Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT (2011)
Modelo
- Modelo: Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2011
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
Características Gerais
O Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT é um SUV médio que se destacou no mercado automotivo brasileiro por sua robustez e confiabilidade. Lançado em 2011, esse modelo se mantém relevante devido à sua versatilidade para uso urbano e off-road. Com um motor diesel de 2.5 litros, ele oferece um bom equilíbrio entre potência e eficiência de combustível.
Especificações Técnicas
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Motorização:
- Motor: 4D56 VGT, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 2477 cm³
- Potência: 150 cv a 4000 rpm
- Torque: 30,6 kgfm a 2000 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção indireta
-
Câmbio e Tração:
- Câmbio: Automático de 4 marchas
- Tração: Integral permanente com conversor de torque
-
Dimensões e Peso:
- Comprimento: 4720 mm
- Largura: 1780 mm
- Altura: 1700 mm
- Peso: 1885 kg
- Capacidade do tanque de combustível: 74 litros
-
Performance:
- Velocidade máxima: 160 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 14,5 segundos
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
-
Suspensão e Freios:
- Dianteira: Independente com braços sobrepostos e molas helicoidais
- Traseira: Eixo rígido com molas helicoidais
- Freios: Disco ventilado na frente e disco sólido atrás
-
Atributos Off-road:
- Vão livre do solo: 220 mm
- Ângulo de entrada: 33 graus
- Ângulo de saída: 29 graus
- Rampa máxima: 35 graus
Configuração Interna e Conforto
O interior do Pajero Sport é projetado para conforto e funcionalidade. Com capacidade para 5 ocupantes, o espaço é generoso, proporcionando conforto mesmo em longas distâncias. O porta-malas é adequado para viagens, embora o volume exato não tenha sido especificado.
Segurança e Tecnologia
Em termos de segurança, o Pajero Sport apresenta características robustas, incluindo sistema de freios eficiente e estrutura que garante segurança em caso de colisões. No entanto, a tecnologia de infotainment e conectividade pode ser considerada básica em comparação com modelos mais modernos.
Vantagens e Desvantagens
Pontos Positivos
- Robustez e Durabilidade: O Pajero Sport é conhecido pela sua construção sólida, capaz de enfrentar terrenos difíceis.
- Desempenho Off-road: Equipado com tração 4×4, é excelente para aventuras fora da estrada, adequando-se a diversas condições.
- Conforto de Condução: Proporciona uma experiência de condução confortável, mesmo em viagens longas.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Apesar de ser um diesel, o consumo urbano pode ser considerado elevado para alguns usuários.
- Tecnologia Interna: A tecnologia de infotainment pode parecer antiga para os padrões atuais, podendo não atender às expectativas de usuários mais exigentes.
- Desvalorização: Como muitos SUVs, a desvalorização pode ser um fator a ser considerado, embora sua taxa seja relativamente baixa em comparação a outros modelos.
Avaliação do Dono e Opiniões de Usuários
Com uma avaliação geral de 9,4 entre proprietários, o Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT é bem avaliado no mercado. Os usuários destacam sua confiabilidade e robustez, além do conforto para viagens. Muitas opiniões reforçam que o veículo é ideal para famílias que frequentemente viajam, bem como para entusiastas do off-road.
Entretanto, alguns usuários mencionam que a manutenção pode ser um pouco mais cara em comparação a outros SUVs do mesmo segmento, o que é uma consideração importante para potenciais compradores.
Seguro e IPVA
- Seguro: R$ 3.294,1
- IPVA: R$ 2.181,2
- Desvalorização: 6,98% ao ano
Esses valores são importantes para o planejamento financeiro do comprador, pois impactam diretamente no custo total de propriedade do veículo.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT (2011) se apresenta como uma opção sólida para aqueles que buscam um SUV confiável, capaz de enfrentar diferentes tipos de terreno, sem abrir mão do conforto e da performance. É uma excelente escolha para quem precisa de um veículo espaçoso e versátil, ideal para viagens e aventura. Apesar de algumas limitações em relação à tecnologia interna e ao consumo de combustível, suas qualidades superam as desvantagens, tornando-o um candidato forte no mercado de SUVs usados.
Vídeo
O vídeo apresenta o Mitsubishi Pajero Sport 2.8 Turbo 4×4 Diesel Automática 2002, destacando sua apresentação impecável e baixo quilometragem, com apenas 171.000 km rodados. É enfatizada a robustez do veículo e seu desempenho off-road, características que fazem do Pajero Sport uma escolha popular entre os entusiastas de SUVs.
Imagens do Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT (2011)
Esta análise detalha as principais características do Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT, proporcionando informações valiosas para potenciais compradores e entusiastas do modelo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 54.532 |
Seguro | R$ 3.2941 |
IPVA | R$ 2.1812 |
Performance | |
Velocidade máxima | 160 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,5 s |
Potência | 150 cv a 4000 rpm |
Torque | 30,6 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 12,6 kg/cv |
Potência específica | 60,6 cv/l |
Peso/torque | 61,6 kg/kgfm |
Torque específico | 12,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 74 litros |
Autonomia urbana | 666 km |
Autonomia rodoviária | 888 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4720 mm |
Largura | 1780 mm |
Altura | 1700 mm |
Distância entre-eixos | 2725 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 165,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 165,75 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 33 graus |
Ângulo de saída | 29 graus |
Ângulo central | 29 graus |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 625 kg |
Reboque sem freio | 680 kg |
Reboque com freio | 2270 kg |
Peso | 1885 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 VGT |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/65 R17 |
Pneus traseiros | 255/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 13272 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,4 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,98% |
Índice CNW | 81,7 |
Ranking CNW | 9558 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 0,25 |