Análise do Mitsubishi Pajero Full GLS 2.8 Turbo – 1999
Introdução
O Mitsubishi Pajero Full GLS 2.8 Turbo é um SUV com forte apelo no segmento de grandes utilitários, oferecendo robustez e versatilidade que o destacam no mercado. Como um veículo importado fabricado em 1999, apresenta uma combinação de performance e conforto que ainda atrai compradores em busca de um carro com capacidades off-road e espaço para a família. Esta análise aprofundada abordará as características principais do modelo, suas especificações técnicas, avaliações de usuários, bem como uma análise dos pontos positivos e negativos.
Características Principais
Generalidades
- Modelo: Pajero Full GLS 2.8 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 1999
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Porte: Grande
- Lugares: 7
- Portas: 4
- Preço Médio: R$ 29.605
- Segurança: IPVA Isento
Especificações Técnicas
- Motor:
- Tipo: Diesel, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 2835 cm³
- Potência: 125 cv a 4000 rpm
- Torque: 29,8 kgfm a 2000 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Integral permanente
- Desempenho:
- Aceleração 0-100 km/h: 17 segundos
- Velocidade máxima: 145 km/h
- Consumo urbano: 7,5 km/l
- Consumo rodoviário: 9,5 km/l
- Autonomia urbana: 690 km
- Autonomia rodoviária: 874 km
- Dimensões:
- Comprimento: 4735 mm
- Largura: 1775 mm
- Altura: 1910 mm
- Distância entre eixos: 2725 mm
- Vão livre do solo: 215 mm
- Suspensão e Freios:
- Dianteira: Independente, molas helicoidais
- Traseira: Eixo rígido, molas helicoidais
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
- Pneu: 265/70 R15
- Capacidade do porta-malas: 500 litros (com 5 lugares)
Usabilidade e Conforto
A experiência a bordo do Pajero Full é marcada pelo amplo espaço interno, oferecendo conforto não só para o motorista, mas também para os passageiros, mesmo em longas viagens. O sistema de suspensão bem estruturado proporciona um desempenho suave, adequado tanto para a cidade quanto para áreas off-road.
O design do interior, embora datado, é funcional e espaçoso, com materiais que refletem uma época onde a durabilidade era prioridade. Os bancos são confortáveis, com opção de acomodar até 7 passageiros, o que é um ponto forte deste modelo para famílias ou grupos de amigos em viagens.
Avaliação de Usuários
Com uma avaliação média de 8,4 entre os proprietários, o Pajero Full é visto como um excelente investimento para quem procura um veículo robusto com capacidade de enfrentar terrenos adversos.
Pontos Positivos
- Robustez: O Pajero é conhecido por sua durabilidade e capacidade de enfrentar condições adversas.
- Espaço Interno: Com a capacidade de acomodar 7 passageiros, é ideal para famílias.
- Potência do Motor: O motor diesel oferece torque adequado, favorecendo arrancadas e subidas.
- Design Prático: O modelo traz um design que, mesmo com o passar dos anos, ainda é atrativo.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Embora a autonomia seja razoável, o consumo em ambientes urbanos poderia ser melhor.
- Relação de Desvalorização: A desvalorização médio de 4,41% é um fator que deve ser observado.
- Tecnologia Antiga: A falta de modernidade nos sistemas de infotainment pode ser um inconveniente para os clientes que buscam tecnologia atual.
Considerações Finais
O Mitsubishi Pajero Full GLS 2.8 Turbo é uma excelente escolha para quem busca um SUV grande, durável e com forte capacidade off-road. Apesar de ser um modelo de 1999, a qualidade construtiva da Mitsubishi e a eficiência de seu motor diesel ainda proporcionam uma ótima experiência.
A segurança no trajeto, o conforto aos ocupantes e a capacidade de encarar desafios fora de estrada fazem do Pajero um veículo respeitado. Portanto, para compradores que valorizam estas características e não se importam com a antiguidade do modelo, o Pajero Full pode ser a opção ideal.
Vídeo
O vídeo Mitsubishi – Pajero GLS-B 4×4 Aut. 1998 mostra a oferta do Pajero GLS-B como um veículo acessível com possibilidade de financiamento. Apresenta a qualidade do carro e a confiança da K2 Automóveis, que possui 19 anos no mercado, atendendo as necessidades de seus clientes e ajudando a realizar o sonho do carro próprio.
Imagens do Mitsubishi Pajero Full GLS 2.8 Turbo
Esta análise traz uma visão abrangente sobre o Mitsubishi Pajero Full GLS 2.8 Turbo, permitindo que os potenciais compradores possam fazer uma escolha informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Pajero Full GLS 2.8 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 1999 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Porte | Grande |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 29.605 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | R$ 8.746 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17 s |
Potência | 125 cv a 4000 rpm |
Torque | 29,8 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 16,6 kg/cv |
Potência específica | 44,1 cv/l |
Peso/torque | 69,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,5 km/l |
Consumo rodoviário | 9,5 km/l |
Tanque de combustível | 92 litros |
Autonomia urbana | 690 km |
Autonomia rodoviária | 874 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4735 mm |
Largura | 1775 mm |
Altura | 1910 mm |
Distância entre-eixos | 2725 mm |
Bitola dianteira | 1465 mm |
Bitola traseira | 1480 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 42 graus |
Ângulo de saída | 27 graus |
Ângulo central | 24,5 graus |
Porta-malas | 500 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 470 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 2080 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M40 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 95 mm |
Curso dos pistões | 100 mm |
Cilindrada | 2835 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R15 |
Pneus traseiros | 265/70 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 32300 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,41% |
Índice CNW | 36,6 |
Ranking CNW | 12575 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 0,33 |