Análise do Mitsubishi Pajero Sport 3.0 V6 4×2 AT (2001)
A Mitsubishi Pajero Sport 3.0 V6 4×2 AT, ano 2001, é um SUV de porte médio que se destaca por seu design robusto, engenharia confiável e desempenho adequado para diversos tipos de terreno. Importado e com um foco nos amantes de aventura, esse modelo oferece uma combinação de potência, conforto e versatilidade. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada de suas características, especificações técnicas, opiniões de usuários e possíveis pontos positivos e negativos.
Especificações Técnicas
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: Pajero Sport 3.0 V6 4×2 AT
- Ano: 2001
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 22.618
- IPVA: R$ 9.052
Motorização e Desempenho
- Motorização: 3.0 V6
- Cilindrada: 2972 cm³
- Potência: 181 cv a 5.500 rpm
- Torque: 26 kgfm a 4.500 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 11,8 s
- Velocidade Máxima: 180 km/h
- Câmbio: Automático de 4 marchas
- Tração: Traseira
- Consumo Urbano: 5,8 km/l
- Consumo Rodoviário: 7 km/l
- Tanque de Combustível: 90 litros
- Autonomia Urbana: 522 km
- Autonomia Rodoviária: 630 km
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4620 mm
- Largura: 1775 mm
- Altura: 1730 mm
- Distância entre-eixos: 2725 mm
- Peso: 1845 kg
- Carga Útil: 665 kg
- Porta-malas: 500 litros
- Diâmetro Mínimo de Giro: 11,8 m
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com mola helicoidal
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
- Direção: Hidráulica
Análise do Design e Conforto
O design da Pajero Sport 3.0 V6 é robusto e imponente, típico dos SUVs da Mitsubishi. As linhas angulosas e a grade frontal marcante conferem ao veículo uma presença forte nas ruas. Internamente, o espaço é confortável para todos os ocupantes, com bom espaço para as pernas e a cabeça, o que é um ponto positivo em viagens longas.
Os materiais utilizados no acabamento interno são de qualidade razoável, embora evidenciem a idade do modelo. O sistema de entretenimento e os recursos de conectividade, se comparados aos padrões modernos, são limitados, mas ainda assim funcionais.
Conforto e Equipamentos
- Ar-condicionado: Sim
- Direção Hidráulica: Sim
- Vidros Elétricos: Sim
- Travas Elétricas: Sim
- Rodas de Liga Leve: Disponível como opcional
- Sistema de Som: CD Player padrão da época
Avaliações e Opiniões de Proprietários
A Pajero Sport 3.0 V6 4×2 AT tem recebido avaliações mistas de seus proprietários. A maioria dos usuários destaca a confiabilidade do motor V6 e o desempenho em estradas de terra e condições adversas. A robustez do veículo é um ponto frequentemente mencionado, sendo ideal para quem busca um SUV para aventuras fora de estrada.
Pontos Positivos
- Confiabilidade do Motor: O motor V6 é conhecido por sua durabilidade e desempenho.
- Espaço Interno: Boa capacidade de acomodação para até cinco passageiros e bagagem.
- Desempenho em Off-Road: Se sai bem em terrenos irregulares, ideal para trilhas e estradas de terra.
- Conforto: Oferece um nível de conforto adequado para longas viagens.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo pode ser elevado, especialmente em uso urbano.
- Tecnologia Desatualizada: Falta de equipamentos modernos em comparação com SUVs contemporâneos.
- Desvalorização: Modelos mais antigos tendem a desvalorizar mais rapidamente.
- Custo de Manutenção: Peças de reposição podem ser caras, e a manutenção pode ser mais complexa devido à importação.
Análise de Mercado
O preço de R$ 22.618 torna a Pajero Sport uma opção acessível para um SUV de sua categoria, considerando sua robustez e desempenho. Entretanto, o custo elevado do IPVA, que é de R$ 9.052, deve ser considerado na hora da compra, impactando diretamente no custo total de propriedade.
Desvalorização e Roubo
A Pajero Sport apresenta uma desvalorização de 0,2%, o que é relativamente baixo, indicando que o modelo mantém seu valor ao longo do tempo. O índice de roubo de 0,25% sugere que, embora o veículo seja visado, não é um alvo frequente para ladrões, o que pode trazer um certo nível de segurança para o comprador.
Avaliação Geral
A avaliação geral do modelo pelos leitores está em 7,0, enquanto a opinião dos proprietários alcançou 8,2. Isso demonstra que, embora existam críticas, a Pajero Sport é apreciada por muitos que buscam um SUV confiável e robusto.
Vídeo: All New Mitsubishi Pajero Sport V6
O vídeo menciona o novo Mitsubishi Pajero Sport V6, destacando suas características modernas e aprimoradas em relação à versão anterior. O modelo apresenta um design mais arrojado, tecnologia avançada e um interior mais confortável e espaçoso. A performance do motor V6 é enfatizada, mostrando um equilíbrio entre potência e eficiência, o que faz do Pajero Sport uma escolha popular entre os SUVs de médio porte.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero Sport 3.0 V6 4×2 AT (2001) é um SUV que combina conforto, desempenho e robustez, tornando-se uma opção viável para quem busca um veículo para uso diário e aventuras em terrenos difíceis. Apesar de suas limitações tecnológicas e do consumo elevado, a confiabilidade do motor e o espaço interno compensam algumas desvantagens. Em suma, para quem valoriza um SUV tradicional e resistente, a Pajero Sport é uma escolha que vale a pena considerar.
Imagens do Veículo
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Pajero Sport 3.0 V6 4×2 AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2001 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 22.618 |
IPVA | R$ 9052 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,8 s |
Potência | 181 cv a 5500 rpm |
Torque | 26 kgfm a 4500 rpm |
Peso/potência | 10,2 kg/cv |
Potência específica | 60,9 cv/l |
Peso/torque | 71,0 kg/kgfm |
Torque específico | 8,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,8 km/l |
Consumo rodoviário | 7 km/l |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | 522 km |
Autonomia rodoviária | 630 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4620 mm |
Largura | 1775 mm |
Altura | 1730 mm |
Distância entre-eixos | 2725 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 500 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 665 kg |
Peso | 1845 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em V |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 76 mm |
Cilindrada | 2972 cm3 |
Razão de compressão | 9:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R15 |
Pneus traseiros | 265/70 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 14005 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,2% |
Índice CNW | 46,6 |
Ranking CNW | 12011 |
Índice de roubo | 0,25 |