Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Turbo – 2012
Modelo
O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Turbo, ano 2012, é um SUV de porte médio, importado e equipado com um motor diesel potente. Sua configuração robusta e capacidades off-road fazem dele uma opção atrativa para quem busca um veículo versátil, capaz de enfrentar tanto o trânsito urbano quanto aventuras em trilhas.
Especificações Técnicas
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: Pajero Full HPE 3.2 Turbo
- Ano: 2012
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático de 5 marchas
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 2
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 104.672
- Seguro: R$ 5.924,1
- IPVA: R$ 4.187,2
Desempenho
- Potência: 200 cv a 3750 rpm
- Torque: 49 kgfm a 2000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 10,6 segundos
- Velocidade máxima: 188 km/h
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 10,5 km/l
- Tanque de combustível: 69 litros
- Autonomia urbana: 621 km
- Autonomia rodoviária: 724,5 km
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4385 mm
- Largura: 1875 mm
- Altura: 1900 mm
- Distância entre-eixos: 2545 mm
- Vão livre do solo: 235 mm
- Ângulo de entrada: 36,7 graus
- Ângulo de saída: 34,8 graus
- Carga útil: 480 kg
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 1800 kg
Motor
- Código do motor: 4M41
- Cilindrada: 3200 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, corrente
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco ventilado
- Direção: Hidráulica
Pneus
- Pneus dianteiros: 265/60 R18
- Pneus traseiros: 265/60 R18
Avaliação e Opiniões
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,3
- Desvalorização: 3,93%
- Avaliação – venda: 8,2
- Pós-venda: 7,0
Pontos Positivos
- Desempenho Potente: O motor 3.2 Turbo oferece potência significativa e torque em baixa rotação, ideal para subidas e estradas acidentadas.
- Confiabilidade: A Mitsubishi é conhecida pela durabilidade de seus veículos, e o Pajero Full não é exceção, apresentando boa resistência mecânica.
- Conforto e Espaço: O interior é espaçoso e confortável, com boa ergonomia e materiais de qualidade.
- Capacidade Off-road: Com sua tração integral permanente e ângulos de ataque e saída favoráveis, o Pajero Full é excelente para aventuras fora de estrada.
- Autonomia: A autonomia do tanque de 69 litros é um bônus para quem planeja longas viagens, especialmente em regiões menos habitadas.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo de combustível, embora razoável para um SUV dessa classe, ainda é um ponto a ser considerado, especialmente para uso urbano.
- Custo de Manutenção: A manutenção pode ser elevada devido à natureza do modelo importado, com peças e serviços muitas vezes mais caros.
- Desvalorização: Apesar de sua qualidade, o Pajero Full tende a desvalorizar um pouco mais rápido em comparação a concorrentes diretos.
- Espaço no porta-malas: O porta-malas de 200 litros pode ser considerado pequeno para algumas famílias, especialmente se a maioria dos ocupantes estiverem com bagagens.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Turbo 2012 se apresenta como uma excelente opção para quem busca um SUV robusto e confiável, capaz de enfrentar diferentes tipos de terrenos e oferecer conforto no dia a dia. Embora tenha algumas desvantagens, como o custo de manutenção e o consumo de combustível, suas características off-road, desempenho e conforto fazem dele uma escolha valiosa para os amantes de aventura e para aqueles que necessitam de um veículo versátil.
Vídeo
O vídeo apresenta uma visão geral do Mitsubishi Pajero Full 3.2 HPE, destacando suas principais características, como a motorização a diesel com turbo, a tração 4×4 e o câmbio automático. Também são mencionados aspectos de conforto e tecnologia a bordo, assim como a robustez do veículo, que se destaca em terrenos difíceis. O modelo é apontado como uma excelente opção para quem busca um SUV que combine desempenho em estradas e fora delas, além de oferecer uma boa experiência de condução.
Imagens do Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Turbo
Shortcode de Vídeo
Mais detalhes:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | Pajero Full HPE 3.2 Turbo |
| Fabricante | Mitsubishi |
| Combustível | Diesel |
| Ano | 2012 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | SUV |
| Geração | |
| Porte | Médio |
| Lugares | 5 |
| Portas | 2 |
| Garantia | 3 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 104.672 |
| Seguro | R$ 5.9241 |
| IPVA | R$ 4.1872 |
| Revisões até 60.000 km | R$ 8.746 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 188 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 10,6 s |
| Potência | 200 cv a 3750 rpm |
| Torque | 49 kgfm a 2000 rpm |
| Peso/potência | 10,4 kg/cv |
| Potência específica | 62,5 cv/l |
| Peso/torque | 42,4 kg/kgfm |
| Torque específico | 15,3 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 9 km/l |
| Consumo rodoviário | 10,5 km/l |
| Tanque de combustível | 69 litros |
| Autonomia urbana | 621 km |
| Autonomia rodoviária | 724,5 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4385 mm |
| Largura | 1875 mm |
| Altura | 1900 mm |
| Distância entre-eixos | 2545 mm |
| Bitola dianteira | 1560 mm |
| Bitola traseira | 1560 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 159 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 159 mm |
| Vão livre do solo | 235 mm |
| Ângulo de entrada | 36,7 graus |
| Ângulo de saída | 34,8 graus |
| Ângulo central | 25,2 graus |
| Travessia de água | 700 mm |
| Porta-malas | 200 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
| Carga útil | 480 kg |
| Reboque sem freio | 750 kg |
| Reboque com freio | 1800 kg |
| Peso | 2080 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Longitudinal |
| Código do motor | 4M41 |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | |
| Diâmetro dos cilindros | 98,5 mm |
| Curso dos pistões | 105 mm |
| Cilindrada | 3200 cm3 |
| Razão de compressão | 17:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção direta |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automático |
| Marchas | 5 |
| Código do câmbio | V5AWF |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Tração | Integral permanente |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, multibraço |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco ventilado |
| Direção | Hidráulica |
| Pneus dianteiros | 265/60 R18 |
| Pneus traseiros | 265/60 R18 |
| Avaliações | |
| Visitas | 3361 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 9,3 |
| Concessionárias | 131 |
| Avaliação – venda | 8,2 |
| Pós-venda | 7,0 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 3,93% |
| Vendas (dezembro) | 0 |
| Índice CNW | 195,9 |
| Ranking CNW | 7575 |
| Rampa máxima | 35 graus |
| Série | |
| Índice de roubo | 0,33 |
