Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT 2010: Análise Completa

Análise Completa do Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT (2010)

Mitsubishi

Modelo

Modelo: Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT
Fabricante: Mitsubishi
Ano: 2010
Combustível: Diesel
Câmbio: Automático
Tração: Integral permanente
Porte: Médio
Procedência: Nacional
Configuração: SUV

Introdução

O Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT 2010 é um SUV de porte médio que combina robustez, conforto e eficiência, especialmente adequada para quem procura um veículo que possa enfrentar tanto o dia a dia urbano quanto aventuras fora de estrada. Com motorização a diesel e tração integral permanente, o Pajero Sport se destaca no segmento de SUVs.

Características Principais

Design e Dimensões

O Pajero Sport tem um design robusto e imponente, característico dos SUVs Mitsubishi. Suas dimensões são:

  • Comprimento: 4720 mm
  • Largura: 1780 mm
  • Altura: 1700 mm
  • Distância entre-eixos: 2725 mm
  • Vão livre do solo: 220 mm

Essas medidas proporcionam um bom espaço interno, adequado para cinco passageiros e bagagens, além de um porta-malas com capacidade de 500 litros, ideal para viagens.

Motorização e Desempenho

O motor do Pajero Sport é um 2.5 Turbo Diesel, com as seguintes especificações:

  • Potência: 150 cv a 4000 rpm
  • Torque: 30,6 kgfm a 2000 rpm
  • Cilindrada: 2477 cm³
  • Câmbio: Automático com 4 marchas
  • Tração: Integral permanente

Esses números garantem um desempenho sólido, com uma velocidade máxima de 160 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 14,5 segundos.

Consumo de Combustível

O Pajero Sport oferece um consumo razoável para um SUV de sua categoria:

  • Consumo urbano: 9 km/l
  • Consumo rodoviário: 12 km/l

Com um tanque de combustível de 74 litros, a autonomia chega a 666 km na cidade e até 888 km na estrada, o que é ideal para longas viagens.

Suspensão e Conforto

A suspensão dianteira é independente, com braços sobrepostos e mola helicoidal, enquanto a traseira é composta por um eixo rígido, também com mola helicoidal. Essa configuração garante conforto e estabilidade tanto em asfalto quanto em terrenos irregulares.

A direção hidráulica proporciona facilidade nas manobras urbanas e em estradas sinuosas.

Análise de Segurança

O Pajero Sport vem equipado com sistemas de segurança como freios a disco ventilados na frente e disco sólido atrás, garantindo eficiência na frenagem. Contudo, é importante verificar a presença de equipamentos como ABS e airbags, que podem variar conforme a versão e o pacote de opcionais.

Avaliação do Dono

A avaliação média do dono é de 6,5, indicando que, embora existam pontos positivos, há também áreas que precisam de melhorias.

Pontos Positivos

  1. Robustez: O Pajero Sport é conhecido por sua durabilidade e capacidade de encarar terrenos difíceis.
  2. Espaço interno: O conforto para os passageiros e o espaço do porta-malas são um destaque.
  3. Desempenho em estrada: O motor turbo Diesel oferece bom torque e potência, ideal para viagens.

Pontos Negativos

  1. Consumo elevado: Embora o consumo seja razoável para um SUV, ainda é maior em comparação a outros veículos da mesma categoria com motorização a gasolina.
  2. Desvalorização: O índice de desvalorização é de 2,34%, o que pode ser um fator a ser considerado em uma futura revenda.
  3. Manutenção: A manutenção pode ser mais cara em comparação a SUVs que utilizam motores a gasolina.

Informações Financeiras

  • Preço Médio: R$ 53.054
  • Seguro: R$ 3.406,10
  • IPVA: R$ 2.122,20

Esses custos devem ser considerados no planejamento financeiro ao optar por este veículo.

Conclusão

O Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT 2010 é uma excelente opção para quem busca um SUV que une capacidade off-road com conforto e espaço. É ideal para famílias que gostam de viajar e também para aqueles que precisam de um veículo robusto para o dia a dia.

A análise detalhada dos pontos positivos e negativos, junto com a avaliação de usuários, revela que, mesmo com algumas desvantagens, o Pajero Sport se destaca como uma escolha sólida no mercado brasileiro de SUVs.

Vídeo de Apresentação

vídeo: O vídeo mostra um Pajero Sport 2011 automática muito conservada, destacando suas características e valores. Para mais informações, siga a nova alternativa veículos no Instagram.

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Esta análise fornece uma visão abrangente do Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT 2010, ajudando potenciais compradores a tomar uma decisão informada.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 AT
Fabricante Mitsubishi
Combustível Diesel
Ano 2010
Procedência Nacional
Configuração SUV
Geração
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 53.054
Seguro R$ 3.4061
IPVA R$ 2.1222
Performance
Velocidade máxima 160 km/h
Aceleração 0-100 km/h 14,5 s
Potência 150 cv a 4000 rpm
Torque 30,6 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 12,6 kg/cv
Potência específica 60,6 cv/l
Peso/torque 61,6 kg/kgfm
Torque específico 12,4 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 12 km/l
Tanque de combustível 74 litros
Autonomia urbana 666 km
Autonomia rodoviária 888 km
Dimensões
Comprimento 4720 mm
Largura 1780 mm
Altura 1700 mm
Distância entre-eixos 2725 mm
Bitola dianteira 1465 mm
Bitola traseira 1480 mm
Flanco dos pneus dianteiros 165,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 165,75 mm
Vão livre do solo 220 mm
Ângulo de entrada 33 graus
Ângulo de saída 29 graus
Ângulo central 29 graus
Travessia de água
Porta-malas 500 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,8 m
Carga útil 625 kg
Reboque sem freio 680 kg
Reboque com freio 2270 kg
Peso 1885 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 4D56 VGT
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 91,1 mm
Curso dos pistões 95 mm
Cilindrada 2477 cm3
Razão de compressão 21:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, correia dentada
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção indireta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 4
Código do câmbio
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 255/65 R17
Pneus traseiros 255/65 R17
Avaliações
Visitas 83725
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 6,5
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 2,34%
Índice CNW 74,5
Ranking CNW 10205
Rampa máxima 35 graus
Série
Índice de roubo 0,25
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