Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Triton Sport GLS 2.4 Turbo AT (2020)
Introdução
A Mitsubishi L200 Triton Sport GLS 2.4 Turbo AT é uma picape de porte médio que se destaca no competitivo mercado automobilístico brasileiro. Lançada na versão 2020, este modelo promete atender tanto as necessidades de trabalho quanto de lazer, unindo robustez, conforto e tecnologia. Com um motor turbodiesel potente e um design moderno, a L200 Triton Sport vem se posicionando como uma das melhores opções em sua categoria.
Ficha Técnica
Especificações do Veículo
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: L200 Triton Sport GLS 2.4 Turbo AT
- Ano: 2020 (0 km)
- Combustível: Diesel
- Transmissão: Automática (5 marchas)
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Configuração: Picape
- Procedência: Nacional
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 149.990
Performance e Dimensões
- Potência: 190 cv a 3.500 rpm
- Torque: 43,9 kgfm a 2.500 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 10,4 s
- Velocidade Máxima: 190 km/h
- Consumo Urbano: 9,8 km/l
- Consumo Rodoviário: 11,8 km/l
- Tanque de Combustível: 75 litros
- Autonomia Urbana: 735 km
- Autonomia Rodoviária: 885 km
Dimensões Físicas
- Comprimento: 5.280 mm
- Largura: 1.820 mm
- Altura: 1.795 mm
- Distância entre-eixos: 3.000 mm
- Vão livre do solo: 220 mm
- Capacidade do porta-malas: 1.046 litros
Segurança e Conforto
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Pneus: 265/70 R16
Acessórios e Tecnologia
A Mitsubishi oferece uma gama de itens de comodidade e segurança na L200 Triton Sport. O modelo é equipado com ar-condicionado, sistema de som, câmera de ré, controles de estabilidade e tração, além de assistente de partida em rampa.
Análise de Desempenho
Motor e Transmissão
O motor 2.4 Turbo Diesel de 190 cv traz uma performance robusta e eficiente. A aceleração é bastante satisfatória, permitindo que o motorista sinta segurança durante as ultrapassagens e saídas em estrada. O câmbio automático de 5 marchas proporciona uma experiência de condução suave, ideal tanto para o uso urbano quanto para viagens longas.
Consumo
Com um consumo de 9,8 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada, a L200 Triton Sport se mostra econômica para uma picape de suas dimensões e potência. A autonomia de até 885 km rodoviários é um ponto positivo, tornando-a ideal para longas jornadas sem a necessidade de paradas frequentes para abastecimento.
Conforto e Interior
O interior da L200 Triton é bem equipado, com assentos confortáveis e materiais de qualidade. O espaço interno é generoso, proporcionando conforto para até 5 ocupantes, ideal para a família ou equipe de trabalho. A ergonomia dos controles e a disposição dos botões facilita a operação, mesmo em movimento.
Opinião do Dono
A opinião dos proprietários da L200 Triton Sport GLS 2.4 Turbo AT aponta para uma satisfação geral com o veículo. Pontos positivos incluem:
- Desempenho do motor
- Conforto e espaço interno
- Estilo moderno e robustez
Por outro lado, alguns pontos negativos foram associados ao preço e à disponibilidade de peças. A manutenção e o seguro podem ser consideráveis, e embora o valor de mercado seja competitivo, é uma consideração a ser levada em conta por potenciais compradores.
Avaliações
- Avaliação da Leitores: 8,5
- Opinião do Dono: 8,2
- Avaliação – Venda: 8,2
- Pós-venda: 7,0
Vantagens e Desvantagens
Vantagens
- Robustez: Ideal para uso em estradas difíceis e terrenos irregulares.
- Espaço Interno: Conforto para longas viagens e capacidade de carga.
- Consumo Eficiente: Ótima relação de consumo para picapes da mesma categoria.
Desvantagens
- Custo Alto: Preço e despesas de manutenção podem ser elevadas.
- Desempenho em Testes de Segurança: Resultados de crash tests NCAP podem ser preocupantes.
Comparação com Concorrentes
Na categoria de picapes médias, a Mitsubishi L200 Triton Sport enfrenta concorrentes diretos como a Toyota Hilux, Chevrolet S10 e Ford Ranger. Cada um desses modelos tem suas particularidades e qualidades. O que se destaca para a L200 é o equilíbrio entre desempenho e preço, além de uma reputação consolidada em termos de durabilidade e confiabilidade.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Triton Sport GLS 2.4 Turbo AT é uma opção que merece consideração para quem busca uma picape robusta, potente e confortável. Seu motor eficiente e espaço interno generoso fazem dela uma escolha prática tanto para o trabalho quanto para o lazer. Embora o custo possa ser um fator limitante, os benefícios em desempenho e conforto superam as desvantagens para muitos usuários.
Vídeo: Mitsubishi L200 Outdoor 2025
O vídeo aborda a nova versão de entrada da Mitsubishi L200 Outdoor 2025, destacando suas características e comparando-a com concorrentes como Toyota Hilux, Chevrolet S10 e Ford Ranger. Apesar de ser a versão menos equipada, a L200 Outdoor impressiona com seu design moderno, tecnologia e desempenho, fazendo a concorrência “chorar”. As avaliações são positivas, focando na relação custo-benefício e na versatilidade do modelo.
Imagens da Mitsubishi L200 Triton Sport GLS 2.4 Turbo AT (2020)
Com este panorama, o comprador pode tomar uma decisão informada sobre a Mitsubishi L200 Triton Sport GLS 2.4 Turbo AT, considerando seus pontos fortes e fracos, e comparando-a com as opções disponíveis no mercado.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Triton Sport GLS 2.4 Turbo AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 5 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 149.990 |
Seguro | R$ 4.5001 |
IPVA | R$ 6.0002 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,4 s |
Potência | 190 cv a 3500 rpm |
Torque | 43,9 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 10,0 kg/cv |
Potência específica | 77,8 cv/l |
Peso/torque | 43,2 kg/kgfm |
Torque específico | 18,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,8 km/l |
Consumo rodoviário | 11,8 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 735 km |
Autonomia rodoviária | 885 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5280 mm |
Largura | 1820 mm |
Altura | 1795 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 22 graus |
Ângulo central | 26 graus |
Travessia de água | 600 mm |
Porta-malas | 1046 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,4 |
Área frontal (A) | 2,78 m2 |
Área frontal corrigida | 1,112 m2 |
Carga útil | 1055 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1895 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4N15 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 105,1 mm |
Cilindrada | 2442 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | V5AWF |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 3538 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 1.298,2 |
Ranking CNW | 559 |
Rampa máxima | 35 graus |
Inclinação lateral máxima | 45 graus |
Índice de roubo | 3,75 |