Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Turbo (2016)
Introdução
O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Turbo de 2016 é um SUV grande com destaque no mercado brasileiro, notório por sua robustez, versatilidade e tecnologia avançada. A marca Mitsubishi construiu uma reputação sólida com a linha Pajero, bem como ganhou admiradores por sua confiabilidade e desempenho em diversas condições de terreno, tanto urbano quanto off-road. Nesta análise, abordaremos suas principais características, especificações técnicas e a experiência do usuário, visando ajudar potenciais compradores a formarem suas opiniões sobre este modelo.
Modelo
- Modelo: Pajero Full HPE 3.2 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2016
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Especificações Técnicas
- Potência: 200 cv a 3800 rpm
- Torque: 44,7 kgfm a 2000 rpm
- Peso: 2240 kg
- Dimensões:
- Comprimento: 4900 mm
- Largura: 1875 mm
- Altura: 1900 mm
- Distância entre-eixos: 2780 mm
- Tanque de combustível: 85 litros
- Capacidade do porta-malas: 500 litros (com 5 lugares)
- Reboque:
- Sem freio: 750 kg
- Com freio: 1800 kg
- Velocidade máxima: 188 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 11,4 s
- Câmbio: Automático de 5 marchas
- Tração: Integral permanente
- Suspensão:
- Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado nas quatro rodas
- Direção: Hidráulica
- Pneus: 265/50 R20
Características de Segurança e Conforto
O Pajero Full HPE 3.2 Turbo vem equipado com diversas características que asseguram tanto a segurança dos ocupantes quanto o conforto durante a condução:
- Airbags: Frontal, lateral e de cortina, proporcionando uma proteção abrangente para todos os ocupantes.
- Controle de Tração e Estabilidade: Essencial para manobras em superfícies escorregadias.
- Assistência de Frenagem: Para garantir a eficiência da frenagem em situações críticas.
- Sistema de Som de Alta Qualidade: Para uma experiência de viagem mais agradável.
- Ar-condicionado: Automático, com controle dual zone.
Usabilidade e Experiência do Proprietário
Os proprietários do Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Turbo costumam relatar uma experiência positiva com o veículo. Avaliações de usuários destacam a seguinte percepção sobre os prós e contras do modelo:
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor turbo apresenta excelente torque, o que se traduz em uma aceleração ágil, especialmente em subidas ou quando se carrega peso.
- Conforto e Espaço: Com capacidade para até sete pessoas, o interior é espaçoso e confortável, com materiais de alta qualidade e um bom isolamento acústico.
- Confiabilidade: Os proprietários mencionam que o veículo é extremamente confiável, sem quebras significativas, mesmo em uso intenso.
- Capacidade Off-Road: A tração integral e a altura do solo permitem ao Pajero transpor terrenos difíceis com relativa facilidade.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo de combustível pode ser uma preocupação, especialmente em ambientes urbanos. A média de consumo urbano não é tão eficiente, o que implica em custos mais elevados.
- Desvalorização: O modelo sofreu uma desvalorização significativa, com índices avaliativos indicando que o preço fica abaixo da média do segmento.
- Custo de Manutenção: As revisões e manutenção podem ser consideradas onerosas, especialmente quando comparadas com concorrentes diretos.
Análise do Mercado
Preço e Concorrência
O Pajero Full HPE 3.2 Turbo 2016 possui um preço médio de R$ 169.369. Embora que seja considerado elevado, o veículo se posiciona como uma opção de premium no segmento de SUVs grandes. É importante considerar a concorrência em seu segmento, onde modelos como Toyota Land Cruiser e Ford Edge também disputam atenção, mas com diferenças significativas em termos de performance e custo.
Avaliação de Vendas e Pós-Vendas
- Avaliação dos leitores: 7.0
- Avaliação total do dono: 9.8
- Desvalorização: 9,97%
Esses índices de avaliação mostram que, apesar de sua desvalorização, a percepção dos proprietários sobre a qualidade do veículo é bastante alta, evidenciando a precocidade e o nível de satisfação de seus usuários.
Considerações Finais
O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Turbo 2016 é uma excelente escolha para aqueles que buscam um SUV robusto, confiável e espaçoso. Ideal para famílias ou para quem necessita de um veículo que possa desempenhar bem tanto em percursos urbanos quanto em aventuras em off-road.
Entretanto, compradores potenciais devem estar cientes de que a manutenção pode ser mais cara e que o consumo de diesel pode impactar custos com combustível. Assim, é essencial avaliar cuidadosamente as necessidades pessoais e a configuração financeira antes de decidir pela compra.
Além disso, para quem ainda está indeciso, a marca oferece boas oportunidades de test drive e uma rede comercial robusta, facilitando a experiência do cliente.
Vídeo
O vídeo apresentado aborda o Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Diesel, destacando aspectos como a condição de carro periciado e aprovado, além da inclusão do manual e chave reserva. Também é enfatizada a importância de realizar um test drive, oferecendo uma visão prática a respeito da experiência de condução do veículo.
Galeria de Imagens
Esta análise sumaria considerações relevantes para qualquer potencial comprador, equilibrando os pontos positivos e negativos do Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Turbo e colocando o veículo em contexto dentro do mercado automotivo brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Pajero Full HPE 3.2 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 169.369 |
Seguro | R$ 7.6551 |
IPVA | R$ 6.7752 |
Performance | |
Velocidade máxima | 188 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,4 s |
Potência | 200 cv a 3800 rpm |
Torque | 44,7 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 11,2 kg/cv |
Potência específica | 62,5 cv/l |
Peso/torque | 50,1 kg/kgfm |
Torque específico | 14,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 85 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4900 mm |
Largura | 1875 mm |
Altura | 1900 mm |
Distância entre-eixos | 2780 mm |
Bitola dianteira | 1570 mm |
Bitola traseira | 1570 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 132,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 132,5 mm |
Vão livre do solo | 225 mm |
Ângulo de entrada | 36,6 graus |
Ângulo de saída | 25 graus |
Ângulo central | 22,5 graus |
Travessia de água | 700 mm |
Porta-malas | 500 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Carga útil | 625 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 2240 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M41 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 98,5 mm |
Curso dos pistões | 105 mm |
Cilindrada | 3200 cm3 |
Razão de compressão | 16:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | V5AWF |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/50 R20 |
Pneus traseiros | 265/50 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 40590 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,8 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,97% |
Revisões até 30.000 km | R$ 3.990 |
Índice CNW | 256,8 |
Ranking CNW | 6516 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 0,33 |