Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo 2013
Introdução
O Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo 2013 é um SUV importado que se destaca no mercado brasileiro por seu porte médio, robustez e performance adequada para diversas condições de terreno. Este modelo, alimentado por um motor diesel, oferece uma combinação de conforto e capacidades off-road, ideal para aqueles que buscam um veículo versátil para uso cotidiano e aventuras. Vamos explorar suas características, especificações técnicas e a experiência do usuário.
Vídeo
O vídeo apresentado destaca as principais características e ofertas do Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo ano 2014. Entre os pontos abordados estão as especificações do motor, sistemas de tração integral, conforto interno e o desempenho geral do veículo. A oferta em questão proporciona uma visão detalhada da qualidade e durabilidade que este modelo Mitsubishi oferece, tornando-o atraente para compradores de carros usados e seminovos.
Características Principais
Design e Dimensões
- Comprimento: 4.695 mm
- Largura: 1.815 mm
- Altura: 1.840 mm
- Distância entre-eixos: 2.800 mm
- Vão livre do solo: 215 mm
- Ângulos de ataque e saída: 36 graus e 25 graus respectivamente.
O Pajero Dakar tem um design robusto, com linhas que transmitem força e um aspecto aventureiro. O tamanho é adequado para oferecer espaço interno e conforto, sem comprometer a agilidade nas manobras.
Performance
- Motor: 4 cilindros em linha, turbo, com 3.200 cm³
- Potência: 165 cv a 3.800 rpm
- Torque: 38,1 kgfm a 2.000 rpm
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral permanente
Seus números de performance são respetáveis para um SUV da sua categoria, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 13 segundos.
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 9,5 km/l
- Consumo rodoviário: 11,5 km/l
- Tanque de combustível: 70 litros
- Autonomia urbana: Até 665 km
- Autonomia rodoviária: Até 805 km
O consumo, embora razoável para um SUV diesel, pode ser considerado um ponto de atenção para alguns compradores, especialmente aqueles que realizam longos deslocamentos urbanos regularmente.
Conforto e Tecnologia
Interior
- Capacidade: 5 lugares
- Porta-malas: 450 litros
- Direção: Hidráulica
- Suspensão dianteira: Independente, com braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
O interior do Pajero Dakar é projetado para oferecer conforto durante longas viagens, e o porta-malas com boa capacidade é uma vantagem em comparação a outros modelos da mesma categoria. Os materiais utilizados geralmente oferecem uma sensação de robustez e durabilidade.
Tecnologia e Segurança
- Freios: Discos ventilados na frente e tambor na traseira
- Câmbio: Manual
A segurança é um aspecto importante neste modelo, embora a ausência de algumas tecnologias mais modernas, como controles de estabilidade, possa ser notada em comparação com concorrentes mais recentes. O sistema de freios é adequado para a movimentação deste veículo em diversos terrenos.
Avaliação de Usuários
Opinião do dono
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 7,9
- Avaliação na venda: 8,2
- Pós-venda: 7,0
A avaliação dos usuários sugere uma satisfação razoável, com muitos elogiando a durabilidade e a capacidade off-road do Pajero Dakar. No entanto, alguns relatos apontam a necessidade de um melhor serviço de pós-venda e a disponibilidade de peças como áreas a serem melhoradas.
Pontos Positivos
- Capacidade e desempenho off-road: Excelente para aventuras e terrenos irregulares.
- Espaço interno e conforto: Confortável para a família, com bom espaço para bagagem.
- Durabilidade do motor: Motor confiável e de longa vida útil.
Pontos Negativos
- Consumo: Poderia ser mais econômico, especialmente em ambientes urbanos.
- Tecnologia: Faltam alguns recursos tecnológicos de segurança mais modernos que são padrão em modelos contemporâneos.
- Disponibilidade de peças: Alguns usuários relatam dificuldades em encontrar peças de reposição.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo 2013 se destaca como um SUV robusto e confiável, indicado para quem busca um veículo que combine conforto para o dia a dia e capacidades off-road. Embora tenha suas limitações em termos de eficiência de combustível e modernização tecnológica, seus pontos positivos, como a durabilidade e o espaço interno, são atrativos para muitos consumidores.
Referência Visual
Algumas imagens do Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo 2013 para auxiliar na visualização do veículo:
Considerações Finais
Para quem está em busca de um SUV que cumpra bem suas funções em diversos tipos de terreno, o Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo é uma excelente opção a ser considerada, especialmente para amantes de aventuras e viagens. Seu preço de mercado está alinhado com suas características e qualidade, tornando-se uma escolha prática e confiável.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Pajero Dakar 3.2 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 85.195 |
Seguro | R$ 4.4981 |
IPVA | R$ 3.4082 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13 s |
Potência | 165 cv a 3800 rpm |
Torque | 38,1 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 12,7 kg/cv |
Potência específica | 51,6 cv/l |
Peso/torque | 54,9 kg/kgfm |
Torque específico | 11,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,5 km/l |
Consumo rodoviário | 11,5 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 665 km |
Autonomia rodoviária | 805 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4695 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1840 mm |
Distância entre-eixos | 2800 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 36 graus |
Ângulo de saída | 25 graus |
Ângulo central | 23 graus |
Travessia de água | |
Porta-malas | 450 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Carga útil | 625 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 2090 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M41 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 98,5 mm |
Curso dos pistões | 105 mm |
Cilindrada | 3200 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 2079 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,9 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 75,7 |
Ranking CNW | 10099 |
Rampa máxima | 35 graus |
Inclinação lateral máxima | 45 graus |
Índice de roubo | n/d |