Mitsubishi Pajero Full GLS 2.8 Turbo 1999: Análise Completa e Detalhes

Análise do Mitsubishi Pajero Full GLS 2.8 Turbo – 1999

Introdução

O Mitsubishi Pajero Full GLS 2.8 Turbo é um SUV com forte apelo no segmento de grandes utilitários, oferecendo robustez e versatilidade que o destacam no mercado. Como um veículo importado fabricado em 1999, apresenta uma combinação de performance e conforto que ainda atrai compradores em busca de um carro com capacidades off-road e espaço para a família. Esta análise aprofundada abordará as características principais do modelo, suas especificações técnicas, avaliações de usuários, bem como uma análise dos pontos positivos e negativos.

Mitsubishi

Características Principais

Generalidades

  • Modelo: Pajero Full GLS 2.8 Turbo
  • Fabricante: Mitsubishi
  • Ano: 1999
  • Procedência: Importado
  • Configuração: SUV
  • Porte: Grande
  • Lugares: 7
  • Portas: 4
  • Preço Médio: R$ 29.605
  • Segurança: IPVA Isento

Especificações Técnicas

  • Motor:
    • Tipo: Diesel, 4 cilindros em linha
    • Cilindrada: 2835 cm³
    • Potência: 125 cv a 4000 rpm
    • Torque: 29,8 kgfm a 2000 rpm
    • Aspiração: Turbocompressor
    • Câmbio: Manual com 5 marchas
    • Tração: Integral permanente
  • Desempenho:
    • Aceleração 0-100 km/h: 17 segundos
    • Velocidade máxima: 145 km/h
    • Consumo urbano: 7,5 km/l
    • Consumo rodoviário: 9,5 km/l
    • Autonomia urbana: 690 km
    • Autonomia rodoviária: 874 km
  • Dimensões:
    • Comprimento: 4735 mm
    • Largura: 1775 mm
    • Altura: 1910 mm
    • Distância entre eixos: 2725 mm
    • Vão livre do solo: 215 mm
  • Suspensão e Freios:
    • Dianteira: Independente, molas helicoidais
    • Traseira: Eixo rígido, molas helicoidais
    • Freios dianteiros: Disco ventilado
    • Freios traseiros: Disco sólido
  • Pneu: 265/70 R15
  • Capacidade do porta-malas: 500 litros (com 5 lugares)

Usabilidade e Conforto

A experiência a bordo do Pajero Full é marcada pelo amplo espaço interno, oferecendo conforto não só para o motorista, mas também para os passageiros, mesmo em longas viagens. O sistema de suspensão bem estruturado proporciona um desempenho suave, adequado tanto para a cidade quanto para áreas off-road.

O design do interior, embora datado, é funcional e espaçoso, com materiais que refletem uma época onde a durabilidade era prioridade. Os bancos são confortáveis, com opção de acomodar até 7 passageiros, o que é um ponto forte deste modelo para famílias ou grupos de amigos em viagens.

Avaliação de Usuários

Com uma avaliação média de 8,4 entre os proprietários, o Pajero Full é visto como um excelente investimento para quem procura um veículo robusto com capacidade de enfrentar terrenos adversos.

Pontos Positivos

  • Robustez: O Pajero é conhecido por sua durabilidade e capacidade de enfrentar condições adversas.
  • Espaço Interno: Com a capacidade de acomodar 7 passageiros, é ideal para famílias.
  • Potência do Motor: O motor diesel oferece torque adequado, favorecendo arrancadas e subidas.
  • Design Prático: O modelo traz um design que, mesmo com o passar dos anos, ainda é atrativo.

Pontos Negativos

  • Consumo de Combustível: Embora a autonomia seja razoável, o consumo em ambientes urbanos poderia ser melhor.
  • Relação de Desvalorização: A desvalorização médio de 4,41% é um fator que deve ser observado.
  • Tecnologia Antiga: A falta de modernidade nos sistemas de infotainment pode ser um inconveniente para os clientes que buscam tecnologia atual.

Considerações Finais

O Mitsubishi Pajero Full GLS 2.8 Turbo é uma excelente escolha para quem busca um SUV grande, durável e com forte capacidade off-road. Apesar de ser um modelo de 1999, a qualidade construtiva da Mitsubishi e a eficiência de seu motor diesel ainda proporcionam uma ótima experiência.

A segurança no trajeto, o conforto aos ocupantes e a capacidade de encarar desafios fora de estrada fazem do Pajero um veículo respeitado. Portanto, para compradores que valorizam estas características e não se importam com a antiguidade do modelo, o Pajero Full pode ser a opção ideal.

Vídeo

O vídeo Mitsubishi – Pajero GLS-B 4×4 Aut. 1998 mostra a oferta do Pajero GLS-B como um veículo acessível com possibilidade de financiamento. Apresenta a qualidade do carro e a confiança da K2 Automóveis, que possui 19 anos no mercado, atendendo as necessidades de seus clientes e ajudando a realizar o sonho do carro próprio.

Imagens do Mitsubishi Pajero Full GLS 2.8 Turbo

Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi

Esta análise traz uma visão abrangente sobre o Mitsubishi Pajero Full GLS 2.8 Turbo, permitindo que os potenciais compradores possam fazer uma escolha informada.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Pajero Full GLS 2.8 Turbo
Fabricante Mitsubishi
Combustível Diesel
Ano 1999
Procedência Importado
Configuração SUV
Geração
Porte Grande
Lugares 7
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 29.605
Seguro
IPVA Isento2
Revisões até 60.000 km R$ 8.746
Vendas (novembro) 0
Performance
Velocidade máxima 145 km/h
Aceleração 0-100 km/h 17 s
Potência 125 cv a 4000 rpm
Torque 29,8 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 16,6 kg/cv
Potência específica 44,1 cv/l
Peso/torque 69,8 kg/kgfm
Torque específico 10,5 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 7,5 km/l
Consumo rodoviário 9,5 km/l
Tanque de combustível 92 litros
Autonomia urbana 690 km
Autonomia rodoviária 874 km
Dimensões
Comprimento 4735 mm
Largura 1775 mm
Altura 1910 mm
Distância entre-eixos 2725 mm
Bitola dianteira 1465 mm
Bitola traseira 1480 mm
Flanco dos pneus dianteiros 185,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 185,5 mm
Vão livre do solo 215 mm
Ângulo de entrada 42 graus
Ângulo de saída 27 graus
Ângulo central 24,5 graus
Porta-malas 500 litros (5 lugares)
Diâmetro mínimo de giro 11,8 m
Carga útil 470 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 2080 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 4M40
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 95 mm
Curso dos pistões 100 mm
Cilindrada 2835 cm3
Razão de compressão 21:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, corrente
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção indireta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/70 R15
Pneus traseiros 265/70 R15
Avaliações
Visitas 32300
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 8,4
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 4,41%
Índice CNW 36,6
Ranking CNW 12575
Rampa máxima 35 graus
Índice de roubo 0,33
Artigo Anterior

Mitsubishi Outlander GT 3.0 V6 2014: Análise do Veículo e Avaliação

Próximo Artigo

Análise da Chevrolet Trailblazer LTZ 2.8 CTDi Turbo 2014: Performance e Detalhes

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *