Análise do Mitsubishi L200 Triton Sport GLS 2.4 Turbo (2018)
Sumário
- Introdução
- Visão Geral do Modelo
- Especificações Técnicas
- Desempenho e Condução
- Conforto e Usabilidade
- Economia de Combustível
- Características de Design
- Segurança
- Manutenção e Custos
- Opiniões e Avaliações
- Conclusão
1. Introdução
A Mitsubishi L200 Triton Sport GLS 2.4 Turbo, lançada em 2018, destaca-se no competitivo segmento das picapes médias, onde a robustez e a eficiência são primordiais. Este modelo se destaca pelo seu motor a diesel, tração integral e uma gama generosa de características voltadas para o conforto e praticidade. Vamos analisar detalhadamente todos os aspectos importantes deste veículo.
2. Visão Geral do Modelo
- Modelo: L200 Triton Sport GLS 2.4 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2018
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Segmento: Médio
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
3. Especificações Técnicas
A ficha técnica do L200 Triton Sport é robusta e oferece diversas informações relevantes:
- Motor: Turbo Diesel 2.4 com 4 cilindros em linha
- Potência: 190 cv a 3500 rpm
- Torque: 43,9 kgfm a 2500 rpm
- Câmbio: Manual, 6 marchas
- Tração: Integral temporária
- Peso: 1875 kg
- Autonomia: 750 km urbano / 900 km rodoviário
4. Desempenho e Condução
A L200 Triton Sport se destaca pelo seu desempenho impressionante. O motor 2.4 Turbo oferece uma boa aceleração, indo de 0 a 100 km/h em apenas 10,2 segundos. Com uma velocidade máxima de 190 km/h, ela se posiciona bem em relação aos concorrentes do segmento.
- Peso/Potência: 9,9 kg/cv
- Torque/Peso: 43,9 kgfm / 1875 kg
Consumo
O consumo de combustível é um ponto importante a ser analisado. A L200 apresenta um consumo urbano de 10 km/l e rodoviário de 12 km/l. O tanque de 75 litros proporciona uma autonomia de 750 km na cidade e 900 km na estrada, o que é uma grande vantagem para viagens longas.
5. Conforto e Usabilidade
A L200 Triton Sport proporciona um bom conforto aos passageiros, com amplo espaço interno e bancos acolchoados. A cabine é bem projetada, com um layout funcional que permite fácil acesso aos controles.
- Porta-malas: 1046 litros
- Diâmetro mínimo de giro: 11,8 m
- Qualidade dos materiais: Boa, com plásticos de qualidade razoável.
6. Economia de Combustível
Considerando o padrão de seu porte e a performance, a economia de combustível da L200 é competitiva. A utilização de um motor a diesel, aliado à tecnologia turbo, permite que o veículo tenha uma eficiência melhor do que os modelos a gasolina de similar porte.
7. Características de Design
O design da L200 Triton é robusto e moderno, atraindo tanto o público que busca uma picape para trabalho quanto para uso pessoal. A frente imponente e os traços musculosos são características que destacam o modelo na multidão.
8. Segurança
Em termos de segurança, a L200 Triton Sport disponibiliza uma gama de características que protegem não apenas os ocupantes, mas também o veículo em si. Alguns dos destaques incluem:
- Freios: Disco ventilado na frente e tambor traseiro
- Direção: Hidráulica
- Sistema de segurança: Airbags frontais e sistema anti-bloqueio de freios (ABS).
Entretanto, a avaliação no teste de segurança (NCAP) foi apresentada com uma nota média, chamando a atenção dos potenciais compradores sobre a necessidade de considerar a segurança no momento da compra.
Avaliações de Segurança
- NCAP Adulto: 0
- NCAP Infantil: 20,49
9. Manutenção e Custos
A manutenção da L200 Triton, incluindo revisões e seguros, é um fator a ser levado em consideração no momento da compra. O custo do seguro gira em torno de R$ 4.450,00 e, ao longo de 60.000 km, as revisões somam aproximadamente R$ 7.132,00.
- IPVA: R$ 4.299,00.
- Desvalorização: 9,43%.
Esses dados são fundamentais para o planejamento financeiro do proprietário do veículo, especialmente se considerar um uso intensivo do mesmo.
10. Opiniões e Avaliações
A opinião dos proprietários do modelo é crucial para entender a experiência real com a L200 Triton Sport.
Pontos Positivos
- Desempenho potente e torque robusto.
- Bom espaço interno e conforto.
- Estética atraente e moderna.
- Boa capacidade de carga e reboque.
- Manutenção geralmente fácil.
Pontos Negativos
- Consumo um pouco elevado para a categoria.
- Avaliação de segurança NCAP abaixo do esperado.
- Posição de dirigir que pode não agradar a todos os motoristas.
Avaliação do dono: 8,2
Avaliação de venda: 8,2
Pós-venda: 7,0
Avaliação geral: 7,0
11. Conclusão
A Mitsubishi L200 Triton Sport GLS 2.4 Turbo de 2018 é um modelo que, apesar de suas desvantagens em termos de segurança, se mostra uma picape robusta, confortável e ideal para diversas necessidades, desde o uso urbano ao off-road. Ela é uma escolha sólida para aqueles que buscam desempenho e uma estética robusta em veículos de carga, com um bom equilíbrio entre custo e benefícios.
Vídeo
Vídeo
O vídeo apresenta o modelo L200 Triton Sport HPE 4×4 de 2017, destacando suas características, incluindo motor 2.4 Diesel, câmbio automático, chave presença e pneus novos. É um veículo com 72.000 km rodados e informações adicionais sobre preço e disponibilidade podem ser encontradas em contato com o respectivo vendedor.
Para obter suas informações diretamente e verificar os detalhes disponíveis, novos anúncios e câmbios no mercado, o interessado pode se dirigir a concessionárias autorizadas ou plataformas de venda online.
Outras imagens do modelo:
Esta análise deve equipar o comprador com informações cruciais para a tomada de decisão a respeito da L200 Triton Sport GLS 2.4 Turbo 2018, reforçando a importância do entendimento tanto de suas potencialidades quanto de pontos que podem ser considerados uma limitação no dia a dia.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | L200 Triton Sport GLS 2.4 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 5 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 107.477 |
Seguro | R$ 4.4501 |
IPVA | R$ 4.2992 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,2 s |
Potência | 190 cv a 3500 rpm |
Torque | 43,9 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 9,9 kg/cv |
Potência específica | 77,8 cv/l |
Peso/torque | 42,7 kg/kgfm |
Torque específico | 18,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 750 km |
Autonomia rodoviária | 900 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5280 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1795 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 22 graus |
Ângulo central | 26 graus |
Travessia de água | 600 mm |
Porta-malas | 1046 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,4 |
Área frontal (A) | 2,77 m2 |
Área frontal corrigida | 1,108 m2 |
Carga útil | 1075 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1875 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4N15 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 105,1 mm |
Cilindrada | 2442 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | V6M5A |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 16420 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,43% |
Vendas (dezembro) | 927 |
Índice CNW | 379,5 |
Ranking CNW | 2720 |
Rampa máxima | 35 graus |
Inclinação lateral máxima | 45 graus |
Índice de roubo | 3,75 |