Análise Completa do Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.2 Turbo 2015
O Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.2 Turbo é um SUV de porte médio que se destaca pela robustez, conforto e desempenho. Abaixo, apresentaremos uma análise detalhada desse veículo, abordando suas especificações técnicas, características principais e a opinião dos proprietários.
Especificações Técnicas
- Modelo: Pajero Dakar HPE 3.2 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2015
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
- Lugares: 7
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 124.259
- Seguro: R$ 5.6171
- IPVA: R$ 4.9702
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4695 mm
- Largura: 1815 mm
- Altura: 1840 mm
- Distância entre-eixos: 2800 mm
- Peso: 2130 kg
- Vão livre do solo: 215 mm
- Carga útil: 580 kg
Desempenho
- Potência: 180 cv a 3500 rpm
- Torque: 35 kgfm a 2000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 13,9 segundos
- Velocidade máxima: 177 km/h
- Consumo urbano: 9,8 km/l
- Consumo rodoviário: 11 km/l
- Tanque de combustível: 90 litros
- Autonomia urbana: 882 km
- Autonomia rodoviária: 990 km
Sistema de Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus e Direção
- Pneus Dianteiros: 265/65 R17
- Pneus Traseiros: 265/65 R17
- Direção: Hidráulica
Capacidade de Reboque
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 1800 kg
Características Principais
O Pajero Dakar HPE 3.2 Turbo é conhecido por suas características robustas que o tornam um excelente veículo para aventuras em terrenos desafiadores, bem como para uso urbano. Entre as principais características do modelo, destacam-se:
- Conforto e Espaço: Com capacidade para até 7 passageiros, o Pajero oferece um interior espaçoso e confortável, ideal para viagens longas e passeios em família.
- Desempenho em Off-Road: A tração integral permanente, combinado com uma boa altura do solo e ângulos de entrada e saída respeitáveis, permite que o veículo enfrente terrenos acidentados com facilidade.
- Tecnologia e Segurança: O modelo 2015 vem equipado com diversas opções de segurança, como airbags, ABS e controles de estabilidade, além de tecnologia que proporciona uma experiência de condução agradável.
Avaliações dos Proprietários
Os proprietários do Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.2 Turbo expressam opiniões geralmente positivas sobre o veículo. Abaixo, destacamos alguns pontos positivos e negativos com base nas avaliações dos usuários.
Pontos Positivos
-
Confiabilidade: Muitos proprietários mencionam a confiabilidade do motor e a durabilidade do veículo, o que é um grande atrativo para quem busca um SUV para longas distâncias e uso em condições severas.
-
Conforto: O espaço interno e os assentos confortáveis são frequentemente elogiados, tornando o Pajero ideal para viagens em família.
-
Capacidade Off-Road: Sua capacidade de enfrentar terrenos difíceis e a tração integral são frequentemente destacadas como diferenciais.
-
Design e Estilo: A estética do Pajero agrada muitos, sendo considerado um SUV robusto e imponente.
Pontos Negativos
-
Consumo de Combustível: Embora o desempenho seja bom, alguns proprietários apontam que o consumo pode ser elevado em comparação com outros SUVs de sua categoria.
-
Custos de Manutenção: Algumas opiniões indicam que as revisões e a manutenção podem ser um pouco mais caras, especialmente devido ao uso de peças específicas e mão de obra especializada.
-
Desempenho em Cidades: Alguns usuários relatam que o tamanho e o peso do veículo podem dificultar manobras em ambientes urbanos, especialmente em áreas mais congestionadas.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo sobre o Mitsubishi Pajero Dakar HPE 2015 Diesel, são abordados os aspectos principais do veículo, incluindo o desempenho do motor diesel 3.2 turbo, a capacidade off-road, e o conforto para os passageiros. Os apresentadores ressaltam a robustez e a confiabilidade do modelo, além de discutirem a experiência de dirigir o Pajero em diferentes tipos de terreno, bem como em ambientes urbanos. A análise se concentra em como o SUV se comporta em situações cotidianas e em aventuras, mostrando suas qualidades e eventuais desvantagens.
Imagens do Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.2 Turbo 2015
Conclusão
O Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.2 Turbo 2015 se destaca como uma excelente opção para quem busca um SUV robusto e confiável, com capacidade para enfrentar desafios tanto em ambientes urbanos quanto off-road. Seu design imponente, aliado a um interior espaçoso e confortável, faz dele uma escolha popular entre famílias e aventureiros. Apesar de algumas desvantagens, como o consumo elevado e custos de manutenção, a maioria dos proprietários considera que os benefícios superam os pontos negativos, tornando o Pajero Dakar uma escolha sólida no mercado automobilístico brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Pajero Dakar HPE 3.2 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | |
Porte | Médio |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 124.259 |
Seguro | R$ 5.6171 |
IPVA | R$ 4.9702 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 177 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,9 s |
Potência | 180 cv a 3500 rpm |
Torque | 35 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 11,8 kg/cv |
Potência específica | 56,3 cv/l |
Peso/torque | 60,9 kg/kgfm |
Torque específico | 10,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,8 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | 882 km |
Autonomia rodoviária | 990 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4695 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1840 mm |
Distância entre-eixos | 2800 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 36 graus |
Ângulo de saída | 25 graus |
Ângulo central | 23 graus |
Travessia de água | |
Porta-malas | 450 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Carga útil | 580 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 2130 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M41 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 98,5 mm |
Curso dos pistões | 105 mm |
Cilindrada | 3200 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | V5A5A |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 12969 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 268,8 |
Ranking CNW | 6242 |
Rampa máxima | 35 graus |
Inclinação lateral máxima | 45 graus |
Série | |
Índice de roubo | n/d |