Análise Detalhada do Mitsubishi L200 Triton Sport GL 2.4 Turbo (2018)
Introdução
A Mitsubishi L200 Triton Sport GL 2.4 Turbo, lançada em 2018, é uma picape de porte médio que se destaca no mercado brasileiro pelo seu design robusto, potência, e eficiência no consumo de combustível. Este modelo foi projetado para atender tanto as necessidades do uso cotidiano quanto as demandas de trabalho, sendo uma escolha popular entre os consumidores que buscam versatilidade e resistência.
Características Principais
Design e Dimensões
A L200 Triton Sport GL apresenta um visual imponente e moderno, com linhas que conferem um ar de sofisticação e robustez. As dimensões do veículo são:
- Comprimento: 5280 mm
- Largura: 1785 mm
- Altura: 1785 mm
- Distância entre-eixos: 3000 mm
- Vão livre do solo: 210 mm
- Capacidade do porta-malas: 1046 litros
Essas medidas proporcionam um bom espaço interno, acomodando confortavelmente até 5 ocupantes.
Motorização e Desempenho
O motor 2.4 Turbo Diesel da L200 Triton Sport GL é um dos pontos altos do modelo, oferecendo:
- Potência: 190 cv a 3500 rpm
- Torque: 43,9 kgfm a 2500 rpm
- Cilindrada: 2442 cm³
- Transmissão: Manual com 6 marchas
A combinação do motor com a tração integral temporária permite um desempenho sólido tanto em ambientes urbanos quanto em off-road, com uma velocidade máxima de 190 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 10,2 segundos.
Consumo de Combustível
Um dos fatores que interessam bastante ao consumidor é o consumo de combustível, que é um ponto forte da L200 Triton Sport:
- Consumo urbano: 10 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 750 km
- Autonomia rodoviária: 900 km
Essas cifras tornam a picape uma opção viável para quem realiza longas viagens ou utiliza o veículo para trabalho.
Segurança e Conforto
A segurança é um aspecto importante a ser considerado. Embora a L200 tenha recebido uma avaliação de 0 em NCAP para segurança de adultos, a opinião de proprietários e especialistas destaca a robustez da construção e alguns recursos de segurança disponíveis.
O modelo vem equipado com direção hidráulica, freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor. Adicionalmente, a suspensão é composta por um sistema independente na frente e eixo rígido atrás, o que proporciona um bom desempenho em diferentes tipos de terreno.
Custos e Manutenção
O preço de tabela da L200 Triton Sport GL 2018 é de R$ 102.000, com custos adicionais de seguro em torno de R$ 3.835 e IPVA de R$ 4.080. As revisões até 60.000 km totalizam R$ 7.132, o que é considerado razoável para o segmento.
Desempenho Geral
- Peso: 1900 kg
- Carga útil: 1050 kg
- Reboque com freio: 2300 kg
- Reboque sem freio: 750 kg
Esses números mostram que a L200 é capaz de lidar com tarefas pesadas, o que a torna uma escolha popular entre trabalhadores e aventureiros.
Avaliação do Proprietário
Com uma avaliação média de 8,2 entre os donos e 7,0 em termos de pós-venda, a L200 Triton Sport GL 2.4 Turbo se destaca pela satisfação geral dos usuários. Os pontos positivos frequentemente mencionados incluem:
- Potência e desempenho do motor
- Conforto interno
- Capacidade de carga e reboque
Por outro lado, alguns proprietários apontam como pontos negativos:
- A avaliação de segurança em testes oficiais
- Custo de manutenção relativamente alto
Conteúdo do Vídeo
O vídeo do L200 Triton GL 2023 apresenta um modelo mais atualizado da picape, destacando seu motor 2.4 Diesel e câmbio manual. O modelo tem apenas 18.000 km rodados e é uma opção atrativa para quem busca potência e confiabilidade. Mais informações podem ser encontradas através do contato fornecido no vídeo.
Imagens do Mitsubishi L200 Triton Sport GL 2.4 Turbo
Conclusão
A Mitsubishi L200 Triton Sport GL 2.4 Turbo de 2018 se destaca como uma excelente opção para quem busca uma picape robusta, com boa capacidade de carga e um motor potente. Apesar de alguns pontos negativos, como a baixa avaliação em segurança, a picape oferece um equilíbrio entre desempenho, conforto e versatilidade que a torna uma escolha popular no Brasil.
Com um custo-benefício razoável, aliada a uma boa aceitação no mercado, a L200 Triton Sport GL é uma alternativa viável para aqueles que necessitam de uma picape durável e eficiente.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Triton Sport GL 2.4 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 5 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 102.000 |
Seguro | R$ 3.8351 |
IPVA | R$ 4.0802 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,2 s |
Potência | 190 cv a 3500 rpm |
Torque | 43,9 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 10,0 kg/cv |
Potência específica | 77,8 cv/l |
Peso/torque | 43,3 kg/kgfm |
Torque específico | 18,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 750 km |
Autonomia rodoviária | 900 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5280 mm |
Largura | 1785 mm |
Altura | 1785 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 168,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 168,75 mm |
Vão livre do solo | 210 mm |
Ângulo de entrada | 33 graus |
Ângulo de saída | 24 graus |
Ângulo central | 24 graus |
Travessia de água | 600 mm |
Porta-malas | 1046 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 1050 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1900 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4N15 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 105,1 mm |
Cilindrada | 2442 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | V6M5A |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/75 R16 |
Pneus traseiros | 225/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 3296 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,34% |
Índice CNW | 510,6 |
Ranking CNW | 2443 |
Rampa máxima | 35 graus |
Inclinação lateral máxima | 45 graus |
Índice de roubo | 3,75 |