Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4X4 AT (2007)
O Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4X4 AT de 2007 é um SUV médio que se destaca pela sua robustez, espaço interno generoso e características de desempenho adequadas tanto para o uso urbano quanto para aventuras off-road. Neste artigo, vamos analisar suas especificações técnicas, características, pontos positivos e negativos, além de oferecer uma visão geral da experiência dos usuários.
Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Modelo: Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4X4 AT
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2007
- Combustível: Diesel
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 43.782
- IPVA: R$ 1.751,2
- Revisões até 60.000 km: Não possui preço fixo
Desempenho
- Velocidade Máxima: 160 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 14,5 s
- Potência: 141 cv a 4000 rpm
- Torque: 30,6 kgfm a 2000 rpm
- Consumo Urbano: 9 km/l
- Consumo Rodoviário: 12 km/l
- Tanque de Combustível: 74 litros
- Autonomia Urbana: 666 km
- Autonomia Rodoviária: 888 km
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4692 mm
- Largura: 1775 mm
- Altura: 1730 mm
- Distância Entre-eixos: 2725 mm
- Peso: 1890 kg
- Carga Útil: 620 kg
- Vão Livre do Solo: 215 mm
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Direção: Hidráulica
- Ângulo de Entrada: 37 graus
- Ângulo de Saída: 28 graus
- Rampa Máxima: 35 graus
Freios
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus Dianteiros: 265/70 R16
- Pneus Traseiros: 265/70 R16
Avaliações
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 9,0
- Avaliação – Venda: 8,2
- Pós-venda: 7,0
- Índice CNW: 63,1
- Ranking CNW: 11.196
Análise do Projeto e Características Principais
Design e Conforto
O Pajero Sport HPE 2.5 Turbo é projetado para atender à demanda familiar e, ao mesmo tempo, se manter apto para o uso em terrenos difíceis. Seu design robusto e imponente é um dos atrativos da marca Mitsubishi, e suas linhas trapezoidais conferem um aspecto de força e resistência. O interior é espaçoso, confortavelmente acomodando até cinco ocupantes, com um porta-malas de 500 litros que é ideal para viagens longas ou passeios com a família.
Performance e Condução
Com um motor 2.5 turbodiesel e câmbio automático, o Pajero Sport oferece um desempenho sólido. Sua aceleração de 0 a 100 km/h em 14,5 segundos é uma boa marca para um SUV de seu porte, e a velocidade máxima de 160 km/h é adequada tanto para rodovias quanto para estradas mais desafiadoras. A tração integral permanente também proporciona confiança ao dirigir em diversas condições climáticas, especialmente em chuvas e terrenos irregulares.
Consumo
Embora não seja um dos SUVs mais econômicos do mercado, com consumo urbano de 9 km/l e rodoviário de 12 km/l, a capacidade do tanque de 74 litros garante uma autonomia razoável tanto para uso urbano quanto para viagens longas.
Segurança e Confiabilidade
A segurança é uma questão a se considerar, e embora a ficha técnica não apresente resultados de testes de colisão NCAP, a robustez estrutural do Pajero, aliado a freios à disco e um controle de tração eficiente, oferece uma sensação adicional de segurança.
Pontos Positivos
- Espaço Interno: Ótima acomodação para 5 ocupantes e amplo espaço de carga.
- Desempenho off-road: Excelente capacidade para terrenos difíceis com sua tração 4×4.
- Conforto: Acabamentos internos que priorizam o conforto dos passageiros.
- Manutenção: Custo de manutenção acessível para veículos da categoria.
Pontos Negativos
- Consumo: Em comparação com concorrentes, o consumo poderia ser mais eficiente.
- Equipamentos de Série: Alguns usuários sentem falta de recursos modernos de tecnologia e segurança, que são comuns em SUVs mais novos.
- Suspensão Dura: A suspensão rígida pode afetar o conforto em estradas lisas e em situações urbanas.
Opiniões de Proprietários
Os proprietários do Pajero Sport destacam a confiabilidade e o desempenho do veículo como seus pontos fortes. A capacidade de enfrentar terrenos off-road é frequentemente mencionada como um diferencial importante. No entanto, alguns usuários relatam que o consumo de combustível poderia ser mais eficiente e que ele pode não ser o mais confortável em uso urbano diário.
Vídeo
No vídeo Mitsubishi Pajero Sport 2.5 HPE 4X4 Turbo Diesel Automático 2007 – Completa e Ótimo para Família!!, é apresentado um panorama geral do modelo, enfatizando sua versatilidade como um SUV ideal para famílias e seus recursos robustos para aventuras fora de estrada. O apresentador destaca a configuração do motor, o conforto do interior e a capacidade do porta-malas, enfatizando a sua adequação tanto para o cotidiano quanto para viagens longas.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4X4 AT de 2007 se posiciona como uma opção sólida para quem busca um SUV com aptidão off-road, espaço generoso e confiabilidade. Apesar de não ser o modelo mais econômico ou moderno do mercado, suas qualidades de robustez e conforto o tornam uma escolha viável, especialmente para famílias que valorizam a versatilidade em um veículo. Se você está em busca de um SUV que suporte aventuras e ofereça conforto diario, o Pajero Sport pode ser a adição ideal à sua garagem.
Imagens do Veículo
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2007 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 43.782 |
Seguro | |
IPVA | R$ 1.7512 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 160 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,5 s |
Potência | 141 cv a 4000 rpm |
Torque | 30,6 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 13,4 kg/cv |
Potência específica | 56,9 cv/l |
Peso/torque | 61,8 kg/kgfm |
Torque específico | 12,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 74 litros |
Autonomia urbana | 666 km |
Autonomia rodoviária | 888 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4692 mm |
Largura | 1775 mm |
Altura | 1730 mm |
Distância entre-eixos | 2725 mm |
Bitola dianteira | 1465 mm |
Bitola traseira | 1480 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 37 graus |
Ângulo de saída | 28 graus |
Ângulo central | 29 graus |
Travessia de água | |
Porta-malas | 500 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 620 kg |
Reboque sem freio | 680 kg |
Reboque com freio | 2270 kg |
Peso | 1890 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 VGT |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 5464 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 63,1 |
Ranking CNW | 11196 |
Rampa máxima | 35 graus |
Inclinação lateral máxima | |
Índice de roubo | 0,25 |