Análise Detalhada do Mitsubishi L200 Triton Sport HPE-S 2.4 Turbo AT (2018)
Introdução
O Mitsubishi L200 Triton Sport HPE-S 2.4 Turbo AT (2018) é uma picape que soma robustez e tecnologia, sendo ideal para aqueles que buscam um veículo versátil para o uso diário e também para aventuras off-road. Este modelo se destaca por suas capacidades de carga, conforto e desempenho, tornando-se uma escolha popular entre os consumidores brasileiros.
Características Principais
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: L200 Triton Sport HPE-S 2.4 Turbo AT
- Ano: 2018
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Capacidade de Carga: 1000 kg
- Preço Atual: R$ 141.537
Especificações Técnicas
-
Motor:
- Tipo: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 2442 cm³
- Potência: 190 cv a 3500 rpm
- Torque: 43,9 kgfm a 2500 rpm
- Tipo de Aspiração: Turbocompressor
- Injeção: Direta
-
Performance:
- Aceleração 0-100 km/h: 10,4 segundos
- Velocidade Máxima: 190 km/h
- Consumo Urbano: 9,9 km/l
- Consumo Rodoviário: 11,8 km/l
- Tanque de Combustível: 75 litros
- Autonomia Urbana: 742,5 km
- Autonomia Rodoviária: 885 km
-
Dimensões:
- Comprimento: 5280 mm
- Largura: 1815 mm
- Altura: 1795 mm
- Distância entre-eixos: 3000 mm
- Vão livre do solo: 220 mm
- Carga útil: 1000 kg
-
Suspensão e Freios:
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
-
Rodas e Pneus:
- Pneus: 245/65 R17
Análise Profunda
aspectos Positivos
-
Desempenho do Motor: O motor 2.4 Turbo entrega uma performance robusta, significativamente rápido em acelerações, ideal tanto para o dia a dia quanto para manter a performance em trechos off-road.
-
Conforto e Tecnologia: Oferece uma cabine bem projetada e confortável, além de contar com tecnologia avançada para dirigibilidade e segurança.
-
Espaço e Praticidade: A L200 Triton tem uma capacidade de carga adequada e um espaço interno que acomoda até 5 pessoas com conforto.
-
Capacidades Off-Road: Com ângulos de entrada e saída adequados e 220 mm de vão livre, a picape se sai muito bem em terrenos acidentados.
-
Eficiência de Combustível: Apesar de ser uma picape de porte médio, os números de consumo (9,9 km/l em cidade e 11,8 km/l em rodovia) são competitivos para a categoria.
Aspectos Negativos
-
Sistema de Freios: O uso de freios traseiros de tambor em vez de disco pode ser visto como uma desvantagem em termos de desempenho e segurança, especialmente sob carga.
-
Custo de Manutenção: Embora a L200 Triton apresente um preço inicial competitivo, o custo de manutenção e seguro pode ser alto em comparação a alguns concorrentes.
-
Disposição do Motor: O motor longitudinal pode apresentar mais dificuldade em manobras em áreas urbanas devido a um raio de giro maior.
-
Desvalorização: A desvalorização de 5,99% é um fator importante a considerar, especialmente no momento da revenda.
Opinião do Dono
Os proprietários estão, em sua maioria, satisfeitos com o desempenho e a durabilidade do veículo. Muitas avaliações sugerem que a L200 Triton Sport oferece um ótimo equilíbrio entre conforto e robustez. Uma nota média de 9,2 reflete uma alta satisfação por parte dos usuários, com muitos destacando a confiabilidade e a força do motor.
Avaliação de Segurança
- Teste NCAP: A pontuação de 0 para proteção de adultos e 20,49 para a proteção infantil é um aspecto preocupante a ser considerado. Assim, é crucial que os potenciais compradores levem em conta as ofertas de segurança e recursos adicionais disponíveis.
Comparativo de Manutenção
- IPVA: R$ 5.661,2
- Seguro: R$ 5.860,1
- Custo de Revisões até 60.000 km: R$ 7.132
Esses valores devem ser considerados na hora de comprar, especialmente por consumidores que buscam despesas que não comprometam o orçamento anual.
Conclusão
O Mitsubishi L200 Triton Sport HPE-S 2.4 Turbo AT (2018) é uma excelente escolha para quem busca uma picape robusta e confiável, com um ótimo desempenho tanto em ambientes urbanos quanto fora de estrada. Apesar de seus pontos negativos, como o custo de manutenção e limitações de segurança, a combinação de potência, conforto e capacidade off-road fazem dela uma opção valorizada no mercado brasileiro.
Avaliação Geral
- Avaliação Leitores: 7,0
- Avaliação Pós-Venda: 7,0
- Ranking CNW: 2548
- Índice de Roubo: 3,75
Imagens do Mitsubishi L200 Triton Sport HPE-S 2.4 Turbo AT
Conteúdo do Vídeo
No vídeo, é apresentado o modelo Mitsubishi L200 Triton HPE-S 2024, destacando suas atualizações e novos recursos em relação ao modelo anterior. A Triton HPE-S 2024 traz melhorias no design, conforto, segurança e tecnologia a bordo. Destaca-se a eficiência do motor, a robustez para uso off-road e a versatilidade que a picape oferece tanto para trabalho quanto para lazer. Os novos sistemas de conectividade e entretenimento também são enfatizados, fazendo dela uma opção ainda mais atrativa para os consumidores.
Modelo
- Modelo: L200 Triton Sport HPE-S 2.4 Turbo AT
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2018
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
A Mitsubishi L200 Triton Sport HPE-S 2.4 Turbo AT (2018) se apresenta como uma picape robusta, capaz de atender às demandas urbanas e off-road, com um bom equilíbrio entre desempenho e conforto.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Triton Sport HPE-S 2.4 Turbo AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 5 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 141.537 |
Seguro | R$ 5.8601 |
IPVA | R$ 5.6612 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,4 s |
Potência | 190 cv a 3500 rpm |
Torque | 43,9 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 10,3 kg/cv |
Potência específica | 77,8 cv/l |
Peso/torque | 44,4 kg/kgfm |
Torque específico | 18,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,9 km/l |
Consumo rodoviário | 11,8 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 742,5 km |
Autonomia rodoviária | 885 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5280 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1795 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 159,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 159,25 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 22 graus |
Ângulo central | 25 graus |
Travessia de água | 600 mm |
Porta-malas | 1046 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 1000 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1950 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4N15 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 105,1 mm |
Cilindrada | 2442 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | V5AWF |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/65 R17 |
Pneus traseiros | 245/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 7059 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,99% |
Índice CNW | 392,0 |
Ranking CNW | 2548 |
Rampa máxima | 35 graus |
Inclinação lateral máxima | 45 graus |
Índice de roubo | 3,75 |