelo é descrito como um SUV robusto e confiável, ideal para quem busca conforto e versatilidade. O vídeo também menciona o espaço interno e a capacidade do porta-malas, enfatizando a usabilidade do veículo para famílias. Para mais informações, o vídeo convida os espectadores a seguir o perfil @seminovos_bhz no Instagram e visitar a concessionária Seminovos BHZ.
Imagens do Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT (2008)
Essa análise completa do Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT (2008) oferece uma visão detalhada sobre o veículo, ajudando potenciais compradores a fazer uma escolha informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2008 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 43.814 |
Seguro | |
IPVA | R$ 1.7532 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 160 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,5 s |
Potência | 141 cv a 4000 rpm |
Torque | 30,6 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 13,4 kg/cv |
Potência específica | 56,9 cv/l |
Peso/torque | 61,8 kg/kgfm |
Torque específico | 12,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 74 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4692 mm |
Largura | 1775 mm |
Altura | 1730 mm |
Distância entre-eixos | 2725 mm |
Bitola dianteira | 1465 mm |
Bitola traseira | 1480 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 37 graus |
Ângulo de saída | 28 graus |
Ângulo central | 29 graus |
Porta-malas | 500 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 620 kg |
Reboque sem freio | 680 kg |
Reboque com freio | 2270 kg |
Peso | 1890 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 VGT |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 28095 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,68% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Índice CNW | 63,0 |
Ranking CNW | 10999 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 0,25 |