Análise do Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6 (2019)
Introdução
O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6, ano 2019, é um SUV de grande porte que se destaca por sua robustez, conforto e desempenho. É um veículo importado que combina tecnologia avançada com um design imponente, sendo ideal para quem busca um carro espaçoso e eficiente, tanto para o uso urbano quanto para aventuras off-road. Nesta análise, abordaremos suas especificações, características, vantagens, desvantagens e a opinião de proprietários.
Características Principais
- Modelo: Pajero Full HPE 3.8 V6
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2019
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático (5 marchas)
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Lugares: 7
- Portas: 4
- Transmissão: Automática com conversor de torque
- Potência: 250 cv a 6000 rpm
- Torque: 33,6 kgfm a 2750 rpm
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4900 mm
- Largura: 1875 mm
- Altura: 1900 mm
- Distância entre-eixos: 2780 mm
- Peso: 2190 kg
- Carga útil: 575 kg
- Vão livre do solo: 235 mm
- Diâmetro mínimo de giro: 11,4 m
- Capacidade do porta-malas: 500 litros (com 5 lugares)
Desempenho
- Velocidade máxima: 200 km/h
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,8 s
- Consumo: (não fornecido detalhadamente)
- Tanque de combustível: 85 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço com mola helicoidal
- Freios: Disco ventilado na frente e atrás
Características de Tração
- Ângulo de entrada: 36,6 graus
- Ângulo de saída: 25 graus
- Ângulo central: 22,5 graus
- Travessia de água: 700 mm
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 1800 kg
Avaliações e Opinião do Dono
Pontos Positivos
-
Confiabilidade e Durabilidade: A Mitsubishi é conhecida pela robustez de seus veículos, e o Pajero Full não é exceção. Muitos proprietários relatam a durabilidade do modelo em diferentes condições de uso.
-
Conforto e Espaço: O interior é espaçoso, com capacidade para até 7 pessoas. Os bancos são confortáveis e o carro oferece muitos recursos de conveniência.
-
Capacidade Off-road: Com suas características de tração integral e altos ângulos de entrada e saída, o Pajero é excelente para aventuras fora de estrada.
-
Desempenho: O motor V6 proporciona uma aceleração ágil e potência suficiente para enfrentar tanto o tráfego urbano quanto deslocamentos em estradas mais exigentes.
-
Tecnologia: O modelo vem equipado com diversas tecnologias como sistema de áudio moderno, conectividade Bluetooth e, em versões mais completas, recursos de segurança avançados.
Pontos Negativos
-
Consumo de Combustível: Por se tratar de um SUV grande com motor V6, o consumo, embora não detalhado, é geralmente mais elevado em comparação a veículos de porte menor ou com motores mais eficientes.
-
Preço: O valor de aquisição é elevado (cerca de R$ 203.230), o que pode ser um impeditivo para muitos compradores.
-
Manutenção: O custo de manutenção e seguros pode ser elevado, especialmente para um veículo de importação.
-
Desvalorização: O Pajero pode ter uma taxa de desvalorização de aproximadamente 0,29%, o que pode afetar o valor de revenda.
Custos Associados
- Seguro: R$ 7.641,1 em média.
- IPVA: R$ 8.129,2.
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.458.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta o Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6, um SUV grande ano 2005/2006, com capacidade para 7 passageiros. Destacam-se suas características de conforto, robustez e capacidade off-road. Também é discutida a eficiência do motor V6 que proporciona bom desempenho, além de comentários sobre o espaço interno. O modelo é elogiado por sua confiabilidade, sendo uma boa opção para quem busca um veículo para aventuras e uso diário.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6 (2019) se mostra uma excelente opção no mercado de SUVs grandes, mesclando conforto, tecnologia e desempenho. Com um preço elevado, é mais apropriado para quem valoriza um veículo robusto e confiável, capaz de enfrentar não apenas o dia a dia urbano, mas também aventuras em terrenos desafiadores. Apesar de seus pontos negativos, como o consumo de combustível e custo de manutenção, as avaliações positivas de proprietários e a reputação da marca tornam o Pajero uma escolha sólida para o consumidor brasileiro.
Nota Final do Proprietário: 9,3/10
Avaliação de Concessionária: 8,2/10
Avaliação no Pós-venda: 7,0/10
Para mais informações, o vídeo acima pode ser assistido para uma visão mais interativa sobre o Pajero Full HPE 3.8 V6.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Pajero Full HPE 3.8 V6 |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 203.230 |
Seguro | R$ 7.6411 |
IPVA | R$ 8.1292 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.458 |
Performance | |
Velocidade máxima | 200 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,8 s |
Potência | 250 cv a 6000 rpm |
Torque | 33,6 kgfm a 2750 rpm |
Peso/potência | 8,8 kg/cv |
Potência específica | 65,3 cv/l |
Peso/torque | 65,2 kg/kgfm |
Torque específico | 8,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 85 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4900 mm |
Largura | 1875 mm |
Altura | 1900 mm |
Distância entre-eixos | 2780 mm |
Bitola dianteira | 1570 mm |
Bitola traseira | 1570 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 132,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 132,5 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 36,6 graus |
Ângulo de saída | 25 graus |
Ângulo central | 22,5 graus |
Travessia de água | 700 mm |
Porta-malas | 500 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Carga útil | 575 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 2190 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 6G75 |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 95 mm |
Curso dos pistões | 90 mm |
Cilindrada | 3828 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | V5A5A |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/50 R20 |
Pneus traseiros | 265/50 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 7872 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Observações | |
Desvalorização | 0,29% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Índice CNW | 315,3 |
Ranking CNW | 4153 |
Rampa máxima | 35 graus |
Série | |
Índice de roubo | 0,33 |