Análise do Mitsubishi Outlander PHEV 2.0 (2015)
veículo
O Mitsubishi Outlander PHEV 2.0, lançado em 2015, é um SUV médio importado que combina a eficiência de um motor híbrido plug-in com a versatilidade e conforto típicos dos utilitários esportivos. Com espaço para cinco passageiros e uma série de recursos voltados para conforto e segurança, o modelo se destaca como uma opção interessante no mercado de SUVs híbridos, especialmente para aqueles que buscam uma alternativa mais verde e econômica em termos de consumo de combustível.
Imagens do Mitsubishi Outlander PHEV 2.0
Características principais
- Modelo: Outlander PHEV 2.0
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2015
- Combustível: Híbrido plug-in
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Especificações Técnicas
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4655 mm
- Largura: 1800 mm
- Altura: 1680 mm
- Distância entre-eixos: 2670 mm
- Vão livre do solo: 190 mm
- Porta-malas: 463 litros
- Carga útil: Não especificada
- Diâmetro mínimo de giro: 10,6 m
Motorização
- Motor: 2.0 (1998 cm³) com 4 cilindros em linha
- Potência do motor a combustão: 121 cv a 4500 rpm
- Torque do motor a combustão: 19,4 kgfm a 4500 rpm
Motorização Elétrica
- Potência do motor elétrico 1 (dianteiro): 82 cv
- Torque do motor elétrico 1 (dianteiro): 14 kgfm
- Potência do motor elétrico 2 (traseiro): 82 cv
- Torque do motor elétrico 2 (traseiro): 19,9 kgfm
- Potência combinada: 285 cv
- Torque combinado: 53,3 kgfm
- Bateria: 12 kWh com autonomia em modo elétrico de 52 km
Desempenho
- Aceleração 0-100 km/h: 11 s
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Consumo urbano: 12 km/l
- Consumo rodoviário: 13 km/l
- Tanque de combustível: 45 litros
- Autonomia urbana: 540 km
- Autonomia rodoviária: 585 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Independente, multibraço com mola helicoidal
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Direção e Pneus
- Direção: Elétrica
- Pneus: 225/55 R18 (dianteiros e traseiros)
Informações Financeiras
- Preço: R$ 160.451
- Seguro: R$ 7.252
- IPVA: R$ 4.814
- Revisões até 60.000 km: Não tem preço fixo
- Desvalorização: 6,65%
Avaliações e Opinião do Proprietário
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,8
- Avaliação – venda: 8,2
- Pós-venda: 7,0
Vantagens e Desvantagens
Pontos Positivos
- Tecnologia híbrida: Oferece eficiência de combustível com a possibilidade de direção elétrica em curtas distâncias.
- Espaço interno e conforto: Ideal para famílias ou para quem necessita de espaço para bagagem.
- Tração integral sob demanda: Proporciona segurança e estabilidade em diferentes tipos de terreno.
Pontos Negativos
- Manutenção e serviços: A ausência de preços fixos para revisões pode ser um ponto preocupante para futuros proprietários.
- Desempenho em acelerações: Embora o desempenho geral seja bom, a aceleração de 0-100 em 11 segundos pode não satisfazer entusiastas de um SUV esportivo.
- Custo do seguro: Um valor elevado de seguro pode ser um fator desmotivador para muitos compradores.
Conclusão
O Mitsubishi Outlander PHEV 2.0 de 2015 se destaca no segmento de híbridos como uma opção realmente interessante para famílias e aqueles que desejam um carro com menor impacto ambiental sem renunciar ao conforto e à versatilidade de um SUV. Com uma combinação eficiente de motorização híbrida, bom espaço interno e uma linha equipada com tecnologia que garante segurança e conforto, o Outlander PHEV se posiciona como uma excelente opção no mercado automobilístico brasileiro.
Resumo em vídeo
vídeo
No vídeo 2016 Mitsubishi Outlander III (facelift 2015) PHEV 4WD [2.0 MIVEC] /POV Test Drive, o All New Mitsubishi Outlander é apresentado como um crossover compacto, destacando suas principais características. A avaliação inclui um teste de condução em modo híbrido, evidenciando a suavidade e a tranquilidade oferecidas pela motorização híbrida do modelo. Destaca-se a construção sólida e confortos interativos no interior do veículo, além de proporcionar uma visão panorâmica para os ocupantes. A estética renovada do modelo e as melhorias tecnológicas são particularmente abordadas, evidenciando o avanço nas características de segurança e multimídia em relação a versões anteriores.
Com uma autonomia elétrica considerável e o conforto de um SUV, o Outlander PHEV se posiciona como uma opção viável e atraente para aqueles que buscam economia e inovação na mobilidade, alinhando conveniência a um lifestyle sustentável.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Outlander PHEV 2.0 |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Híbrido plug-in |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 160.451 |
Seguro | R$ 7.2521 |
IPVA | R$ 4.8142 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11 s |
Potência | 121 cv a 4500 rpm (combustão) |
Torque | 19,4 kgfm a 4500 rpm (combustão) |
Peso/potência | 15,0 kg/cv |
Potência específica | 60,6 cv/l |
Peso/torque | 93,3 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 12 km/l |
Consumo rodoviário | 13 km/l |
Tanque de combustível | 45 litros |
Autonomia urbana | 540 km |
Autonomia rodoviária | 585 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4655 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1680 mm |
Distância entre-eixos | 2670 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123,75 mm |
Vão livre do solo | 190 mm |
Ângulo de entrada | 21,5 graus |
Ângulo de saída | 22,5 graus |
Porta-malas | 463 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1810 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | 4B11 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/55 R18 |
Pneus traseiros | 225/55 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 27865 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,65% |
Índice CNW | 300,3 |
Ranking CNW | 5549 |
Potência combinada | 285 cv |
Torque combinado | 53,3 kgfm |
Potência motor elétrico 1 | 82 cv (dianteiro) |
Torque motor elétrico 1 | 14 kgfm (dianteiro) |
Potência motor elétrico 2 | 82 cv (traseiro) |
Torque motor elétrico 2 | 19,9 kgfm (traseiro) |
Capacidade da bateria | 12 kWh |
Autonomia em modo elétrico | 52 km |
Índice de roubo | 0,33 |