Mitsubishi Lancer Evolution X 2.0 Turbo 2011: Análise Completa e Detalhada

Análise do Mitsubishi Lancer Evolution X 2.0 Turbo (2011)

Mitsubishi
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Introdução

O Mitsubishi Lancer Evolution X 2.0 Turbo, fabricado em 2011, é um ícone no segmento de sedãs esportivos. Um veículo que combina desempenho, tecnologia e um design aerodinâmico, é parte da décima geração do Lancer, um modelo que conquistou fãs ao redor do mundo, especialmente entre os entusiastas de carros esportivos. Nesta análise, abordaremos suas características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários e potenciais pontos positivos e negativos.

Especificações Técnicas

  • Marca: Mitsubishi
  • Modelo: Lancer Evolution X 2.0 Turbo
  • Ano: 2011
  • Combustível: Gasolina
  • Configuração: Sedã
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Plataforma: CZ4A
  • Geração: 10
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Garantia: 1 ano

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 4505 mm
  • Largura: 1810 mm
  • Altura: 1480 mm
  • Distância entre-eixos: 2650 mm
  • Peso: 1590 kg
  • Carga útil: 450 kg
  • Porta-malas: 430 litros

Desempenho

  • Potência: 295 cv a 6500 rpm
  • Torque: 37,3 kgfm a 3500 rpm
  • Aceleração (0-100 km/h): 6,3 s
  • Velocidade máxima: 242 km/h
  • Peso/potência: 5,4 kg/cv
  • Consumo urbano: 4,7 km/l
  • Consumo rodoviário: 7,9 km/l
  • Tanque de combustível: 55 litros
  • Autonomia urbana: 258,5 km
  • Autonomia rodoviária: 434,5 km

Motor e Transmissão

  • Tipo de motor: 4 cilindros em linha
  • Cilindrada: 1998 cm³
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
  • Câmbio: Automatizado com 6 marchas
  • Tração: Integral permanente

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão Traseira: Independente, multibraço
  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Disco ventilado

Usabilidade

O Lancer Evolution X é um veículo projetado para oferecer uma experiência de condução envolvente. Sua tração integral e desempenho potente tornam o carro ideal para entusiastas, especialmente em condições de estrada desafiadoras. O design do interior é focado no motorista, com um painel intuitivo e assentos esportivos que oferecem suporte durante a condução agressiva.

Itens de Série e Conforto

Embora o Lancer Evolution X seja uma máquina de desempenho, ele também oferece uma série de recursos de conforto e conveniência, como:

  • Ar-condicionado
  • Sistema de som premium
  • Bancos em couro
  • Direção hidráulica
  • Vidros elétricos

Opinião do Dono e Avaliações

  • Avaliação dos leitores: 7,0
  • Opinião do dono: 8,8
  • Avaliação – venda: 8,2
  • Pós-venda: 7,0
  • Índice CNW: 65,9

Pontos Positivos

  1. Desempenho Excepcional: A potência e a aceleração são impressionantes, proporcionando uma experiência entusiasmante ao dirigir.
  2. Tração Integral: Oferece excelente estabilidade e controle, especialmente em condições climáticas adversas.
  3. Design Atraente: A estética esportiva do Lancer Evolution X chama a atenção e é admirada por muitos.
  4. Confiabilidade: A Mitsubishi é conhecida por sua durabilidade e confiabilidade, o que se reflete na experiência de seus proprietários.

Pontos Negativos

  1. Consumo de Combustível: O Lancer Evolution X não é o carro mais econômico do mercado, especialmente em uso urbano.
  2. Custo de Manutenção: Por ser um modelo importado, algumas peças de reposição podem ser mais caras e difíceis de encontrar.
  3. Espaço Interno: Apesar de ser um sedã médio, o espaço interno pode ser um pouco apertado, especialmente para passageiros no banco traseiro.

Conclusão

O Mitsubishi Lancer Evolution X 2.0 Turbo de 2011 é um veículo que combina potência, tecnologia e design em um pacote esportivo. É ideal para aqueles que buscam um carro com desempenho excepcional, mas que também desejam um sedã confortável para o dia a dia. Com sua tração integral, aceleração rápida e estética marcante, o Evolution X continua a ser uma escolha popular entre os entusiastas de carros esportivos.

Vídeo

Modelo: Lancer Evolution X 2.0 Turbo
Fabricante: Mitsubishi
Ano: 2011
Combustível: Gasolina
Câmbio: Automatizado
Tração: Integral permanente
Porte: Médio
Procedência: Importado
Configuração: Sedã

O vídeo Lancer evo SOUND destaca o som potente e característico do Lancer Evolution X, ressaltando a experiência de condução esportiva. Os sons do motor e do escapamento enfatizam o desempenho do carro, atraindo entusiastas e mostrando o poder da engenharia envolvida na fabricação deste sedã esportivo.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Lancer Evolution X 2.0 Turbo
Fabricante Mitsubishi
Combustível Gasolina
Ano 2011
Procedência Importado
Configuração Sedã
Geração 10
Plataforma CZ4A
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 102.692
Seguro R$ 6.2031
IPVA R$ 4.1082
Revisões até 60.000 km R$ 4.890
Vendas (novembro) 18
Performance
Velocidade máxima 242 km/h
Aceleração 0-100 km/h 6,3 s
Potência 295 cv a 6500 rpm
Torque 37,3 kgfm a 3500 rpm
Peso/potência 5,4 kg/cv
Potência específica 147,6 cv/l
Peso/torque 42,6 kg/kgfm
Torque específico 18,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 4,7 km/l
Consumo rodoviário 7,9 km/l
Tanque de combustível 55 litros
Autonomia urbana 258,5 km
Autonomia rodoviária 434,5 km
Dimensões
Comprimento 4505 mm
Largura 1810 mm
Altura 1480 mm
Distância entre-eixos 2650 mm
Flanco dos pneus dianteiros 98 mm
Flanco dos pneus traseiros 98 mm
Vão livre do solo 135 mm
Porta-malas 430 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,8 m
Carga útil 450 kg
Reboque sem freio 500 kg
Reboque com freio 1400 kg
Peso 1590 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor 4B11T
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 86 mm
Curso dos pistões 86 mm
Cilindrada 1998 cm3
Razão de compressão 9:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 6
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem dupla a seco
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 245/40 R18
Pneus traseiros 245/40 R18
Avaliações
Visitas 4275
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 8,8
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Índice CNW 65,9
Ranking CNW 10994
Índice de roubo n/d
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