Análise do Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6 (2015)
O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6 é um SUV médio importado que se destaca pela robustez, tecnologia avançada e conforto. Lançado em 2015, ele se posiciona como uma opção interessante para quem busca um veículo apropriado tanto para o uso urbano quanto para aventuras off-road. A seguir, vamos explorar as principais características, especificações técnicas e opiniões dos usuários.
Modelo
- Modelo: Pajero Full HPE 3.8 V6
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Características Principais
O Pajero Full HPE 3.8 V6 é um SUV que combina luxo e capacidade off-road. Ele possui um motor 3.8 V6 que entrega 250 cv de potência e 33,6 kgfm de torque, proporcionando uma experiência de condução dinâmica. A tração integral permanente e o câmbio automático de 5 marchas contribuem para uma dirigibilidade tranquila e precisa.
Desempenho
- Velocidade Máxima: 200 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10 s
- Peso: 1995 kg
- Peso/Potência: 8,0 kg/cv
- Consumo Urbano: 5,3 km/l
- Consumo Rodoviário: 6,7 km/l
- Tanque de Combustível: 85 litros
A Pajero Full é capaz de oferecer um bom desempenho em diferentes condições de estrada, e sua autonomia varia entre 450,5 km na cidade e 569,5 km na estrada, dependendo do estilo de condução e do tipo de percurso.
Dimensões
- Comprimento: 4385 mm
- Largura: 1875 mm
- Altura: 1880 mm
- Distância Entre-eixos: 2545 mm
- Vão Livre do Solo: 235 mm
Essas dimensões proporcionam ao Pajero uma boa capacidade de manobra e um interior espaçoso, ideal para cinco ocupantes.
Segurança e Conforto
O Pajero Full vem equipado com diversas tecnologias de segurança e conforto. Entre os principais destaques estão:
- Freios: Disco ventilado tanto na frente quanto atrás.
- Direção: Hidráulica, proporcionando um manuseio suave.
- Suspensão: Independente na frente e traseira, com molas helicoidais, oferecendo um passeio mais confortável e estável.
- Pneus: 265/50 R20, que ajudam na estabilidade em diferentes superfícies.
Além disso, o veículo possui um porta-malas de 200 litros, permitindo bom espaço para bagagens.
Avaliações e Opiniões
Avaliação Geral
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 9,3
- Avaliação – Venda: 8,2
- Pós-venda: 7,0
Os donos geralmente destacam a robustez, conforto e a confiabilidade do Pajero Full. A opinião dos usuários aponta que ele é um SUV que entrega o que promete, especialmente em terrenos mais difíceis.
Pontos Positivos
- Excelente capacidade off-road devido à tração integral e à robustez da suspensão.
- Conforto em estrada e cidade, com bom espaço interno.
- Motor potente, adequado tanto para uso urbano quanto para aventuras.
- Boa avaliação de durabilidade e manutenção ao longo do tempo.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível relativamente alto em comparação com SUVs de categorias similares.
- Alguns usuários mencionam a desvalorização do modelo ao longo dos anos.
- Disponibilidade de peças e serviços de manutenção, uma vez que se trata de um modelo importado.
Especificações Técnicas Detalhadas
Motor
- Configuração: 6 cilindros em V
- Cilindrada: 3828 cm³
- Potência: 250 cv a 6000 rpm
- Torque: 33,6 kgfm a 2750 rpm
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção multiponto
Transmissão
- Câmbio: Automático com 5 marchas
- Acoplamento: Conversor de torque
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal.
- Suspensão traseira: Independente, multibraço com mola helicoidal.
- Freios dianteiros: Disco ventilado.
- Freios traseiros: Disco ventilado.
Dimensões e Capacidades
- Carga útil: 565 kg
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 1800 kg
- Ângulo de entrada: 36,7 graus
- Ângulo de saída: 34,8 graus
- Travessia de água: 700 mm
Outros
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 113.449
- Seguro: R$ 5.559
- IPVA: R$ 4.538
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.458
- Desvalorização: 14,52%
Vídeo
A Mitsubishi Pajero Full 3.8 HPE 2008 blindada foi testada em trilha, mostrando sua capacidade off-road. O veículo se destacou devido aos sistemas de controle de tração e estabilidade, proporcionando segurança e confiança ao dirigir em terrenos acidentados.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6 2015 é uma excelente escolha para quem procura um SUV médio que equilibre conforto, desempenho e capacidade off-road. Com uma robustez que inspira confiança e um interior espaçoso, é ideal tanto para o uso diário quanto para aventuras mais radicais. No entanto, é importante considerar os custos de manutenção e consumo de combustível antes de adquirir o veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Pajero Full HPE 3.8 V6 |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 113.449 |
Seguro | R$ 5.5591 |
IPVA | R$ 4.5382 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.458 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 200 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10 s |
Potência | 250 cv a 6000 rpm |
Torque | 33,6 kgfm a 2750 rpm |
Peso/potência | 8,0 kg/cv |
Potência específica | 65,3 cv/l |
Peso/torque | 59,4 kg/kgfm |
Torque específico | 8,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,3 km/l |
Consumo rodoviário | 6,7 km/l |
Tanque de combustível | 85 litros |
Autonomia urbana | 450,5 km |
Autonomia rodoviária | 569,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4385 mm |
Largura | 1875 mm |
Altura | 1880 mm |
Distância entre-eixos | 2545 mm |
Bitola dianteira | 1560 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 132,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 132,5 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 36,7 graus |
Ângulo de saída | 34,8 graus |
Ângulo central | 25,2 graus |
Travessia de água | 700 mm |
Porta-malas | 200 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | 565 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 1995 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 6G75 |
Cilindros | 6 em V |
Diâmetro dos cilindros | 95 mm |
Curso dos pistões | 90 mm |
Cilindrada | 3828 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | V5A5A |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/50 R20 |
Pneus traseiros | 265/50 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 14993 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 14,52% |
Índice CNW | 200,0 |
Ranking CNW | 7536 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 0,33 |