Mitsubishi Lancer Evolution X 2.0 Turbo John Easton 2015 – Análise Completa

Análise do Mitsubishi Lancer Evolution X John Easton 2.0 Turbo (2015)

O Mitsubishi Lancer Evolution X John Easton 2.0 Turbo, conhecido pela sua performance e design agressivo, é uma das versões mais icônicas da linha Lancer. Este sedã, fabricado pela Mitsubishi, combina tecnologia avançada, potência impressionante e um estilo que atrai os amantes de carros esportivos. Neste artigo, faremos uma análise detalhada de suas características principais, especificações técnicas e informações relevantes para potenciais compradores.

Veículo

  • Modelo: Lancer Evolution X John Easton 2.0 Turbo
  • Fabricante: Mitsubishi
  • Ano: 2015
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automatizado
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Preço: R$ 142.244

Características Principais

Design e Dimensões

O Lancer Evolution X possui um design que mistura agressividade com elegância. A frente é robusta, com faróis que conferem um olhar feroz. O modelo mede 4505 mm de comprimento, 1810 mm de largura e 1480 mm de altura, com uma distância entre-eixos de 2650 mm. Sua bitola dianteira e traseira é de 1545 mm, o que proporciona uma boa estabilidade em curvas.

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Motorização e Performance

O motor 4B11T, com 4 cilindros em linha e 1998 cm³, é um dos grandes atrativos do Lancer Evolution X. Ele oferece uma potência de 340 cv a 6500 rpm e um torque de 48 kgfm a 3500 rpm. Essa configuração permite que o veículo acelere de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos, com uma velocidade máxima de 242 km/h.

Especificações do Motor:

  • Cilindrada: 1998 cm³
  • Potência: 340 cv a 6500 rpm
  • Torque: 48 kgfm a 3500 rpm
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Alimentação: Injeção multiponto

Transmissão e Tração

O Lancer Evolution X conta com um câmbio automatizado de 6 marchas, que proporciona trocas de marcha rápidas e eficientes. A tração integral permanente garante melhor aderência e estabilidade em diferentes condições de estrada.

Consumo e Autonomia

Embora o foco do Lancer Evolution X seja a performance, o consumo é um fator importante a se considerar:

  • Consumo urbano: 4,7 km/l
  • Consumo rodoviário: 7,9 km/l
  • Tanque de combustível: 55 litros
  • Autonomia urbana: 258,5 km
  • Autonomia rodoviária: 434,5 km

Suspensão e Freios

A suspensão independente McPherson na dianteira e o sistema multibraço na traseira proporcionam uma dirigibilidade precisa, enquanto os freios a disco ventilados em ambas as extremidades garantem uma capacidade de frenagem eficiente, crucial para um carro esportivo.

Interior e Conforto

O interior do Lancer Evolution X é projetado para oferecer um equilíbrio entre conforto e funcionalidade. Com espaço para cinco ocupantes, o sedã oferece um porta-malas de 430 litros, ideal para viagens e uso diário. O painel é intuitivo e os materiais utilizados transmitem uma sensação de qualidade.

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Avaliações e Opiniões dos Donos

Pontos Positivos

  1. Performance: Aceleramento impressionante e alta potência.
  2. Estabilidade: Tração integral que proporciona segurança em diferentes condições de estrada.
  3. Design: Estilo esportivo e agressivo que chama atenção.
  4. Tecnologia: Equipamentos modernos e funcionalidades úteis.

Pontos Negativos

  1. Consumo: Apesar de ser um carro esportivo, o consumo é relativamente alto.
  2. Conforto em Longas Viagens: Pode ser um pouco rígido nas suspensões, o que pode resultar em desconforto em longas distâncias.
  3. Custo de Manutenção: Os custos de seguro e manutenção podem ser elevados devido à sua natureza esportiva.

Avaliação Geral

O Lancer Evolution X John Easton é avaliado com um 8,8 pelos proprietários, mostrando que é bem recebido por quem possui o modelo. A avaliação de venda é de 8,2, enquanto o pós-venda é visto com um 7,0. A desvalorização ao longo do tempo está em 9,27%, o que é aceitável para um carro esportivo.

Concorrentes e Comparação

Dentro do segmento de sedãs esportivos, o Lancer Evolution X compete com modelos como o Subaru WRX STI, Honda Civic Type R, e até mesmo algumas versões de BMW e Audi. Cada modelo tem suas características, mas o Lancer se destaca pela sua história e legado no mundo dos carros de performance.

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Conclusão

O Mitsubishi Lancer Evolution X John Easton 2.0 Turbo (2015) é um carro que combina performance, tecnologia e um design marcante. É ideal para quem busca um veículo esportivo que ofereça emoção ao dirigir, sem abrir mão do conforto e da praticidade do dia a dia. Apesar de suas desvantagens, como o consumo elevado e o custo de manutenção, o legado e a experiência de condução que ele proporciona fazem dele uma escolha atrativa no mercado de sedãs esportivos.

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No vídeo LANCER EVO X DE 500 CV VIRA UM TEMPORAL NA PISTA! – VOLTA RÁPIDA C/ RUBINHO #130 | ACELERADOS, o Lancer Evolution X é o protagonista, mostrando sua força e agilidade na pista. O desafio com outros carros de alto desempenho termina de forma espetacular, destacando a potência do modelo e suas capacidades em um ambiente competitivo. A performance do Lancer Evo X impressiona tanto pela aceleração quanto pelo controle, fazendo jus à sua reputação entre os veículos esportivos.

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Referências Visuais

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Este sedã esportivo é, sem dúvida, uma máquina que oferece uma experiência emocionante, e com a análise apresentada, esperamos que potenciais compradores tenham uma visão clara de suas vantagens e desvantagens.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Lancer Evolution X John Easton 2.0 Turbo
Fabricante Mitsubishi
Combustível Gasolina
Ano 2015
Procedência Importado
Configuração Sedã
Geração 10
Plataforma CZ4A
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 142.244
Seguro R$ 6.9701
IPVA R$ 5.6902
Revisões até 60.000 km R$ 4.890
Vendas (novembro) 18
Performance
Velocidade máxima 242 km/h
Aceleração 0-100 km/h 5,9 s
Potência 340 cv a 6500 rpm
Torque 48 kgfm a 3500 rpm
Peso/potência 4,7 kg/cv
Potência específica 170,2 cv/l
Peso/torque 33,1 kg/kgfm
Torque específico 24,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 4,7 km/l
Consumo rodoviário 7,9 km/l
Tanque de combustível 55 litros
Autonomia urbana 258,5 km
Autonomia rodoviária 434,5 km
Dimensões
Comprimento 4505 mm
Largura 1810 mm
Altura 1480 mm
Distância entre-eixos 2650 mm
Bitola dianteira 1545 mm
Bitola traseira 1545 mm
Flanco dos pneus dianteiros 98 mm
Flanco dos pneus traseiros 98 mm
Vão livre do solo 135 mm
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Travessia de água
Porta-malas 430 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,8 m
Carga útil 450 kg
Reboque sem freio 500 kg
Reboque com freio 1400 kg
Peso 1590 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor 4B11T
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 86 mm
Curso dos pistões 86 mm
Cilindrada 1998 cm3
Razão de compressão 9:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 6
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem dupla a seco
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 245/40 R18
Pneus traseiros 245/40 R18
Avaliações
Visitas 170172
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 8,8
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 9,27%
Índice CNW 234,1
Ranking CNW 7029
Rampa máxima
Índice de roubo n/d
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