Análise Completa do Mitsubishi Outlander 3.0 V6 (2009)
Veículo
O Mitsubishi Outlander 3.0 V6, lançado em 2009, representa uma opção robusta e versátil dentro do segmento dos SUVs de porte médio. Com uma motorização potente e uma série de recursos que visam proporcionar um conforto significativo e desempenho confiável, o veículo se destaca tanto para uso urbano quanto em viagens mais longas. Seu design é característico da Mitsubishi, com linhas que evidenciam sua robustez e elegância.
Ficha Técnica
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: Outlander 3.0 V6
- Ano: 2009
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Preço: R$ 38.847
- Seguro: R$ 2.6421
- IPVA: R$ 1.5542
- Revisões até 60.000 km: R$ 5.313
- Potência: 220 cv a 6250 rpm
- Torque: 28,1 kgfm a 4000 rpm
- Velocidade máxima: 200 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,7 s
- Peso: 1.635 kg
- Capacidade do porta-malas: 715 litros
- Tanque de combustível: 60 litros
- Consumo urbano: Não especificado
- Consumo rodoviário: Não especificado
- Avaliação do proprietário: 8,5
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Desvalorização: 5,52%
Características Principais
Design Externo e Interior
O Outlander possui um design distintivo, com linhas que conferem um aspecto esportivo e ao mesmo tempo utilitário. A grade frontal é robusta, enquanto os faróis têm um desenho afilado que se integra aos contornos do capô. As dimensões, com 4.640 mm de comprimento, 1.800 mm de largura e 1.680 mm de altura, proporcionam uma boa presença na estrada.
No interior, o Outlander 3.0 V6 é projetado para oferecer conforto a todos os ocupantes. Os assentos são espaçosos, com capacidade para cinco pessoas, e o porta-malas de 715 litros é um dos maiores da categoria, tornando-o ideal para famílias ou viagens longas.
Desempenho e Potência
Equipado com um motor V6 de 3.0 litros, o Outlander gera 220 cv de potência e um torque de 28,1 kgfm, o que resulta em um desempenho competitivo no segmento. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 9,7 segundos demonstra sua agilidade, enquanto a velocidade máxima de 200 km/h garante que ele é capaz de enfrentar rodovias sem esforço.
A configuração de tração integral sob demanda é uma característica que agrega valor ao modelo, permitindo uma melhor aderência em diferentes condições de estrada, o que é essencial em áreas com variações climáticas.
Suspensão e Conforto de Condução
A suspensão dianteira do Outlander é do tipo independente, McPherson, que proporciona uma condução suave e estável. A suspensão traseira, também independente e com multibraço, contribui para um conforto adicional, absorvendo as irregularidades da pista com eficácia.
Segurança e Tecnologia
Embora informações sobre as classificações NCAP não estejam disponíveis, o Outlander 3.0 V6 é equipado com recursos de segurança que incluem freios a disco ventilados na frente e a disco sólido na traseira, além de uma direção hidráulica que facilita a manobrabilidade do veículo.
Avaliações de Proprietários
De acordo com os proprietários, o Mitsubishi Outlander 3.0 V6 recebe uma média de 8,5 em satisfação geral. Os pontos positivos frequentemente mencionados incluem:
- Desempenho robusto do motor
- Espaço interno e conforto
- Boa capacidade do porta-malas
Por outro lado, algumas críticas incluem:
- Consumo de combustível, que pode ser um aspecto negativo para alguns motoristas, especialmente em ambientes urbanos.
- Desvalorização que, apesar de relativamente baixa, ainda é uma preocupação em comparação com concorrentes mais novos.
Comparação com Rover Evoque 2.0 Turbo
O oferece um insight interessante sobre a comparação de desempenho entre o Mitsubishi Outlander 3.0 V6 e o Rover Evoque 2.0 Turbo. Ambos os veículos possuem uma potência semelhante de 240 cv, com o Evoque utilizando um motor turbo, enquanto o Outlander conta com um motor aspirado. A comparação dinâmica entre os dois revela como cada um se comporta em estrada, considerando peso, potência e resposta ao acelerador.
Vídeo
No vídeo mencionado, é abordada a comparação entre o Mitsubishi Outlander 3.0 V6 e o Rover Evoque 2.0 turbo, destacando o desempenho dinâmico dos dois modelos. Com 240 cv para ambos, o vídeo foca na análise de como cada veículo se comporta em situações práticas, levando em consideração a mesma massa e a configuração do motor. O Outlander, com seu motor V6 atmosférico, diferencia-se ao oferecer uma entrega de potência linear, enquanto o Evoque, com seu motor turbo, apresenta um desempenho que pode ser mais agressivo em altas rotações.
Considerações Finais
O Mitsubishi Outlander 3.0 V6 é uma excelente opção para quem busca um SUV espaçoso, confortável e com um bom desempenho. Apesar de não ser o modelo mais econômico do mercado, suas qualidades em termos de conforto, espaço e potência tornam-no uma escolha atraente, especialmente para famílias que demandam espaço e versatilidade.
Pontos Positivos
- Potência robusta e bom desempenho.
- Amplo espaço interno e capacidade do porta-malas.
- Tração integral sob demanda para maior segurança.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível pode ser elevado, especialmente na cidade.
- Desvalorização em comparação a modelos mais novos.
- Falta de algumas tecnologias mais atuais disponíveis em SUVs concorrentes.
Em suma, o Mitsubishi Outlander 3.0 V6 é uma opção que merece atenção no mercado de usados, especialmente para aqueles que valorizam espaço e uma motorização que entrega uma experiência de condução prazerosa.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Outlander 3.0 V6 |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2009 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 38.847 |
Seguro | R$ 2.6421 |
IPVA | R$ 1.5542 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.313 |
Performance | |
Velocidade máxima | 200 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,7 s |
Potência | 220 cv a 6250 rpm |
Torque | 28,1 kgfm a 4000 rpm |
Peso/potência | 7,4 kg/cv |
Potência específica | 73,4 cv/l |
Peso/torque | 58,2 kg/kgfm |
Torque específico | 9,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4640 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1680 mm |
Distância entre-eixos | 2670 mm |
Bitola dianteira | 1540 mm |
Bitola traseira | 1540 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123,75 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Porta-malas | 715 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | 715 kg |
Peso | 1635 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em V |
Diâmetro dos cilindros | 87,6 mm |
Curso dos pistões | 82,9 mm |
Cilindrada | 2998 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/55 R18 |
Pneus traseiros | 225/55 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 28950 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,52% |
Índice CNW | 77,3 |
Ranking CNW | 9951 |
Índice de roubo | 0,33 |