Análise Completa do Mitsubishi Lancer Evolution X 2.0 Turbo (2013)
O Mitsubishi Lancer Evolution X 2.0 Turbo, também conhecido por suas siglas Evo X, é um sedã esportivo que se destaca no segmento médio por seu desempenho impressionante e características técnicas robustas. Lançado em 2013, este modelo foi desenvolvido para atender à demanda de entusiastas por carros de alto desempenho, combinando potência, tecnologia e conforto.
Características Principais
Especificações Técnicas
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: Lancer Evolution X 2.0 Turbo
- Ano: 2013
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 121.810
- Seguro: R$ 6.432,1
- IPVA: R$ 4.872,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.890
Desempenho
- Velocidade máxima: 242 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 6,3 s
- Potência: 295 cv a 6500 rpm
- Torque: 37,3 kgfm a 3500 rpm
- Peso/Potência: 5,4 kg/cv
- Consumo urbano: 4,7 km/l
- Consumo rodoviário: 7,9 km/l
- Autonomia urbana: 258,5 km
- Autonomia rodoviária: 434,5 km
Dimensões
- Comprimento: 4505 mm
- Largura: 1810 mm
- Altura: 1480 mm
- Distância entre-eixos: 2650 mm
- Peso: 1590 kg
- Porta-malas: 430 litros
Motor e Transmissão
- Instalação do motor: Dianteiro
- Disposição do motor: Transversal
- Cilindrada: 1998 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Automatizado de 6 marchas
- Tração: Integral permanente
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado dianteiro e traseiro
Pneus e Direção
- Pneus: 245/40 R18
- Direção: Hidráulica
Avaliações
Avaliação Geral
Com uma avaliação média dos leitores de 7,0 e uma opinião do dono de 8,8, o Mitsubishi Lancer Evolution X é bem visto pelos proprietários, que frequentemente destacam a experiência de condução emocionante e a confiabilidade do veículo.
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: O Evo X é conhecido por sua aceleração rápida e capacidade de lidar bem em curvas, o que proporciona uma experiência de condução excepcional.
- Estilo Atraente: O design agressivo e esportivo é atraente para entusiastas de carros.
- Tecnologia AWD: O sistema de tração integral permanente oferece excelente estabilidade e controle em diversas condições de estrada.
Pontos Negativos
- Consumo Elevado: O consumo de combustível pode ser considerado elevado, especialmente em uso urbano, o que pode ser um fator limitante para alguns compradores.
- Custo de Manutenção: A manutenção e o seguro podem ser altos, o que deve ser considerado ao avaliar a compra.
- Desvalorização: Embora a desvalorização seja relativamente baixa (0,9%), isso pode ser um fator a ser considerado por quem planeja revender o veículo a curto prazo.
Usabilidade
O Lancer Evolution X é um carro que não só atende as necessidades de um motorista comum, mas também fala diretamente à paixão pelos automóveis de alto desempenho. Sua configuração sedã, aliada a um interior que oferece conforto suficiente para cinco ocupantes, torna o veículo versátil, tanto para uso diário quanto para passeios mais esportivos.
Conclusão
O Mitsubishi Lancer Evolution X 2.0 Turbo (2013) é uma excelente escolha para quem busca um sedã esportivo que não compromete o desempenho, oferecendo potência, tecnologia e conforto. É um veículo que se destaca não apenas pelo seu design arrojado, mas, principalmente, pela sua capacidade de proporcionar experiências de condução empolgantes. Contudo, os custos operacionais e o consumo de combustível devem ser levados em consideração na hora da compra.
Vídeo
O vídeo apresenta o Mitsubishi Lancer Ralliart X Sportback, destacando seu desempenho em aceleração de 0 a 60 mph em apenas 5 segundos. É um modelo que conta com um sistema de escapamento Miltek e foi modificado para melhorar sua performance. O conteúdo enfatiza a combinação de potência e eficiência, além da estética esportiva do carro, fazendo dele uma opção interessante para os entusiastas.
Recursos Visuais
Aqui estão algumas imagens do Mitsubishi Lancer Evolution X 2.0 Turbo (2013):
Conteúdo do Carro
- Modelo: Lancer Evolution X 2.0 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2013
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Este resumo oferece uma visão geral concisa sobre o Mitsubishi Lancer Evolution X 2.0 Turbo, destacando suas principais características e especificações. É um carro que consegue unir desempenho e conforto, sendo uma escolha certeira para os amantes de carros esportivos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Lancer Evolution X 2.0 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 10 |
Plataforma | CZ4A |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 121.810 |
Seguro | R$ 6.4321 |
IPVA | R$ 4.8722 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.890 |
Vendas (novembro) | 18 |
Performance | |
Velocidade máxima | 242 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,3 s |
Potência | 295 cv a 6500 rpm |
Torque | 37,3 kgfm a 3500 rpm |
Peso/potência | 5,4 kg/cv |
Potência específica | 147,6 cv/l |
Peso/torque | 42,6 kg/kgfm |
Torque específico | 18,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,7 km/l |
Consumo rodoviário | 7,9 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 258,5 km |
Autonomia rodoviária | 434,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4505 mm |
Largura | 1810 mm |
Altura | 1480 mm |
Distância entre-eixos | 2650 mm |
Bitola dianteira | 1545 mm |
Bitola traseira | 1545 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 98 mm |
Vão livre do solo | 135 mm |
Porta-malas | 430 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
Área frontal (A) | 2,28 m2 |
Área frontal corrigida | 0,775 m2 |
Carga útil | 450 kg |
Reboque sem freio | 500 kg |
Reboque com freio | 1400 kg |
Peso | 1590 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | 4B11T |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 9:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/40 R18 |
Pneus traseiros | 245/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 17834 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,9% |
Índice CNW | 205,8 |
Ranking CNW | 7468 |
Índice de roubo | n/d |