Mitsubishi L200 Triton Sport GL 2.4 Turbo 2018: Análise Completa e Detalhes

Análise Detalhada do Mitsubishi L200 Triton Sport GL 2.4 Turbo (2018)

Introdução

A Mitsubishi L200 Triton Sport GL 2.4 Turbo, lançada em 2018, é uma picape de porte médio que se destaca no mercado brasileiro pelo seu design robusto, potência, e eficiência no consumo de combustível. Este modelo foi projetado para atender tanto as necessidades do uso cotidiano quanto as demandas de trabalho, sendo uma escolha popular entre os consumidores que buscam versatilidade e resistência.

Características Principais

Design e Dimensões

A L200 Triton Sport GL apresenta um visual imponente e moderno, com linhas que conferem um ar de sofisticação e robustez. As dimensões do veículo são:

  • Comprimento: 5280 mm
  • Largura: 1785 mm
  • Altura: 1785 mm
  • Distância entre-eixos: 3000 mm
  • Vão livre do solo: 210 mm
  • Capacidade do porta-malas: 1046 litros

Essas medidas proporcionam um bom espaço interno, acomodando confortavelmente até 5 ocupantes.

Motorização e Desempenho

O motor 2.4 Turbo Diesel da L200 Triton Sport GL é um dos pontos altos do modelo, oferecendo:

  • Potência: 190 cv a 3500 rpm
  • Torque: 43,9 kgfm a 2500 rpm
  • Cilindrada: 2442 cm³
  • Transmissão: Manual com 6 marchas

A combinação do motor com a tração integral temporária permite um desempenho sólido tanto em ambientes urbanos quanto em off-road, com uma velocidade máxima de 190 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 10,2 segundos.

Consumo de Combustível

Um dos fatores que interessam bastante ao consumidor é o consumo de combustível, que é um ponto forte da L200 Triton Sport:

  • Consumo urbano: 10 km/l
  • Consumo rodoviário: 12 km/l
  • Tanque de combustível: 75 litros
  • Autonomia urbana: 750 km
  • Autonomia rodoviária: 900 km

Essas cifras tornam a picape uma opção viável para quem realiza longas viagens ou utiliza o veículo para trabalho.

Segurança e Conforto

A segurança é um aspecto importante a ser considerado. Embora a L200 tenha recebido uma avaliação de 0 em NCAP para segurança de adultos, a opinião de proprietários e especialistas destaca a robustez da construção e alguns recursos de segurança disponíveis.

O modelo vem equipado com direção hidráulica, freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor. Adicionalmente, a suspensão é composta por um sistema independente na frente e eixo rígido atrás, o que proporciona um bom desempenho em diferentes tipos de terreno.

Custos e Manutenção

O preço de tabela da L200 Triton Sport GL 2018 é de R$ 102.000, com custos adicionais de seguro em torno de R$ 3.835 e IPVA de R$ 4.080. As revisões até 60.000 km totalizam R$ 7.132, o que é considerado razoável para o segmento.

Desempenho Geral

  • Peso: 1900 kg
  • Carga útil: 1050 kg
  • Reboque com freio: 2300 kg
  • Reboque sem freio: 750 kg

Esses números mostram que a L200 é capaz de lidar com tarefas pesadas, o que a torna uma escolha popular entre trabalhadores e aventureiros.

Avaliação do Proprietário

Com uma avaliação média de 8,2 entre os donos e 7,0 em termos de pós-venda, a L200 Triton Sport GL 2.4 Turbo se destaca pela satisfação geral dos usuários. Os pontos positivos frequentemente mencionados incluem:

  • Potência e desempenho do motor
  • Conforto interno
  • Capacidade de carga e reboque

Por outro lado, alguns proprietários apontam como pontos negativos:

  • A avaliação de segurança em testes oficiais
  • Custo de manutenção relativamente alto

Conteúdo do Vídeo

O vídeo do L200 Triton GL 2023 apresenta um modelo mais atualizado da picape, destacando seu motor 2.4 Diesel e câmbio manual. O modelo tem apenas 18.000 km rodados e é uma opção atrativa para quem busca potência e confiabilidade. Mais informações podem ser encontradas através do contato fornecido no vídeo.

Imagens do Mitsubishi L200 Triton Sport GL 2.4 Turbo

Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi

Conclusão

A Mitsubishi L200 Triton Sport GL 2.4 Turbo de 2018 se destaca como uma excelente opção para quem busca uma picape robusta, com boa capacidade de carga e um motor potente. Apesar de alguns pontos negativos, como a baixa avaliação em segurança, a picape oferece um equilíbrio entre desempenho, conforto e versatilidade que a torna uma escolha popular no Brasil.

Com um custo-benefício razoável, aliada a uma boa aceitação no mercado, a L200 Triton Sport GL é uma alternativa viável para aqueles que necessitam de uma picape durável e eficiente.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo L200 Triton Sport GL 2.4 Turbo
Fabricante Mitsubishi
Combustível Diesel
Ano 2018
Procedência Nacional
Configuração Picape
Geração 5
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 102.000
Seguro R$ 3.8351
IPVA R$ 4.0802
Revisões até 60.000 km R$ 7.132
Vendas (novembro) 1.004
Performance
Velocidade máxima 190 km/h
Aceleração 0-100 km/h 10,2 s
Potência 190 cv a 3500 rpm
Torque 43,9 kgfm a 2500 rpm
Peso/potência 10,0 kg/cv
Potência específica 77,8 cv/l
Peso/torque 43,3 kg/kgfm
Torque específico 18,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 10 km/l
Consumo rodoviário 12 km/l
Tanque de combustível 75 litros
Autonomia urbana 750 km
Autonomia rodoviária 900 km
Dimensões
Comprimento 5280 mm
Largura 1785 mm
Altura 1785 mm
Distância entre-eixos 3000 mm
Bitola dianteira 1520 mm
Bitola traseira 1515 mm
Flanco dos pneus dianteiros 168,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 168,75 mm
Vão livre do solo 210 mm
Ângulo de entrada 33 graus
Ângulo de saída 24 graus
Ângulo central 24 graus
Travessia de água 600 mm
Porta-malas 1046 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,8 m
Carga útil 1050 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2300 kg
Peso 1900 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 4N15
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 86 mm
Curso dos pistões 105,1 mm
Cilindrada 2442 cm3
Razão de compressão 15,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 6
Código do câmbio V6M5A
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 225/75 R16
Pneus traseiros 225/75 R16
Avaliações
Visitas 3296
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 0
NCAP infantil 20,49
Opinião do dono 8,2
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 6,34%
Índice CNW 510,6
Ranking CNW 2443
Rampa máxima 35 graus
Inclinação lateral máxima 45 graus
Índice de roubo 3,75
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