Análise do Mitsubishi Lancer Evolution X 2.0 Turbo (2011)
Introdução
O Mitsubishi Lancer Evolution X 2.0 Turbo, fabricado em 2011, é um ícone no segmento de sedãs esportivos. Um veículo que combina desempenho, tecnologia e um design aerodinâmico, é parte da décima geração do Lancer, um modelo que conquistou fãs ao redor do mundo, especialmente entre os entusiastas de carros esportivos. Nesta análise, abordaremos suas características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários e potenciais pontos positivos e negativos.
Especificações Técnicas
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: Lancer Evolution X 2.0 Turbo
- Ano: 2011
- Combustível: Gasolina
- Configuração: Sedã
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Plataforma: CZ4A
- Geração: 10
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4505 mm
- Largura: 1810 mm
- Altura: 1480 mm
- Distância entre-eixos: 2650 mm
- Peso: 1590 kg
- Carga útil: 450 kg
- Porta-malas: 430 litros
Desempenho
- Potência: 295 cv a 6500 rpm
- Torque: 37,3 kgfm a 3500 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 6,3 s
- Velocidade máxima: 242 km/h
- Peso/potência: 5,4 kg/cv
- Consumo urbano: 4,7 km/l
- Consumo rodoviário: 7,9 km/l
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 258,5 km
- Autonomia rodoviária: 434,5 km
Motor e Transmissão
- Tipo de motor: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1998 cm³
- Aspiração: Turbocompressor
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Câmbio: Automatizado com 6 marchas
- Tração: Integral permanente
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Usabilidade
O Lancer Evolution X é um veículo projetado para oferecer uma experiência de condução envolvente. Sua tração integral e desempenho potente tornam o carro ideal para entusiastas, especialmente em condições de estrada desafiadoras. O design do interior é focado no motorista, com um painel intuitivo e assentos esportivos que oferecem suporte durante a condução agressiva.
Itens de Série e Conforto
Embora o Lancer Evolution X seja uma máquina de desempenho, ele também oferece uma série de recursos de conforto e conveniência, como:
- Ar-condicionado
- Sistema de som premium
- Bancos em couro
- Direção hidráulica
- Vidros elétricos
Opinião do Dono e Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,8
- Avaliação – venda: 8,2
- Pós-venda: 7,0
- Índice CNW: 65,9
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: A potência e a aceleração são impressionantes, proporcionando uma experiência entusiasmante ao dirigir.
- Tração Integral: Oferece excelente estabilidade e controle, especialmente em condições climáticas adversas.
- Design Atraente: A estética esportiva do Lancer Evolution X chama a atenção e é admirada por muitos.
- Confiabilidade: A Mitsubishi é conhecida por sua durabilidade e confiabilidade, o que se reflete na experiência de seus proprietários.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O Lancer Evolution X não é o carro mais econômico do mercado, especialmente em uso urbano.
- Custo de Manutenção: Por ser um modelo importado, algumas peças de reposição podem ser mais caras e difíceis de encontrar.
- Espaço Interno: Apesar de ser um sedã médio, o espaço interno pode ser um pouco apertado, especialmente para passageiros no banco traseiro.
Conclusão
O Mitsubishi Lancer Evolution X 2.0 Turbo de 2011 é um veículo que combina potência, tecnologia e design em um pacote esportivo. É ideal para aqueles que buscam um carro com desempenho excepcional, mas que também desejam um sedã confortável para o dia a dia. Com sua tração integral, aceleração rápida e estética marcante, o Evolution X continua a ser uma escolha popular entre os entusiastas de carros esportivos.
Vídeo
Modelo: Lancer Evolution X 2.0 Turbo
Fabricante: Mitsubishi
Ano: 2011
Combustível: Gasolina
Câmbio: Automatizado
Tração: Integral permanente
Porte: Médio
Procedência: Importado
Configuração: Sedã
O vídeo Lancer evo SOUND destaca o som potente e característico do Lancer Evolution X, ressaltando a experiência de condução esportiva. Os sons do motor e do escapamento enfatizam o desempenho do carro, atraindo entusiastas e mostrando o poder da engenharia envolvida na fabricação deste sedã esportivo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Lancer Evolution X 2.0 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 10 |
Plataforma | CZ4A |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 102.692 |
Seguro | R$ 6.2031 |
IPVA | R$ 4.1082 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.890 |
Vendas (novembro) | 18 |
Performance | |
Velocidade máxima | 242 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,3 s |
Potência | 295 cv a 6500 rpm |
Torque | 37,3 kgfm a 3500 rpm |
Peso/potência | 5,4 kg/cv |
Potência específica | 147,6 cv/l |
Peso/torque | 42,6 kg/kgfm |
Torque específico | 18,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,7 km/l |
Consumo rodoviário | 7,9 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 258,5 km |
Autonomia rodoviária | 434,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4505 mm |
Largura | 1810 mm |
Altura | 1480 mm |
Distância entre-eixos | 2650 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 98 mm |
Vão livre do solo | 135 mm |
Porta-malas | 430 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 450 kg |
Reboque sem freio | 500 kg |
Reboque com freio | 1400 kg |
Peso | 1590 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | 4B11T |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 9:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/40 R18 |
Pneus traseiros | 245/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 4275 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 65,9 |
Ranking CNW | 10994 |
Índice de roubo | n/d |