Análise Completa do Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT (2010)
Modelo
Modelo: Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT
Fabricante: Mitsubishi
Ano: 2010
Combustível: Diesel
Câmbio: Automático
Tração: Integral permanente
Porte: Médio
Procedência: Nacional
Configuração: SUV
Introdução
O Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT 2010 é um SUV de porte médio que combina robustez, conforto e eficiência, especialmente adequada para quem procura um veículo que possa enfrentar tanto o dia a dia urbano quanto aventuras fora de estrada. Com motorização a diesel e tração integral permanente, o Pajero Sport se destaca no segmento de SUVs.
Características Principais
Design e Dimensões
O Pajero Sport tem um design robusto e imponente, característico dos SUVs Mitsubishi. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4720 mm
- Largura: 1780 mm
- Altura: 1700 mm
- Distância entre-eixos: 2725 mm
- Vão livre do solo: 220 mm
Essas medidas proporcionam um bom espaço interno, adequado para cinco passageiros e bagagens, além de um porta-malas com capacidade de 500 litros, ideal para viagens.
Motorização e Desempenho
O motor do Pajero Sport é um 2.5 Turbo Diesel, com as seguintes especificações:
- Potência: 150 cv a 4000 rpm
- Torque: 30,6 kgfm a 2000 rpm
- Cilindrada: 2477 cm³
- Câmbio: Automático com 4 marchas
- Tração: Integral permanente
Esses números garantem um desempenho sólido, com uma velocidade máxima de 160 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 14,5 segundos.
Consumo de Combustível
O Pajero Sport oferece um consumo razoável para um SUV de sua categoria:
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
Com um tanque de combustível de 74 litros, a autonomia chega a 666 km na cidade e até 888 km na estrada, o que é ideal para longas viagens.
Suspensão e Conforto
A suspensão dianteira é independente, com braços sobrepostos e mola helicoidal, enquanto a traseira é composta por um eixo rígido, também com mola helicoidal. Essa configuração garante conforto e estabilidade tanto em asfalto quanto em terrenos irregulares.
A direção hidráulica proporciona facilidade nas manobras urbanas e em estradas sinuosas.
Análise de Segurança
O Pajero Sport vem equipado com sistemas de segurança como freios a disco ventilados na frente e disco sólido atrás, garantindo eficiência na frenagem. Contudo, é importante verificar a presença de equipamentos como ABS e airbags, que podem variar conforme a versão e o pacote de opcionais.
Avaliação do Dono
A avaliação média do dono é de 6,5, indicando que, embora existam pontos positivos, há também áreas que precisam de melhorias.
Pontos Positivos
- Robustez: O Pajero Sport é conhecido por sua durabilidade e capacidade de encarar terrenos difíceis.
- Espaço interno: O conforto para os passageiros e o espaço do porta-malas são um destaque.
- Desempenho em estrada: O motor turbo Diesel oferece bom torque e potência, ideal para viagens.
Pontos Negativos
- Consumo elevado: Embora o consumo seja razoável para um SUV, ainda é maior em comparação a outros veículos da mesma categoria com motorização a gasolina.
- Desvalorização: O índice de desvalorização é de 2,34%, o que pode ser um fator a ser considerado em uma futura revenda.
- Manutenção: A manutenção pode ser mais cara em comparação a SUVs que utilizam motores a gasolina.
Informações Financeiras
- Preço Médio: R$ 53.054
- Seguro: R$ 3.406,10
- IPVA: R$ 2.122,20
Esses custos devem ser considerados no planejamento financeiro ao optar por este veículo.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT 2010 é uma excelente opção para quem busca um SUV que une capacidade off-road com conforto e espaço. É ideal para famílias que gostam de viajar e também para aqueles que precisam de um veículo robusto para o dia a dia.
A análise detalhada dos pontos positivos e negativos, junto com a avaliação de usuários, revela que, mesmo com algumas desvantagens, o Pajero Sport se destaca como uma escolha sólida no mercado brasileiro de SUVs.
Vídeo de Apresentação
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Esta análise fornece uma visão abrangente do Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT 2010, ajudando potenciais compradores a tomar uma decisão informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 53.054 |
Seguro | R$ 3.4061 |
IPVA | R$ 2.1222 |
Performance | |
Velocidade máxima | 160 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,5 s |
Potência | 150 cv a 4000 rpm |
Torque | 30,6 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 12,6 kg/cv |
Potência específica | 60,6 cv/l |
Peso/torque | 61,6 kg/kgfm |
Torque específico | 12,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 74 litros |
Autonomia urbana | 666 km |
Autonomia rodoviária | 888 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4720 mm |
Largura | 1780 mm |
Altura | 1700 mm |
Distância entre-eixos | 2725 mm |
Bitola dianteira | 1465 mm |
Bitola traseira | 1480 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 165,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 165,75 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 33 graus |
Ângulo de saída | 29 graus |
Ângulo central | 29 graus |
Travessia de água | |
Porta-malas | 500 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 625 kg |
Reboque sem freio | 680 kg |
Reboque com freio | 2270 kg |
Peso | 1885 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 VGT |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/65 R17 |
Pneus traseiros | 255/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 83725 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 6,5 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,34% |
Índice CNW | 74,5 |
Ranking CNW | 10205 |
Rampa máxima | 35 graus |
Série | |
Índice de roubo | 0,25 |