Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Triton Sport HPE Top 2.4 Turbo AT (2017)
Introdução
A Mitsubishi L200 Triton Sport HPE Top 2.4 Turbo AT, disponível no mercado brasileiro desde 2017, é uma picape que se destaca tanto em desempenho quanto em conforto. Com uma configuração robusta e um design que combina funcionalidade e estilo, este veículo é uma opção interessante para aqueles que buscam aventure-se em terrenos off-road ou simplesmente um transporte versátil para o dia a dia.
Este texto fornece uma análise abrangente sobre as características principais, especificações técnicas e informações relevantes para potenciais compradores, além de uma avaliação crítica baseada em opiniões de donos e especialistas.
Características Principais
- Modelo: L200 Triton Sport HPE Top 2.4 Turbo AT
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2017
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático (5 marchas)
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Número de lugares: 5
- Número de portas: 4
- Garantia: 3 anos
Especificações Técnicas
Motorização e Desempenho
- Cilindrada: 2442 cm³
- Potência: 190 cv a 3500 rpm
- Torque: 43,9 kgfm a 2500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 10,4 segundos
- Velocidade máxima: 190 km/h
- Peso: 1950 kg
- Peso/potência: 10,3 kg/cv
- Consumo urbano: 9,9 km/l
- Consumo rodoviário: 11,8 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 742,5 km
- Autonomia rodoviária: 885 km
Dimensões
- Comprimento: 5280 mm
- Largura: 1815 mm
- Altura: 1795 mm
- Distância entre-eixos: 3000 mm
- Vão livre do solo: 220 mm
- Carga útil: 1000 kg
- Porta-malas: 1046 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
Análise Crítica
Pontos Positivos
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Desempenho do Motor: A motorização a diesel de 2.4 litros entrega potência e torque adequados, garantindo uma boa performance, especialmente em estradas e terrenos acidentados.
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Conforto e Espaço: A cabine da L200 Triton Sport oferece espaço suficiente para cinco ocupantes com conforto e um bom nível de acabamento interno.
-
Capacidade Off-Road: Com ângulos de entrada e saída respeitáveis, bem como uma altura do solo que permite transpor obstáculos, essa picape se destaca em condições off-road. O sistema de tração integral também facilita a locomoção em terrenos adversos.
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Economia de Combustível: O consumo de combustível é relativamente bom para uma picape do seu porte, especialmente considerando o tamanho do tanque, que proporciona longas distâncias entre reabastecimentos.
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Design Atraente: O visual da L200 Triton Sport é moderno e robusto, o que agrada os consumidores que buscam um veículo que também tenha apelo visual.
Pontos Negativos
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Acessórios e Tecnologia: Embora a picape tenha um bom nível de equipamentos, alguns usuários sentem falta de recursos tecnológicos mais modernos que estão disponíveis em outros concorrentes.
-
Freios Traseiros: A utilização de freios a tambor na traseira pode ser vista como uma desvantagem em comparação com brecos a disco, que oferecem melhor desempenho em situações de frenagem.
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Avaliação de Segurança: A L200 Triton não obteve uma boa classificação no NCAP, o que pode ser um fator importante para os compradores preocupados com a segurança dos ocupantes.
Opinião do Dono
Os proprietários da Mitsubishi L200 Triton Sport geralmente avaliam o veículo positivamente, especialmente em termos de desempenho e confiabilidade. De acordo com a opinião de donos, a picape se destaca em situações off-road e apresenta um bom custo-benefício considerando suas capacidades e espaço.
A nota dos proprietários é de 7,9, refletindo a satisfação com o produto, embora haja críticas quanto a alguns aspectos tecnológicos e de segurança.
Considerações Finais
A Mitsubishi L200 Triton Sport HPE Top 2.4 Turbo AT (2017) é uma picape que oferece uma combinação interessante de desempenho, conforto e capacidade off-road, ideal para aventureiros e consumidores que buscam um veículo robusto e confiável. No entanto, é importante que potenciais compradores considerem suas prioridades, especialmente em relação a segurança e tecnologias disponíveis.
Se você está em busca de uma picape que suporte tanto o uso diário quanto aventuras mais radicais, a L200 Triton Sport pode ser a sua escolha ideal.
Vídeo Resumo
Conteúdo do Vídeo
A Mitsubishi L200 Triton Sport HPE-S 2025 é uma picape projetada para aqueles que amam aventuras off-road. Ela combina robustez, conforto e tecnologia em um design moderno, ideal para quem deseja explorar novos terrenos e também utilizar no dia a dia.
Galeria de Imagens
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | L200 Triton Sport HPE Top 2.4 Turbo AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 5 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 129.521 |
Seguro | R$ 5.8541 |
IPVA | R$ 5.1812 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,4 s |
Potência | 190 cv a 3500 rpm |
Torque | 43,9 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 10,3 kg/cv |
Potência específica | 77,8 cv/l |
Peso/torque | 44,4 kg/kgfm |
Torque específico | 18,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,9 km/l |
Consumo rodoviário | 11,8 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 742,5 km |
Autonomia rodoviária | 885 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5280 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1795 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 22 graus |
Ângulo central | 25 graus |
Travessia de água | 600 mm |
Porta-malas | 1046 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 1000 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1950 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4N15 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 105,1 mm |
Cilindrada | 2442 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | V5AWF |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 33914 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 7,9 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,02% |
Índice CNW | 327,8 |
Ranking CNW | 3635 |
Rampa máxima | 35 graus |
Inclinação lateral máxima | 45 graus |
Índice de roubo | 3,75 |