Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo AT 2012
O Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo AT de 2012 é um SUV importado que se destaca no segmento médio por suas características robustas e capacidades off-road. Este modelo é ideal para quem busca um veículo com boa performance, conforto e a possibilidade de encarar terrenos variados.
Especificações Técnicas
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: Pajero Dakar 3.2 Turbo AT
- Ano: 2012
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Nº de Lugares: 5
- Portas: 4
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4695 mm
- Largura: 1815 mm
- Altura: 1840 mm
- Distância entre eixos: 2800 mm
- Peso: 2105 kg
- Carga útil: 605 kg
Desempenho
- Potência: 165 cv a 3800 rpm
- Torque: 38,1 kgfm a 2000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 14 s
- Velocidade máxima: 175 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 11 km/l
- Tanque de combustível: 70 litros
- Autonomia urbana: 630 km
- Autonomia rodoviária: 770 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Conforto e Interior
O Pajero Dakar é conhecido por oferecer um nível elevado de conforto, com espaço interno amplo e um porta-malas que comporta até 450 litros, praticidade ideal para viagens com a família ou amigos. A posição de dirigir é elevada, proporcionando boa visibilidade.
Pontos Positivos
- Desempenho em Off-Road: Com suas características de tração integral permanente e os ângulos de entrada (36 graus) e saída (25 graus) favoráveis, o veículo é capaz de enfrentar terrenos acidentados com confianza.
- Durabilidade: Gerando um bom número de cilindradas e torque, o motor diesel proporciona um desempenho consistente e a robustez esperada de um SUV da Mitsubishi.
- Capacidade de Reboque: Permite rebocar até 1800 kg com freio, ideal para quem precisa transportar trailers ou barcos.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo urbano de 9 km/l pode ser considerado elevado por alguns, especialmente para um uso diário em áreas urbanas.
- Peso: O peso total de 2105 kg pode impactar na agilidade do veículo, tornando-o um pouco menos responsivo em comparações com SUVs mais leves.
- Freios Traseiros: A presença de freios a tambor na traseira pode ser vista como desatualizada, considerando que muitos concorrentes já adotam discos em todas as rodas.
Avaliações e Opiniões de Proprietários
A opinião dos donos do Pajero Dakar 3.2 Turbo AT é geralmente positiva, destacando sua resistência, muito apreciada em ambientes urbanos e em aventuras fora de estrada. A avaliação média dos proprietários indica receber notas em torno de 9,1. Por outro lado, a avaliação geral também reflete a adequação do custo-benefício segundo o mercado, com uma nota de 8,2 para o segmento de venda.
Vídeo: “Pajero Dakar 7 lugares vale a pena ou não!?”
No vídeo mencionado de Edson Viana, são discutidos os prós e contras do Pajero Dakar, especialmente em sua configuração de 7 lugares, ideal para famílias grandes. Edson analisa a dirigibilidade do carro, a manutenção e a durabilidade do motor, bem como a sua reputação de confiabilidade nos terrenos mais complicados. A conclusão sugere que, embora o Pajero ofereça muitos benefícios, o elevado consumo de combustível e a manutenção podem impactar a decisão de compra.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo AT se apresenta como uma escolha sólida para aqueles que buscam um SUV robusto e confiável, especialmente voltado para aventuras em terrenos irregulares. Seu design durável e a potência à disposição fazem dele uma excelente opção tanto para o uso diário na cidade quanto para escapadas ao ar livre.
Para mais detalhes, você pode conferir o vídeo informativo acima e se aprofundar nas experiências compartilhadas por usuários.
Información Adicional
Seguro: R$ 4.871
IPVA: R$ 3.443
Garantia: 3 anos
Avaliação dos leitores: 7.0
Pós-venda: 7.0
Referências e músicas atribuídas ao vídeo podem ajudar a formar um entendimento abrangente sobre o veículo e suas características reais. Assim, futuros compradores estarão mais bem informados antes da aquisição.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Pajero Dakar 3.2 Turbo AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 86.065 |
Seguro | R$ 4.8711 |
IPVA | R$ 3.4432 |
Performance | |
Velocidade máxima | 175 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14 s |
Potência | 165 cv a 3800 rpm |
Torque | 38,1 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 12,8 kg/cv |
Potência específica | 51,6 cv/l |
Peso/torque | 55,2 kg/kgfm |
Torque específico | 11,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 630 km |
Autonomia rodoviária | 770 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4695 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1840 mm |
Distância entre-eixos | 2800 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 36 graus |
Ângulo de saída | 25 graus |
Ângulo central | 23 graus |
Porta-malas | 450 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Carga útil | 605 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 2105 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M41 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 98,5 mm |
Curso dos pistões | 105 mm |
Cilindrada | 3200 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 2596 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Vendas (dezembro) | 0 |
Revisões até 30.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 68,6 |
Ranking CNW | 10788 |
Rampa máxima | 35 graus |
Inclinação lateral máxima | 45 graus |
Série | |
Índice de roubo | n/d |