Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6
Introdução
O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6, fabricado em 2013, se destaca como um dos SUVs mais prestigiados no mercado brasileiro, especialmente entre os modelos importados. Reconhecido por sua robustez, conforto e capacidade fora de estrada, o Pajero Full tem sido a escolha de muitos consumidores que buscam um veículo grande e versátil, capaz de enfrentar diferentes tipos de terreno e proporcionar uma experiência de condução premium.
Especificações Técnicas
- Fabricante: Mitsubishi
- Modelo: Pajero Full HPE 3.8 V6
- Ano: 2013
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 5 marchas
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Lugares: 7
- Garantia: 3 anos
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4.900 mm
- Largura: 1.875 mm
- Altura: 1.900 mm
- Distância entre eixos: 2.780 mm
- Peso: 2.190 kg
- Carga útil: 575 kg
- Volume do porta-malas: 500 litros (com 5 lugares)
- Tanque de combustível: 88 litros
Performance
- Potência: 250 cv a 6.000 rpm
- Torque: 33,6 kgfm a 2.750 rpm
- Velocidade máxima: 200 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10,8 s
- Consumo urbano: 4 km/l
- Consumo rodoviário: 6 km/l
- Autonomia urbana: 352 km
- Autonomia rodoviária: 528 km
Características Off-Road
- Vão livre do solo: 235 mm
- Ângulo de entrada: 36,6 graus
- Ângulo de saída: 25 graus
- Travessia de água: 700 mm
- Rampa máxima: 35 graus
Sistema de Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Independente, multibraço com mola helicoidal
- Freios: Discos ventilados dianteiros e traseiros
Avaliação de Conforto e Segurança
O Pajero Full oferece uma experiência de condução confortável, com destaque para a sua suspensão independente que absorve bem as irregularidades do terreno. O espaço interno é amplo, proporcionando conforto para até sete ocupantes, sendo ideal para famílias. Além disso, conta com diversos recursos de segurança que se tornaram padrão, como freios ABS, controle de estabilidade e airbags, proporcionando maior segurança aos passageiros.
Análise de Usuários e Avaliação Geral
Opinião do Dono
Os proprietários do Pajero Full 3.8 V6 costumam destacar a robustez e a confiabilidade do modelo. Com uma nota média de 9,3, o sentimento é de satisfação geral com o desempenho do veículo, especialmente em terrenos desafiadores. Muitos comentam sobre a capacidade de reboque, que é bastante útil para quem possui trailers ou barcos.
Pontos Positivos
- Conforto e Espaço: O Pajero é reconhecido pelo seu amplo espaço interno e acabamentos de qualidade.
- Desempenho Off-Road: As características técnicas voltadas para o fora de estrada tornam este SUV uma excelente opção para aventuras.
- Robustez e Durabilidade: A Mitsubishi é conhecida pela durabilidade de seus veículos, e o Pajero não é exceção.
- Versatilidade: Capaz de acomodar tanto passeios urbanos quanto aventuras em trilhas.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Com consumo urbano de 4 km/l e rodoviário de 6 km/l, o Pajero pode ser considerado um veículo menos econômico.
- Custo de Manutenção: Embora seja um carro importado que oferece um bom retorno, as revisões e manutenções podem ser mais caras em comparação com modelos nacionais.
- Peso Alto: O peso de 2.190 kg pode influenciar na dirigibilidade em certas situações e no desempenho em estradas mais sinuosas.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta o Mitsubishi Pajero Full 3.8 HPE 4×4 V6 24V automático do ano de 2012, que possui apenas 14.000 km rodados. O veículo é destacado por suas características completas, que incluem um design robusto, qualidade de acabamento interno e tecnologia embarcada. A proposta do vídeo é mostrar as vantagens e características desse modelo, enfatizando sua confiabilidade, conforto e versatilidade para diferentes tipos de uso.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6 é uma excelente escolha para quem busca um SUV grande, robusto e capaz de enfrentar tanto a cidade quanto o campo. Com sua combinação de conforto, desempenho off-road e espaço interno, esse modelo se destaca no mercado automobilístico brasileiro. Contudo, a questão do consumo e o custo de manutenção devem ser considerados por potenciais compradores.
Imagens do Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6
O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6 permanece como um ícone no segmento de SUVs, sendo uma alternativa robusta e confiável no mercado de veículos importados no Brasil.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Pajero Full HPE 3.8 V6 |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Porte | Grande |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 96.478 |
Seguro | R$ 5.0941 |
IPVA | R$ 3.8592 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.458 |
Performance | |
Velocidade máxima | 200 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,8 s |
Potência | 250 cv a 6000 rpm |
Torque | 33,6 kgfm a 2750 rpm |
Peso/potência | 8,8 kg/cv |
Potência específica | 65,3 cv/l |
Peso/torque | 65,2 kg/kgfm |
Torque específico | 8,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4 km/l |
Consumo rodoviário | 6 km/l |
Tanque de combustível | 88 litros |
Autonomia urbana | 352 km |
Autonomia rodoviária | 528 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4900 mm |
Largura | 1875 mm |
Altura | 1900 mm |
Distância entre-eixos | 2780 mm |
Bitola dianteira | 1570 mm |
Bitola traseira | 1570 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 159 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 159 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 36,6 graus |
Ângulo de saída | 25 graus |
Ângulo central | 22,5 graus |
Travessia de água | 700 mm |
Porta-malas | 500 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Carga útil | 575 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 2190 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 6G75 |
Cilindros | 6 em V |
Diâmetro dos cilindros | 95 mm |
Curso dos pistões | 90 mm |
Cilindrada | 3828 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | V5A5A |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/60 R18 |
Pneus traseiros | 265/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 1505 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 173,1 |
Ranking CNW | 7759 |
Rampa máxima | 35 graus |
Inclinação lateral máxima | |
Série | |
Índice de roubo | 0,33 |