Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo Automático – Análise 2012

Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo AT 2012

Mitsubishi

O Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo AT de 2012 é um SUV importado que se destaca no segmento médio por suas características robustas e capacidades off-road. Este modelo é ideal para quem busca um veículo com boa performance, conforto e a possibilidade de encarar terrenos variados.

Especificações Técnicas

  • Marca: Mitsubishi
  • Modelo: Pajero Dakar 3.2 Turbo AT
  • Ano: 2012
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: SUV
  • Nº de Lugares: 5
  • Portas: 4

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 4695 mm
  • Largura: 1815 mm
  • Altura: 1840 mm
  • Distância entre eixos: 2800 mm
  • Peso: 2105 kg
  • Carga útil: 605 kg

Desempenho

  • Potência: 165 cv a 3800 rpm
  • Torque: 38,1 kgfm a 2000 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 14 s
  • Velocidade máxima: 175 km/h

Consumo

  • Consumo urbano: 9 km/l
  • Consumo rodoviário: 11 km/l
  • Tanque de combustível: 70 litros
  • Autonomia urbana: 630 km
  • Autonomia rodoviária: 770 km

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão traseira: Eixo rígido
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Tambor

Conforto e Interior

O Pajero Dakar é conhecido por oferecer um nível elevado de conforto, com espaço interno amplo e um porta-malas que comporta até 450 litros, praticidade ideal para viagens com a família ou amigos. A posição de dirigir é elevada, proporcionando boa visibilidade.

Pontos Positivos

  1. Desempenho em Off-Road: Com suas características de tração integral permanente e os ângulos de entrada (36 graus) e saída (25 graus) favoráveis, o veículo é capaz de enfrentar terrenos acidentados com confianza.
  2. Durabilidade: Gerando um bom número de cilindradas e torque, o motor diesel proporciona um desempenho consistente e a robustez esperada de um SUV da Mitsubishi.
  3. Capacidade de Reboque: Permite rebocar até 1800 kg com freio, ideal para quem precisa transportar trailers ou barcos.

Pontos Negativos

  1. Consumo de Combustível: O consumo urbano de 9 km/l pode ser considerado elevado por alguns, especialmente para um uso diário em áreas urbanas.
  2. Peso: O peso total de 2105 kg pode impactar na agilidade do veículo, tornando-o um pouco menos responsivo em comparações com SUVs mais leves.
  3. Freios Traseiros: A presença de freios a tambor na traseira pode ser vista como desatualizada, considerando que muitos concorrentes já adotam discos em todas as rodas.

Avaliações e Opiniões de Proprietários

A opinião dos donos do Pajero Dakar 3.2 Turbo AT é geralmente positiva, destacando sua resistência, muito apreciada em ambientes urbanos e em aventuras fora de estrada. A avaliação média dos proprietários indica receber notas em torno de 9,1. Por outro lado, a avaliação geral também reflete a adequação do custo-benefício segundo o mercado, com uma nota de 8,2 para o segmento de venda.

Vídeo: “Pajero Dakar 7 lugares vale a pena ou não!?”

No vídeo mencionado de Edson Viana, são discutidos os prós e contras do Pajero Dakar, especialmente em sua configuração de 7 lugares, ideal para famílias grandes. Edson analisa a dirigibilidade do carro, a manutenção e a durabilidade do motor, bem como a sua reputação de confiabilidade nos terrenos mais complicados. A conclusão sugere que, embora o Pajero ofereça muitos benefícios, o elevado consumo de combustível e a manutenção podem impactar a decisão de compra.

Conclusão

O Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo AT se apresenta como uma escolha sólida para aqueles que buscam um SUV robusto e confiável, especialmente voltado para aventuras em terrenos irregulares. Seu design durável e a potência à disposição fazem dele uma excelente opção tanto para o uso diário na cidade quanto para escapadas ao ar livre.

Para mais detalhes, você pode conferir o vídeo informativo acima e se aprofundar nas experiências compartilhadas por usuários.

Mitsubishi

Mitsubishi

Mitsubishi

Información Adicional

Seguro: R$ 4.871
IPVA: R$ 3.443
Garantia: 3 anos
Avaliação dos leitores: 7.0
Pós-venda: 7.0

Referências e músicas atribuídas ao vídeo podem ajudar a formar um entendimento abrangente sobre o veículo e suas características reais. Assim, futuros compradores estarão mais bem informados antes da aquisição.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Pajero Dakar 3.2 Turbo AT
Fabricante Mitsubishi
Combustível Diesel
Ano 2012
Procedência Importado
Configuração SUV
Geração
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 86.065
Seguro R$ 4.8711
IPVA R$ 3.4432
Performance
Velocidade máxima 175 km/h
Aceleração 0-100 km/h 14 s
Potência 165 cv a 3800 rpm
Torque 38,1 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 12,8 kg/cv
Potência específica 51,6 cv/l
Peso/torque 55,2 kg/kgfm
Torque específico 11,9 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 11 km/l
Tanque de combustível 70 litros
Autonomia urbana 630 km
Autonomia rodoviária 770 km
Dimensões
Comprimento 4695 mm
Largura 1815 mm
Altura 1840 mm
Distância entre-eixos 2800 mm
Bitola dianteira 1520 mm
Bitola traseira 1515 mm
Flanco dos pneus dianteiros 172,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 172,25 mm
Vão livre do solo 215 mm
Ângulo de entrada 36 graus
Ângulo de saída 25 graus
Ângulo central 23 graus
Porta-malas 450 litros (5 lugares)
Diâmetro mínimo de giro 11,2 m
Carga útil 605 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 1800 kg
Peso 2105 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 4M41
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 98,5 mm
Curso dos pistões 105 mm
Cilindrada 3200 cm3
Razão de compressão 17:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 4
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/65 R17
Pneus traseiros 265/65 R17
Avaliações
Visitas 2596
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,1
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Vendas (dezembro) 0
Revisões até 30.000 km Não tem preço fixo
Índice CNW 68,6
Ranking CNW 10788
Rampa máxima 35 graus
Inclinação lateral máxima 45 graus
Série
Índice de roubo n/d
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