Análise do Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6 (2016)
O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6, ano 2016, é um SUV imponente com características que o qualificam não apenas para a cidade, mas também para aventuras em terrenos off-road. Neste texto, iremos analisar suas especificações técnicas, características, usabilidade e opiniões de proprietários.
Visão Geral e Design
O Pajero Full mantém à tradição de robustez da marca, exibindo um design angular que remete à sua força e capacidade fora de estrada. O modelo HPE (High Performance Equipment) apresenta acabamentos sofisticados e uma presença marcante, com dimensões generosas que garantem espaço tanto para os ocupantes como para a carga.
Especificações Técnicas
Dados gerais:
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: Pajero Full HPE 3.8 V6
- Ano: 2016
- Porte: Grande
- Configuração: SUV
- Procedência: Importado
- Capacidade: 7 lugares
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 149.296
Motorização e Performance:
- Motor: 6 cilindros em V
- Cilindrada: 3828 cm³
- Potência: 250 cv a 6000 rpm
- Torque: 33,6 kgfm a 2750 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 10,8 segundos
- Velocidade máxima: 200 km/h
- Tanque de combustível: 85 litros
Transmissão e Tração:
- Câmbio: Automático com 5 marchas
- Tração: Integral permanente
Dimensões e Peso:
- Comprimento: 4900 mm
- Largura: 1875 mm
- Altura: 1900 mm
- Distância entre-eixos: 2780 mm
- Peso: 2190 kg
- Vão livre do solo: 235 mm
Capacidades:
- Porta-malas: 500 litros (com 5 lugares)
- Carga útil: 575 kg
- Capacidade de reboque: 750 kg (sem freio) e 1800 kg (com freio)
Suspensão e Freios:
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Discos ventilados na frente e atrás
Usabilidade
O Pajero Full HPE 3.8 V6 é uma excelente opção para quem busca um SUV robusto. Seu sistema de tração integral proporciona segurança e estabilidade nos mais variados terrenos, tornando-o capaz de enfrentar lama, areia e caminhos de terra.
Os espaços internos são bem planejados, proporcionando conforto tanto para os motoristas quanto para os passageiros. Se você está considerando para uso em família ou para longas viagens, a capacidade de 7 lugares e o amplo porta-malas são aspectos que devem ser levados em conta.
Opiniões e Avaliações de Proprietários
Segundo dados coletados, a média de avaliação do Pajero Full em fóruns e entre proprietários é de 9,3, indicando uma boa satisfação com o modelo.
Pontos Positivos:
- Robustez: Excelente em terrenos acidentados.
- Espaço Interno: Conforto para os ocupantes e amplo porta-malas.
- Desempenho: Boa potência e torque, garantindo bons números de aceleração.
- Confiabilidade: A marca Mitsubishi é conhecida por sua durabilidade.
Pontos Negativos:
- Consumo de combustível: Apesar de não informado, SUVs com motor V6 e tração integral geralmente apresentam consumo elevado.
- Custo de manutenção: A manutenção pode ser mais cara devido à complexidade da mecânica.
Análise de Mercado
O Pajero Full se posiciona no mercado como um SUV de alto desempenho, voltado para o público que procura conforto e robustez. O valor de mercado gira em torno de R$ 149.296, e a desvalorização percentual é considerada alta, em torno de 15,59% nos primeiros anos.
Custo de Propriedade:
- Seguro: R$ 6.7481
- IPVA: R$ 5.9722
- Revisões até 30.000 km: R$ 2.556
Indicadores de Segurança
O Pajero possui um índice de roubo de 0,33, o que é relativamente baixo, sendo um ponto positivo para aqueles que procuram um veículo seguro.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6 (2016) é um dos SUVs mais respeitados no Brasil, consolidando-se como uma opção viável tanto para o dia a dia, quanto para aventuras off-road. Sua combinação de robustez, espaço, e confiabilidade faz dele uma escolha sólida para quem prioriza segurança e conforto em viagens longas.
A compra de um Pajero Full é, sem dúvida, um investimento para quem busca um veículo que seja mais do que apenas um meio de transporte, mas sim uma máquina apta para enfrentar os desafios do caminho.
Vídeo
O vídeo apresenta o Mitsubishi Pajero Full HPE 4×4 com motor V6 3.8 a gasolina, destacando suas qualidades off-road e capacidade de adaptação a diversos terrenos. O Pajero é enaltecido por seu espaço interno, conforto e robustez, fazendo dele uma boa opção para famílias e aventureiros que buscam um SUV forte e confiável.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Pajero Full HPE 3.8 V6 |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 149.296 |
Seguro | R$ 6.7481 |
IPVA | R$ 5.9722 |
Performance | |
Velocidade máxima | 200 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,8 s |
Potência | 250 cv a 6000 rpm |
Torque | 33,6 kgfm a 2750 rpm |
Peso/potência | 8,8 kg/cv |
Potência específica | 65,3 cv/l |
Peso/torque | 65,2 kg/kgfm |
Torque específico | 8,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 85 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4900 mm |
Largura | 1875 mm |
Altura | 1900 mm |
Distância entre-eixos | 2780 mm |
Bitola dianteira | 1570 mm |
Bitola traseira | 1570 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 132,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 132,5 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 36,6 graus |
Ângulo de saída | 25 graus |
Ângulo central | 22,5 graus |
Travessia de água | 700 mm |
Porta-malas | 500 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Carga útil | 575 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 2190 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 6G75 |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 95 mm |
Curso dos pistões | 90 mm |
Cilindrada | 3828 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | V5A5A |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/50 R20 |
Pneus traseiros | 265/50 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 6325 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 15,59% |
Revisões até 30.000 km | R$ 2.556 |
Índice CNW | 220,7 |
Ranking CNW | 7267 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 0,33 |