Análise do Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.2 Turbo 2012
Introdução
O Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.2 Turbo, lançado em 2012, é um SUV que se destaca no mercado brasileiro, especialmente entre os amantes de veículos 4×4. Este modelo combina robustez, conforto e tecnologia, tornando-se uma opção atraente para famílias e aventureiros. Neste artigo, vamos explorar as características principais, especificações técnicas e a experiência dos usuários, além de analisar os pontos positivos e negativos do Pajero Dakar.
Modelo
- Modelo: Pajero Dakar HPE 3.2 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2012
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
Características Principais
Design e Dimensões
O Pajero Dakar tem um design robusto e imponente, que transmite segurança e confiança. Suas dimensões são generosas:
- Comprimento: 4695 mm
- Largura: 1815 mm
- Altura: 1840 mm
- Distância entre-eixos: 2800 mm
- Vão livre do solo: 215 mm
Essas medidas proporcionam um bom espaço interno, com capacidade para até 7 passageiros e um porta-malas com capacidade de 450 litros (com 5 lugares).
Motorização e Desempenho
O Pajero Dakar é equipado com um motor 3.2 turbo diesel, oferecendo:
- Potência: 165 cv a 3800 rpm
- Torque: 38,1 kgfm a 2000 rpm
Esses números garantem um desempenho satisfatório, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 14 segundos e uma velocidade máxima de 175 km/h. O formato longitudinal do motor e a tração integral permanente são ideais para quem busca um veículo para enfrentar diversos tipos de terreno.
Consumo e Autonomia
Embora o consumo urbano não esteja especificado, o tanque de combustível possui capacidade para 70 litros, o que proporciona uma boa autonomia, especialmente em viagens rodoviárias. O motorista pode esperar uma autonomia considerável, dada a eficiência do motor diesel.
Suspensão e Direção
O Pajero Dakar conta com uma suspensão dianteira independente com braços sobrepostos, enquanto a traseira é de eixo rígido, ambos equipados com molas helicoidais. A direção hidráulica oferece conforto e facilidade nas manobras, especialmente em ambientes urbanos.
Freios e Pneus
Os freios dianteiros são discos ventilados e os traseiros discos sólidos, garantindo segurança e eficiência na frenagem. Os pneus têm medidas de 265/65 R17, adequados para diversos tipos de terreno.
Análise de Usabilidade
Conforto e Espaço Interno
O Pajero Dakar é conhecido por seu interior espaçoso e confortável, com acabamento de qualidade e uma boa quantidade de recursos tecnológicos. Os bancos são confortáveis, e o espaço para as pernas é generoso, tornando longas viagens mais agradáveis.
Avaliação do Dono
De acordo com avaliações de proprietários, o Pajero Dakar HPE 3.2 Turbo é frequentemente elogiado por sua robustez e desempenho em off-road. A avaliação geral dos donos é de 8,0, indicando uma satisfação considerável com o veículo.
Pontos Positivos
- Robustez: Ideal para off-road e terrenos desafiadores.
- Espaço: Conforto para até 7 ocupantes.
- Desempenho: Motor diesel eficiente com boa potência.
- Tração Integral: Proporciona segurança e estabilidade em diversas condições.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo urbano pode ser um fator a considerar, especialmente em tempos de altos preços de combustíveis.
- Desvalorização: O índice de desvalorização é de 0,58%, que pode ser uma preocupação para futuros revendedores.
- Manutenção: Como qualquer SUV, a manutenção pode ser mais cara em comparação com veículos de menor porte.
Considerações Finais
O Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.2 Turbo 2012 é uma excelente opção para quem busca um SUV robusto, confortável e capaz de enfrentar desafios off-road. Com um bom espaço interno e um motor potente, ele atende bem tanto as necessidades familiares quanto as de aventura.
Em termos de custo-benefício, o preço de R$ 86.065 pode ser considerado justo, levando em conta as especificações e a reputação da marca. Contudo, potenciais compradores devem estar cientes dos custos de manutenção e consumo, além da desvalorização.
Vídeo
O vídeo apresenta o Mitsubishi Pajero 3.2 HPE 2016, uma versão blindada do modelo, destacando seus principais atributos. O SUV é descrito como um veículo robusto, ideal para famílias, com capacidade para 7 passageiros e motor diesel eficiente. O vendedor destaca que o modelo é 4×4, possui câmbio automático e é perfeito para quem busca segurança e conforto em viagens.
Imagens do Modelo
Esta análise detalha o Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.2 Turbo 2012, contribuindo para a melhor compreensão deste SUV, suas capacidades e a experiência de quem já possui um.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Pajero Dakar HPE 3.2 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2012 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Porte | Médio |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 86.065 |
Seguro | R$ 4.8711 |
IPVA | R$ 3.4432 |
Performance | |
Velocidade máxima | 175 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14 s |
Potência | 165 cv a 3800 rpm |
Torque | 38,1 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 12,7 kg/cv |
Potência específica | 51,6 cv/l |
Peso/torque | 55,0 kg/kgfm |
Torque específico | 11,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4695 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1840 mm |
Distância entre-eixos | 2800 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 36 graus |
Ângulo de saída | 25 graus |
Ângulo central | 23 graus |
Porta-malas | 450 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Carga útil | 615 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 2095 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M41 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 98,5 mm |
Curso dos pistões | 105 mm |
Cilindrada | 3200 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 146408 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,0 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,58% |
Índice CNW | 188,0 |
Ranking CNW | 7645 |
Rampa máxima | 35 graus |
Inclinação lateral máxima | 45 graus |
Índice de roubo | n/d |