Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo 2013: Análise Completa e Detalhes

Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo 2013

Introdução

O Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo 2013 é um SUV importado que se destaca no mercado brasileiro por seu porte médio, robustez e performance adequada para diversas condições de terreno. Este modelo, alimentado por um motor diesel, oferece uma combinação de conforto e capacidades off-road, ideal para aqueles que buscam um veículo versátil para uso cotidiano e aventuras. Vamos explorar suas características, especificações técnicas e a experiência do usuário.

Vídeo

O vídeo apresentado destaca as principais características e ofertas do Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo ano 2014. Entre os pontos abordados estão as especificações do motor, sistemas de tração integral, conforto interno e o desempenho geral do veículo. A oferta em questão proporciona uma visão detalhada da qualidade e durabilidade que este modelo Mitsubishi oferece, tornando-o atraente para compradores de carros usados e seminovos.

Características Principais

Design e Dimensões

  • Comprimento: 4.695 mm
  • Largura: 1.815 mm
  • Altura: 1.840 mm
  • Distância entre-eixos: 2.800 mm
  • Vão livre do solo: 215 mm
  • Ângulos de ataque e saída: 36 graus e 25 graus respectivamente.

O Pajero Dakar tem um design robusto, com linhas que transmitem força e um aspecto aventureiro. O tamanho é adequado para oferecer espaço interno e conforto, sem comprometer a agilidade nas manobras.

Performance

  • Motor: 4 cilindros em linha, turbo, com 3.200 cm³
  • Potência: 165 cv a 3.800 rpm
  • Torque: 38,1 kgfm a 2.000 rpm
  • Câmbio: Manual de 5 marchas
  • Tração: Integral permanente

Seus números de performance são respetáveis para um SUV da sua categoria, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 13 segundos.

Consumo e Autonomia

  • Consumo urbano: 9,5 km/l
  • Consumo rodoviário: 11,5 km/l
  • Tanque de combustível: 70 litros
  • Autonomia urbana: Até 665 km
  • Autonomia rodoviária: Até 805 km

O consumo, embora razoável para um SUV diesel, pode ser considerado um ponto de atenção para alguns compradores, especialmente aqueles que realizam longos deslocamentos urbanos regularmente.

Conforto e Tecnologia

Interior

  • Capacidade: 5 lugares
  • Porta-malas: 450 litros
  • Direção: Hidráulica
  • Suspensão dianteira: Independente, com braços sobrepostos
  • Suspensão traseira: Eixo rígido

O interior do Pajero Dakar é projetado para oferecer conforto durante longas viagens, e o porta-malas com boa capacidade é uma vantagem em comparação a outros modelos da mesma categoria. Os materiais utilizados geralmente oferecem uma sensação de robustez e durabilidade.

Tecnologia e Segurança

  • Freios: Discos ventilados na frente e tambor na traseira
  • Câmbio: Manual

A segurança é um aspecto importante neste modelo, embora a ausência de algumas tecnologias mais modernas, como controles de estabilidade, possa ser notada em comparação com concorrentes mais recentes. O sistema de freios é adequado para a movimentação deste veículo em diversos terrenos.

Avaliação de Usuários

Opinião do dono

  • Avaliação dos leitores: 7,0
  • Opinião do dono: 7,9
  • Avaliação na venda: 8,2
  • Pós-venda: 7,0

A avaliação dos usuários sugere uma satisfação razoável, com muitos elogiando a durabilidade e a capacidade off-road do Pajero Dakar. No entanto, alguns relatos apontam a necessidade de um melhor serviço de pós-venda e a disponibilidade de peças como áreas a serem melhoradas.

Pontos Positivos

  • Capacidade e desempenho off-road: Excelente para aventuras e terrenos irregulares.
  • Espaço interno e conforto: Confortável para a família, com bom espaço para bagagem.
  • Durabilidade do motor: Motor confiável e de longa vida útil.

Pontos Negativos

  • Consumo: Poderia ser mais econômico, especialmente em ambientes urbanos.
  • Tecnologia: Faltam alguns recursos tecnológicos de segurança mais modernos que são padrão em modelos contemporâneos.
  • Disponibilidade de peças: Alguns usuários relatam dificuldades em encontrar peças de reposição.

Conclusão

O Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo 2013 se destaca como um SUV robusto e confiável, indicado para quem busca um veículo que combine conforto para o dia a dia e capacidades off-road. Embora tenha suas limitações em termos de eficiência de combustível e modernização tecnológica, seus pontos positivos, como a durabilidade e o espaço interno, são atrativos para muitos consumidores.

Referência Visual

Algumas imagens do Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo 2013 para auxiliar na visualização do veículo:

Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi

Considerações Finais

Para quem está em busca de um SUV que cumpra bem suas funções em diversos tipos de terreno, o Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo é uma excelente opção a ser considerada, especialmente para amantes de aventuras e viagens. Seu preço de mercado está alinhado com suas características e qualidade, tornando-se uma escolha prática e confiável.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Pajero Dakar 3.2 Turbo
Fabricante Mitsubishi
Combustível Diesel
Ano 2013
Procedência Importado
Configuração SUV
Geração
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 85.195
Seguro R$ 4.4981
IPVA R$ 3.4082
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 13 s
Potência 165 cv a 3800 rpm
Torque 38,1 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 12,7 kg/cv
Potência específica 51,6 cv/l
Peso/torque 54,9 kg/kgfm
Torque específico 11,9 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9,5 km/l
Consumo rodoviário 11,5 km/l
Tanque de combustível 70 litros
Autonomia urbana 665 km
Autonomia rodoviária 805 km
Dimensões
Comprimento 4695 mm
Largura 1815 mm
Altura 1840 mm
Distância entre-eixos 2800 mm
Flanco dos pneus dianteiros 172,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 172,25 mm
Vão livre do solo 215 mm
Ângulo de entrada 36 graus
Ângulo de saída 25 graus
Ângulo central 23 graus
Travessia de água
Porta-malas 450 litros (5 lugares)
Diâmetro mínimo de giro 11,2 m
Carga útil 625 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 1800 kg
Peso 2090 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 4M41
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 98,5 mm
Curso dos pistões 105 mm
Cilindrada 3200 cm3
Razão de compressão 17:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/65 R17
Pneus traseiros 265/65 R17
Avaliações
Visitas 2079
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 7,9
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Índice CNW 75,7
Ranking CNW 10099
Rampa máxima 35 graus
Inclinação lateral máxima 45 graus
Índice de roubo n/d
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