Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Turbo (2015)
O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Turbo é um SUV que combina conforto, robustez e tecnologias avançadas, mantendo a tradição que a marca japonesa construiu ao longo das últimas décadas. Vamos explorar as especificações técnicas deste modelo, suas características principais, além de opiniões de proprietários e uma avaliação detalhada.
Modelo
- Modelo: Pajero Full HPE 3.2 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2015
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Características Principais
O Pajero Full HPE 3.2 Turbo apresenta um design robusto, ideal para aventuras off-road, mas também confortável para o uso urbano. A configuração do SUV proporciona espaço para até 5 pessoas e um porta-malas com capacidade de 200 litros, o que é razoável se comparado a muitos concorrentes no segmento.
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4385 mm
- Largura: 1875 mm
- Altura: 1880 mm
- Distância entre-eixos: 2545 mm
- Vão livre do solo: 225 mm
- Ângulo de entrada: 36,7 graus
- Ângulo de saída: 34,8 graus
Essas dimensões conferem ao Pajero Full uma boa capacidade de transposição de obstáculos em trilhas e estradas de terra, reforçando sua vocação off-road.
Desempenho
- Potência: 200 cv a 3800 rpm
- Torque: 44,7 kgfm a 2000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 10,6 s
- Velocidade máxima: 185 km/h
- Consumo:
- Urbano: 8,5 km/l
- Rodoviário: 10,5 km/l
- Tanque de combustível: 85 litros
O motor de 3.2 litros turbo diesel proporciona um bom equilíbrio entre potência e consumo, fazendo do Pajero Full uma opção viável tanto para viagens longas quanto para o uso diário.
Suspensão e Direção
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Direção: Hidráulica
Esses sistemas de suspensão e direção ajudam a absorver as irregularidades do solo, proporcionando uma condução suave e confortável, mesmo em terrenos acidentados.
Segurança e Tecnologia
O Pajero Full é equipado com uma série de recursos de segurança e tecnologias modernas, que garantem proteção e conforto aos ocupantes. Embora a ficha técnica não mencione especificamente os itens de segurança, modelos dessa categoria geralmente incluem:
- Airbags frontais e laterais
- Sistema de freios ABS
- Controle de estabilidade e tração
Esses recursos são essenciais para garantir uma condução segura, especialmente em situações adversas.
Custos e Manutenção
- Preço: R$ 141.120
- Seguro: R$ 6.915
- IPVA: R$ 5.645
- Revisões até 60.000 km: R$ 8.746
Os custos de manutenção e seguro são fatores que precisam ser considerados, especialmente para um veículo importado. O seguro, em particular, pode ser um pouco mais elevado devido ao valor do carro e à sua condição.
Avaliações de Proprietários
Baseando-se nas experiências de proprietários e especialistas, o Pajero Full HPE 3.2 Turbo costuma receber avaliações positivas:
- Avaliação do dono: 9,3
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Avaliação de venda: 8,2
Pontos Positivos
- Desempenho Off-Road: Excelente capacidade em terrenos difíceis, ideal para aventuras.
- Conforto: Boa ergonomia e espaço interno para os ocupantes.
- Confiabilidade do Motor: O motor diesel é robusto e eficiente.
- Estabilidade: A tração integral permanente confere segurança em diversas condições climáticas.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora razoável, o consumo não é o melhor da categoria.
- Preço de Manutenção: Os custos da manutenção são relativamente altos, considerando sua categoria.
- Desvalorização: A desvalorização do modelo em comparação com outros concorrentes pode ser um ponto de atenção.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Turbo (2015) se destaca como uma opção robusta e confiável para quem busca um SUV com capacidades off-road avançadas e conforto em longas viagens. Apesar do investimento inicial alto e dos custos de manutenção, a experiência de condução, o espaço e a versatilidade do veículo fazem dele uma escolha atrativa para entusiastas de aventuras e famílias.
Os pontos a serem considerados, como o consumo e as despesas de manutenção, são relevantes, mas, para muitos, os benefícios superam esses desafios. Se você está no mercado por um SUV que pode enfrentar tanto a cidade quanto trilhas, o Pajero Full é uma escolha digna de consideração.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta o Mitsubishi Pajero Full 2012/2013 3.2 HPE 4×4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático. Ele destaca as características e especificações do modelo, incluindo seu motor potente, capacidade off-road, e o conforto oferecido aos ocupantes. Além disso, menciona a qualidade e a durabilidade típicas da marca Mitsubishi, assim como a confiabilidade do motor diesel. O SUV é apresentado como uma excelente opção para quem busca um veículo robusto, que se destaca em aventuras e também no uso urbano.
Shortcode para Vídeo
Esta análise fornece um panorama completo do Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Turbo, incorporando informações técnicas, opiniões de usuários e aspectos relevantes para potenciais compradores.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Pajero Full HPE 3.2 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 141.120 |
Seguro | R$ 6.9151 |
IPVA | R$ 5.6452 |
Revisões até 60.000 km | R$ 8.746 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 185 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,6 s |
Potência | 200 cv a 3800 rpm |
Torque | 44,7 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 10,3 kg/cv |
Potência específica | 62,5 cv/l |
Peso/torque | 46,1 kg/kgfm |
Torque específico | 14,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l |
Consumo rodoviário | 10,5 km/l |
Tanque de combustível | 85 litros |
Autonomia urbana | 722,5 km |
Autonomia rodoviária | 892,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4385 mm |
Largura | 1875 mm |
Altura | 1880 mm |
Distância entre-eixos | 2545 mm |
Bitola dianteira | 1560 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 132,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 132,5 mm |
Vão livre do solo | 225 mm |
Ângulo de entrada | 36,7 graus |
Ângulo de saída | 34,8 graus |
Ângulo central | 25,2 graus |
Travessia de água | 700 mm |
Porta-malas | 200 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | 500 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 2060 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M41 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 98,5 mm |
Curso dos pistões | 105 mm |
Cilindrada | 3200 cm3 |
Razão de compressão | 16:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | V5AWF |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/50 R20 |
Pneus traseiros | 265/50 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 25356 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,35% |
Índice CNW | 228,0 |
Ranking CNW | 7157 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 0,33 |