Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Triton Sport HPE 2.4 Turbo AT (2018)
A Mitsubishi L200 Triton Sport HPE 2.4 Turbo AT é uma picape robusta e versátil, sendo uma opção popular no mercado brasileiro, especialmente para aqueles que buscam um veículo utilitário com bom desempenho e conforto. Neste artigo, analisaremos em detalhes suas principais características, especificações técnicas e as opiniões de proprietários.
Modelo
- Modelo: L200 Triton Sport HPE 2.4 Turbo AT
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2018
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Características Principais
Desempenho e Potência
A L200 Triton Sport é equipada com um motor 2.4 Turbo, que entrega uma potência de 190 cv a 3500 rpm e torque de 43,9 kgfm a 2500 rpm. Essa configuração permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em impressionantes 10,4 segundos, sendo muito competitiva para sua categoria. O consumo é de 9,9 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada, o que resulta em uma autonomia de até 885 km em viagem rodoviária, graças ao seu tanque de 75 litros.
Dimensões e Capacidades
Com um comprimento de 5280 mm, largura de 1815 mm e altura de 1795 mm, a L200 Triton Sport apresenta um design robusto. O entre-eixos de 3000 mm e a altura livre do solo de 220 mm garantem um bom desempenho em terrenos irregulares. O porta-malas oferece uma capacidade de 1046 litros, ideal para transporte de cargas.
Suspensão e Conforto
A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos e molas helicoidais, enquanto a traseira conta com um eixo rígido e feixe de molas semielípticas. Isso proporciona um equilíbrio entre conforto e resistência, permitindo que a picape enfrente tanto o uso urbano quanto off-road. A direção é hidráulica, o que facilita manobras em baixa velocidade.
Segurança
No quesito segurança, a L200 Triton Sport conta com freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor. Embora a classificação de segurança NCAP para adultos seja zero, o modelo recebe 20,49 pontos para segurança infantil, indicando um foco em dispositivos de segurança para passageiros mais jovens.
Avaliação do Dono
Os proprietários da Mitsubishi L200 Triton Sport HPE 2.4 Turbo AT geralmente avaliam o veículo como uma boa compra, atribuindo uma média de 8,2 para sua satisfação geral. As características que mais agradam incluem a potência do motor, a robustez da carroceria e o espaço interno.
Avaliações e Desempenho
Pontos Positivos
- Desempenho do Motor: A potência e o torque são adequados para as demandas tanto urbanas quanto rurais.
- Versatilidade: A capacidade de reboque é de 2300 kg, o que a torna ideal para trabalho e lazer.
- Conforto: O interior é bem projetado, oferecendo conforto para os cinco passageiros.
- Estilo: O design é moderno e robusto, chamando a atenção nas estradas.
Pontos Negativos
- Classificação de Segurança: A nota NCAP para adultos é um ponto de atenção para potenciais compradores que buscam segurança máxima.
- Consumo de Combustível: Embora não seja extremamente alto, o consumo poderia ser melhor nas áreas urbanas.
- Custo de Manutenção: As revisões, que totalizam cerca de R$ 7.132 até 60.000 km, podem ser um fator a considerar para quem busca um baixo custo de pós-venda.
Ficha Técnica
- Potência: 190 cv a 3500 rpm
- Torque: 43,9 kgfm a 2500 rpm
- Câmbio: Automático de 5 marchas
- Tração: Integral permanente
- Peso: 1890 kg
- Carga Útil: 1060 kg
- Reboque com freio: 2300 kg
- Dimensões: 5280 mm de comprimento, 1815 mm de largura, 1795 mm de altura
- Tanque de Combustível: 75 litros
- Consumo Urbano: 9,9 km/l
- Consumo Rodoviário: 11,8 km/l
- Autonomia: 742,5 km urbano / 885 km rodoviário
Conclusão
A Mitsubishi L200 Triton Sport HPE 2.4 Turbo AT (2018) se destaca por suas características robustas e desempenho acima da média para uma picape de porte médio. É uma escolha sólida para quem precisa de um veículo tanto para trabalho quanto para lazer, proporcionando conforto e segurança em diversos tipos de terrenos. No entanto, a falta de uma boa classificação de segurança para adultos e o custo das revisões são aspectos que devem ser cuidadosamente considerados por potenciais compradores.
Vídeo
No vídeo Mitsubishi Triton 2.4L diesel stage 1, é mostrado o desempenho modificado da picape, que de 180 hp e 430 Nm de torque no estado original, evolui para 220 hp e 560 Nm após as modificações. A aceleração no 0-100 km/h melhora significativamente, passando de 11,34 segundos para apenas 9,32 segundos após a modificação. O vídeo também apresenta uma análise de performance, mostrando a eficácia das melhorias e destacando o potencial de personalização do modelo.
A Mitsubishi L200 Triton Sport HPE 2.4 Turbo AT é uma picape que merece ser considerada por qualquer comprador no segmento, devido ao seu equilíbrio de desempenho, conforto e utilidade.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | L200 Triton Sport HPE 2.4 Turbo AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 5 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 135.038 |
Seguro | R$ 5.5911 |
IPVA | R$ 5.4022 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,4 s |
Potência | 190 cv a 3500 rpm |
Torque | 43,9 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 9,9 kg/cv |
Potência específica | 77,8 cv/l |
Peso/torque | 43,1 kg/kgfm |
Torque específico | 18,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,9 km/l |
Consumo rodoviário | 11,8 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 742,5 km |
Autonomia rodoviária | 885 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5280 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1795 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 22 graus |
Ângulo central | 26 graus |
Travessia de água | 600 mm |
Porta-malas | 1046 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,4 |
Área frontal (A) | 2,77 m2 |
Área frontal corrigida | 1,108 m2 |
Carga útil | 1060 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1890 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4N15 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 105,1 mm |
Cilindrada | 2442 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | V5AWF |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 42548 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,1% |
Vendas (dezembro) | 927 |
Índice CNW | 385,0 |
Ranking CNW | 2646 |
Rampa máxima | 35 graus |
Inclinação lateral máxima | 45 graus |
Índice de roubo | 3,75 |