Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 Automático 2011 – Análise Completa

Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT (2011)

Mitsubishi

Modelo

  • Modelo: Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT
  • Fabricante: Mitsubishi
  • Ano: 2011
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: SUV

Características Gerais

O Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT é um SUV médio que se destacou no mercado automotivo brasileiro por sua robustez e confiabilidade. Lançado em 2011, esse modelo se mantém relevante devido à sua versatilidade para uso urbano e off-road. Com um motor diesel de 2.5 litros, ele oferece um bom equilíbrio entre potência e eficiência de combustível.

Especificações Técnicas

  • Motorização:

    • Motor: 4D56 VGT, 4 cilindros em linha
    • Cilindrada: 2477 cm³
    • Potência: 150 cv a 4000 rpm
    • Torque: 30,6 kgfm a 2000 rpm
    • Aspiração: Turbocompressor
    • Alimentação: Injeção indireta
  • Câmbio e Tração:

    • Câmbio: Automático de 4 marchas
    • Tração: Integral permanente com conversor de torque
  • Dimensões e Peso:

    • Comprimento: 4720 mm
    • Largura: 1780 mm
    • Altura: 1700 mm
    • Peso: 1885 kg
    • Capacidade do tanque de combustível: 74 litros
  • Performance:

    • Velocidade máxima: 160 km/h
    • Aceleração (0-100 km/h): 14,5 segundos
    • Consumo urbano: 9 km/l
    • Consumo rodoviário: 12 km/l
  • Suspensão e Freios:

    • Dianteira: Independente com braços sobrepostos e molas helicoidais
    • Traseira: Eixo rígido com molas helicoidais
    • Freios: Disco ventilado na frente e disco sólido atrás
  • Atributos Off-road:

    • Vão livre do solo: 220 mm
    • Ângulo de entrada: 33 graus
    • Ângulo de saída: 29 graus
    • Rampa máxima: 35 graus

Configuração Interna e Conforto

O interior do Pajero Sport é projetado para conforto e funcionalidade. Com capacidade para 5 ocupantes, o espaço é generoso, proporcionando conforto mesmo em longas distâncias. O porta-malas é adequado para viagens, embora o volume exato não tenha sido especificado.

Segurança e Tecnologia

Em termos de segurança, o Pajero Sport apresenta características robustas, incluindo sistema de freios eficiente e estrutura que garante segurança em caso de colisões. No entanto, a tecnologia de infotainment e conectividade pode ser considerada básica em comparação com modelos mais modernos.

Vantagens e Desvantagens

Pontos Positivos

  • Robustez e Durabilidade: O Pajero Sport é conhecido pela sua construção sólida, capaz de enfrentar terrenos difíceis.
  • Desempenho Off-road: Equipado com tração 4×4, é excelente para aventuras fora da estrada, adequando-se a diversas condições.
  • Conforto de Condução: Proporciona uma experiência de condução confortável, mesmo em viagens longas.

Pontos Negativos

  • Consumo de Combustível: Apesar de ser um diesel, o consumo urbano pode ser considerado elevado para alguns usuários.
  • Tecnologia Interna: A tecnologia de infotainment pode parecer antiga para os padrões atuais, podendo não atender às expectativas de usuários mais exigentes.
  • Desvalorização: Como muitos SUVs, a desvalorização pode ser um fator a ser considerado, embora sua taxa seja relativamente baixa em comparação a outros modelos.

Avaliação do Dono e Opiniões de Usuários

Com uma avaliação geral de 9,4 entre proprietários, o Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT é bem avaliado no mercado. Os usuários destacam sua confiabilidade e robustez, além do conforto para viagens. Muitas opiniões reforçam que o veículo é ideal para famílias que frequentemente viajam, bem como para entusiastas do off-road.

Entretanto, alguns usuários mencionam que a manutenção pode ser um pouco mais cara em comparação a outros SUVs do mesmo segmento, o que é uma consideração importante para potenciais compradores.

Seguro e IPVA

  • Seguro: R$ 3.294,1
  • IPVA: R$ 2.181,2
  • Desvalorização: 6,98% ao ano

Esses valores são importantes para o planejamento financeiro do comprador, pois impactam diretamente no custo total de propriedade do veículo.

Conclusão

O Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT (2011) se apresenta como uma opção sólida para aqueles que buscam um SUV confiável, capaz de enfrentar diferentes tipos de terreno, sem abrir mão do conforto e da performance. É uma excelente escolha para quem precisa de um veículo espaçoso e versátil, ideal para viagens e aventura. Apesar de algumas limitações em relação à tecnologia interna e ao consumo de combustível, suas qualidades superam as desvantagens, tornando-o um candidato forte no mercado de SUVs usados.

Vídeo

O vídeo apresenta o Mitsubishi Pajero Sport 2.8 Turbo 4×4 Diesel Automática 2002, destacando sua apresentação impecável e baixo quilometragem, com apenas 171.000 km rodados. É enfatizada a robustez do veículo e seu desempenho off-road, características que fazem do Pajero Sport uma escolha popular entre os entusiastas de SUVs.

Imagens do Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT (2011)

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Esta análise detalha as principais características do Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT, proporcionando informações valiosas para potenciais compradores e entusiastas do modelo.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT
Fabricante Mitsubishi
Combustível Diesel
Ano 2011
Procedência Nacional
Configuração SUV
Geração
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 54.532
Seguro R$ 3.2941
IPVA R$ 2.1812
Performance
Velocidade máxima 160 km/h
Aceleração 0-100 km/h 14,5 s
Potência 150 cv a 4000 rpm
Torque 30,6 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 12,6 kg/cv
Potência específica 60,6 cv/l
Peso/torque 61,6 kg/kgfm
Torque específico 12,4 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 12 km/l
Tanque de combustível 74 litros
Autonomia urbana 666 km
Autonomia rodoviária 888 km
Dimensões
Comprimento 4720 mm
Largura 1780 mm
Altura 1700 mm
Distância entre-eixos 2725 mm
Flanco dos pneus dianteiros 165,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 165,75 mm
Vão livre do solo 220 mm
Ângulo de entrada 33 graus
Ângulo de saída 29 graus
Ângulo central 29 graus
Porta-malas
Diâmetro mínimo de giro 11,8 m
Carga útil 625 kg
Reboque sem freio 680 kg
Reboque com freio 2270 kg
Peso 1885 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 4D56 VGT
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 91,1 mm
Curso dos pistões 95 mm
Cilindrada 2477 cm3
Razão de compressão 21:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, correia dentada
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção indireta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 4
Código do câmbio
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 255/65 R17
Pneus traseiros 255/65 R17
Avaliações
Visitas 13272
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,4
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 6,98%
Índice CNW 81,7
Ranking CNW 9558
Rampa máxima 35 graus
Índice de roubo 0,25
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