Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo 2011: Análise Completa e Detalhes

Análise do Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo (2011)

Mitsubishi
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Modelo

  • Modelo: Pajero Dakar 3.2 Turbo
  • Fabricante: Mitsubishi
  • Ano: 2011
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: SUV

Introdução

O Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo, ano 2011, é um SUV de porte médio que oferece uma combinação de robustez, conforto e capacidade off-road. Com um motor diesel potente e uma série de características que o tornam ideal tanto para o uso urbano quanto para aventuras fora de estrada, o Pajero é um veículo que tem conquistado a confiança dos consumidores brasileiros.

Especificações Técnicas

Motorização e Desempenho

  • Motor: 4 cilindros em linha
  • Cilindrada: 3200 cm³
  • Potência: 165 cv a 3800 rpm
  • Torque: 38,1 kgfm a 2000 rpm
  • Aceleração (0-100 km/h): 13 segundos
  • Velocidade máxima: 180 km/h

O motor turbodiesel proporciona um bom equilíbrio entre potência e eficiência, tornando o Pajero Dakar uma escolha interessante para quem busca um veículo com bom desempenho e economia de combustível.

Consumo de Combustível

  • Consumo urbano: 9,5 km/l
  • Consumo rodoviário: 11,5 km/l
  • Tanque de combustível: 70 litros

Com uma autonomia urbana de 665 km e rodoviária de 805 km, o Pajero Dakar se destaca pela eficiência em longas viagens e em ambientes urbanos.

Dimensões

  • Comprimento: 4695 mm
  • Largura: 1815 mm
  • Altura: 1840 mm
  • Distância entre-eixos: 2800 mm
  • Vão livre do solo: 215 mm

As dimensões do Pajero fazem dele um SUV espaçoso, confortável e com uma boa capacidade de transposição de obstáculos, ideal para aventuras off-road.

Capacidades

  • Porta-malas: 450 litros
  • Carga útil: 625 kg
  • Reboque sem freio: 750 kg
  • Reboque com freio: 1800 kg

A capacidade de reboque e o espaço no porta-malas são atrativos para aqueles que precisam de um veículo versátil para transporte de carga ou para viagens com a família.

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão traseira: Eixo rígido
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Tambor

A configuração da suspensão e os freios são adequados para oferecer conforto e segurança tanto em estradas pavimentadas quanto em terrenos acidentados.

Pneus e Direção

  • Pneus: 265/65 R17
  • Direção: Hidráulica

Os pneus proporcionam uma boa aderência, enquanto a direção hidráulica facilita manobras, principalmente em ambientes urbanos.

Análise de Usabilidade

Pontos Positivos

  1. Confiabilidade: O Pajero é conhecido por sua durabilidade e resistência em terrenos difíceis.
  2. Espaço Interno: Oferece amplo espaço para passageiros e bagagem, ideal para famílias.
  3. Conforto: A suspensão e a ergonomia do interior garantem uma experiência de condução agradável.

Pontos Negativos

  1. Consumo de Combustível: Embora o consumo seja razoável para um SUV, alguns concorrentes oferecem melhor eficiência.
  2. Custo de Manutenção: O preço das peças pode ser elevado, especialmente considerando que é um veículo importado.
  3. Desempenho em Cidade: A aceleração pode ser considerada lenta em comparação a SUVs menores e mais leves.

Opinião do Dono

Com uma avaliação média de 8,0, os proprietários do Pajero Dakar geralmente destacam a robustez do veículo e sua capacidade de enfrentar qualquer tipo de terreno. No entanto, alguns usuários comentam sobre o custo de manutenção e o consumo em comparação a outros modelos no mercado.

Comparação com o Mercado

O Pajero Dakar 3.2 Turbo é um dos SUVs mais respeitados do segmento médio, competindo com modelos como o Toyota Hilux SW4 e o Ford Edge. Seu diferencial é a capacidade off-road e a confiabilidade mecânica, características muito valorizadas pelos consumidores que buscam um veículo para aventuras.

Vídeo

No vídeo do canal COMPARA CARROS, é apresentado um Pajero Dakar HPE 3.2 Diesel 2014, que conta com um motor de 180 cv e torque de 35 mkgf. O apresentador discute as características do veículo, como seu design, conforto interno, e desempenho, além de oferecer uma comparação com outros SUVs da mesma categoria. O preço estimado de R$ 142.000 é mencionado, e o vídeo conclui que o Pajero é uma opção sólida para quem busca um SUV robusto e confiável.

Conclusão

O Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo de 2011 é uma excelente opção para aqueles que buscam um SUV robusto, confortável e capaz de enfrentar qualquer desafio. Com suas características técnicas e usabilidade, é um veículo que se destaca no mercado brasileiro, oferecendo uma combinação de desempenho, espaço interno e confiabilidade. Ideal para famílias e aventureiros, o Pajero continua a ser uma escolha popular entre os entusiastas de SUVs.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Pajero Dakar 3.2 Turbo
Fabricante Mitsubishi
Combustível Diesel
Ano 2011
Procedência Importado
Configuração SUV
Geração
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 76.525
Seguro R$ 4.6221
IPVA R$ 3.0612
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 13 s
Potência 165 cv a 3800 rpm
Torque 38,1 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 12,7 kg/cv
Potência específica 51,6 cv/l
Peso/torque 54,9 kg/kgfm
Torque específico 11,9 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9,5 km/l
Consumo rodoviário 11,5 km/l
Tanque de combustível 70 litros
Autonomia urbana 665 km
Autonomia rodoviária 805 km
Dimensões
Comprimento 4695 mm
Largura 1815 mm
Altura 1840 mm
Distância entre-eixos 2800 mm
Flanco dos pneus dianteiros 172,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 172,25 mm
Vão livre do solo 215 mm
Ângulo de entrada 36 graus
Ângulo de saída 25 graus
Ângulo central 23 graus
Porta-malas 450 litros (5 lugares)
Diâmetro mínimo de giro 11,2 m
Carga útil 625 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 1800 kg
Peso 2090 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 4M41
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 98,5 mm
Curso dos pistões 105 mm
Cilindrada 3200 cm3
Razão de compressão 17:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/65 R17
Pneus traseiros 265/65 R17
Avaliações
Visitas 714
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 8,0
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Observações
Índice CNW 62,2
Ranking CNW 11251
Rampa máxima 35 graus
Inclinação lateral máxima 45 graus
Índice de roubo n/d
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